Сообщений в теме: 19819

[ALEX3M]

Берешь полоску шириной сантиметр, поджигаешь кончик.

Сначала капает, потом течёт струйкой.

Надо дождаться струйки, и ей заполавлять.

Держать на 1-2 см над местом ремонта, так заодно и место прогревается.

Надо помнить, что полиэтилен горя, сначала превращается в парафин, а затем горит уже парафин.

Поэтому сначала капает парафин, затем плавится  и течёт полиэтилен.

Надо дождаться,  когда потечет, тогда и переносить струйку на место ремонта.

Советую потренироваться, прежде чем лить на доску.

[AlxBlack]

экструдированный должен плавиться, спечёный -- нет.

[Привет]

Да, чет хрень, видимо все-таки в магаз идти.

Скрытый текст

[rst]

Да, чет хрень, видимо все-таки в магаз идти.

если ты дома сервис делаешь, то чинят скользяк как-то так 

1. вырезал дырку

2. вырезал заплатку 

3. вклеил

 

визуализация процесса www.youtube.com/watch?v=E7DJXwl27o0

 

штуку что на видео покупать не нужно, тебе нужен скользяк, клей, струбцины

 

p-tex я бы такую дыру заливать не стал не уверен что держаться за сердечник будет

Сообщение отредактировал rst: 29 December 2018 - 23:48

[Привет]

если ты дома сервис делаешь, то чинят скользяк как-то так 

1. вырезал дырку

2. вырезал заплатку 

3. вклеил

 

визуализация процесса www.youtube.com/watch?v=E7DJXwl27o0

 

штуку что на видео покупать не нужно, тебе нужен скользяк, клей, струбцины

 

p-tex я бы такую дыру заливать не стал не уверен что держаться за сердечник будет

 

У меня на скользяке дырка маленькая в ширину, там миллиметра 4, для заплатки больно много вырезать родного придется.

Но и родной никак не заклеиить назад было, из-за поврежденя его деформировало.

 

блин

[Alex Dodici]

У меня на скользяке дырка маленькая в ширину, там миллиметра 4, для заплатки больно много вырезать родного придется.
Но и родной никак не заклеиить назад было, из-за поврежденя его деформировало.

блин

P-tex хорошо заливать в узкие и глубокие царапины, тогда он держится. В других случаях он постепенно выкрашивается. Был на доске скол скользяка рядом с катом, заливал раз 10, но может я заливать не умею... Потом отнёс в сервис)))

[petrakov]

Есть мнение что ремонтировать поджигая пи текс это как временная мера. Из него что то там выгорает и он становится не прочный.
Я пробовал, вроде держится, но в скользяк попадает и копоть, получается некрасиво, грязные пятна, особенно на светлом скользяке.
В сервисе делают специальным клеевым пистолетом и паяльником.

[Xgirl]

[Мидвед]

Пластинки лучше впаивать паяльником, лучше держится.

[чОрный бордер]

8:30 утра. Пора катать. Всех с новым годом!)

[demon75]

8:30 утра. Пора катать. Всех с новым годом!)

И тебя так же))) и с тем же)))
А я чёт за два дня забил переднюю ногу капитально на длинных спусках и решили тупить сегодня.. Если только дить потренить

Сообщение отредактировал demon75: 01 January 2019 - 09:26

[demon75]

[чОрный бордер]

Первый НГ без пухляка. Жесткий вельвет, не бетон. Вкатал наконец-то плотно Зиги. Понял какое я УГ на 30%-ом склоне, бэк уверенно один раз из 15-ти (это если карвить). Взял инструктора, завез на склон и на вопрос какого уя я все знаю и не выходит каменный цветок получил простой ответ: физухи нет, наката нет, иди работай на 15% уклоне.
Пошли на 15%. Результат проезда - в тайминг попадаю 1 раз из 5. Ойфсе. Где взять кучу времени на тренировки, не ясно. А без них нихрена не будет.
Смысл закатывать что-то раз в месяц? Толку ноль, регулярности нет - результата нет.

[demon75]

Мягкое?

[DSPB]

Смысл закатывать что-то раз в месяц? Толку ноль, регулярности нет - результата нет.

Все плохо, остановите Землю, я сойду

[чОрный бордер]

Мягкое?

Ага. На жесть вообще смысла нет. Учился, но забросил. Надо катать, катать и катать, чтобы был результат. А разорваться не получается.
Вот и выходит, что если хочешь выше среднего - надо жить под горой либо все свободное время этому посвящать.
Рваный ритм тренировок мало дает. А когда выбираешься, да еще и под снегопад, какие нафиг наработки...))

Сообщение отредактировал Палк: 03 January 2019 - 20:28

[DSPB]

 А когда выбираешься, да еще и под снегопад, какие нафиг наработки...))

Ну так и кайфуй, зачем упарываться над техникой. Ведь главное это получать удовольствие

[чОрный бордер]

Ну так и кайфуй, зачем упарываться над техникой. Ведь главное это получать удовольствие

Я в курсе, этим и занимаюсь. Но получается, что чем выше планка техники - тем больше удовольствия...
В итоге, чтобы красиво карвить, надо убить огромное кол-во времени на закатку базы. И забить на все остальное. Школа на один раз не даст ничего, если не будет дальнейшей регулярности отработок. Приехали.
Смотришь на того же Грабнера, ска, как красиво и легко у него все получается. И вроде же ничего сложного. Надо всего лишь этим жить)))

Сообщение отредактировал Палк: 03 January 2019 - 20:45

[-Pave1-]

Смотришь на того же Грабнера, ска, как красиво и легко у него все получается. И вроде же ничего сложного. Надо всего лишь этим жить)))

Привелось с ним рядом по Туманке покатать.
Наши лучшие фрикарверы в попытках ехать на равне по крутым кускам оч сильно напрягались визуально.
А он так так расллаблено валил, что как будто легко мог бы покурить в процессе
:D

В жизни еще круче чем на видео выглядит.

Сообщение отредактировал -Pave1-: 03 January 2019 - 21:33

[ALEX3M]

Потихоньку тренирую верхнюю разгрузку.

Mузыкальная пауза с полной тишиной в полёте получается уже заметная.

Начинаю получать удовольствие от бугорков и ямок в районе перекановке, "полет" получается длиннее.

Когда катал только с нижней, плевался от неровностей.

 

Самое прикольное получается когда немного ошибешься с углом закантовки из бека в фронт, можно получить укладку прямо с лёту