Сообщений в теме: 7540

[OldGuy]

Привет
На сколько я понимаю, это вести дугу до того момента как лыжи будут перпендикулярно лпс.

От уклона зависит. Можно и вверх немножко проехать - скорость эффективно гасится без срыва дуги. 

Сообщение отредактировал OldGuy: 11 November 2014 - 13:21

[merry_candy]

Привет
На сколько я понимаю, это вести дугу до того момента как лыжи будут перпендикулярно лпс.

Ну типа того А почему не закрываешь? Из принципа? Или не понимаешь, зачем? Или не понимаешь, что для этого делать?

Эта тема практически в каждом первом "Полечите" всплывает. По-моему, пора с ней разобраться

[Setter]

Ну типа того А почему не закрываешь? Из принципа? Или не понимаешь, зачем? Или не понимаешь, что для этого делать?
Эта тема практически в каждом первом "Полечите" всплывает. По-моему, пора с ней разобраться

Кать, тут все взаимосвязано. Косяки в технике ведут к немерянному радиусу поворота, закрыть дугу просто не получается.
Мои мысли по поводу собственного катания - если добиться входа в передней стойке, за счёт продвижения корпуса вперед и вниз, многие косяки уйдут. В сидении на Ж.... причина большинства косяков видных на видео.

Сообщение отредактировал Setter: 11 November 2014 - 13:50

[Приморец]

Ну типа того А почему не закрываешь? Из принципа? Или не понимаешь, зачем? Или не понимаешь, что для этого делать?

Эта тема практически в каждом первом "Полечите" всплывает. По-моему, пора с ней разобраться

 Катя разве не помнишь ?  В каждой теме -круто когда режешь по ЛПС , а  поперек режут лохи и инструкторы.

Сообщение отредактировал Приморец: 11 November 2014 - 13:48

[ZTL]

Жень, привет! Скажи, ты понимаешь о чем речь, когда говорят, что дуги надо закрывать? 

 хужее совета быть не может

Сообщение отредактировал ZTL: 11 November 2014 - 13:50

[ZTL]

Есть проблема - езда на внутренней, по этому и пробовал поднимать пятку внутренней, а для ухода от разножки подтягивал ее под себя

 

ох уж эти рассказы про разножку ...

[Setter]

Катя разве не помнишь ? В каждой теме -круто когда режешь по ЛПС , а поперек режут лохи и инструкторы.

Уважаемый, вот тут вы ошибаетесь!
Не в круто дело, ответ читайте выше...
И не стоит всех мерить одним шаблоном, все больные разные и лекарства для всех тоже.

[merry_candy]

 хужее совета быть не может

Может, Таня, может По моему скромному мнению, когда человека "несет", ни о какой работе над техникой вообще не может быть речи. Разве что "скоростной барьер повышать"... но при таком раскладе - нафига?

[ZTL]

но это вовсе не значит, что надо резать поперек склона. чтобы потом еще и от этого избавляться долго и нудно

[Приморец]

Уважаемый, вот тут вы ошибаетесь!
Не в круто дело, ответ читайте выше...
И не стоит всех мерить одним шаблоном, все больные разные и лекарства для всех тоже.

   Веришь в особую таблэтку?  Нету ее.  

[merry_candy]

Есть опыт долгих и нудных попыток избавления? Там, где нет необходимости закрывать, начать спрямлять - не проблема. Все ломы прекрасно умеют это делать, ничему никогда не обучаясь 

[Setter]

Веришь в особую таблэтку? Нету ее.

Так как раз вы про нее и говорите всегда, про особую таблетку по названию "плуг".

[ZTL]

Есть опыт долгих и нудных попыток избавления?

 

есть  (других переучивала). а вот кстати тут тогда вопросик про проскальзывание. а где ж ты проскальзываешь (в смысле в какой части поворота), что приветствуешь поперечное движение по склону?

Сообщение отредактировал ZTL: 11 November 2014 - 14:28

[johnnie_swift]

но это вовсе не значит, что надо резать поперек склона. чтобы потом еще и от этого избавляться долго и нудно

 

Да, ходить в гипсе - куда веселее 

[merry_candy]

Кать, тут все взаимосвязано. Косяки в технике ведут к немерянному радиусу поворота, закрыть дугу просто не получается.
Мои мысли по поводу собственного катания - если добиться входа в передней стойке, за счёт продвижения корпуса вперед и вниз, многие косяки уйдут. В сидении на Ж.... причина большинства косяков видных на видео.

Ты прав, все взаимосвязано. Но первая задача - обеспечить себе такую скорость и траекторию, при которой ты сможешь контролировать и продвижение, и несидение на Ж... а не в обратном порядке.

[ZTL]

Жень. тока плуг тибе спасет! 

[Setter]

Ты прав, все взаимосвязано. Но первая задача - обеспечить себе такую скорость и траекторию, при которой ты сможешь контролировать и продвижение, и несидение на Ж... а не в обратном порядке.

Если с техникой косяк, то и скорость контролировать проблема. То, что прощали слаломки совершенно не прощают гсы, пусть и 18. Так что сначала техника, а уж за ней контроль скорости а не наоборот.

[Stock62]

но это вовсе не значит, что надо резать поперек склона. чтобы потом еще и от этого избавляться долго и нудно

Татьяна, резать поперек склона (S-образные повороты, еще в том веке у Жубера Руссель исполнял ), один из вариантов контроля скорости, не?  У ТС отлогие повороты, траектория которых тоже приводит к разносу, поэтому предлагается "закрывать" повороты. Что не так?

Сообщение отредактировал Stock62: 11 November 2014 - 14:48

[merry_candy]

В общем, как я поняла, Женя с удовольствием бы прислушался к совету закрывать повороты, но не знает, как это сделать. Те, кто умеет, ваш ход!

[OldGuy]

В общем, как я поняла, Женя с удовольствием бы прислушался к совету закрывать повороты, но не знает, как это сделать. Те, кто умеет, ваш ход!

Закрытые ГС-повороты на общественной трассе могут оказаться менее полезны для здоровья, чем "идти в разнос". Как минимум - сначала научиться крутить головой на 360 град, как филин