Сообщений в теме: 5051

[ALEX3M]

Для хорошей езды сгибание-разгибание ног и ангуляция неразделимы.

Для хорошей езды надо понимать разницу между ними.

[ALEX3M]

В процессе любого сгибания тела связанного с движением к опоре - давление на опору уменьшается. В попугаях сами посчитаете.

При коленной ангуляции цм к опоре не приближается.
А можете прикинуть в попугаях, насколько цм приблизится к опоре при увеличении ангуляции в тбс градусов на пять?

Сообщение отредактировал ALEX3M: 13 May 2024 - 20:36

[Папалыжник]

Только ускоренное движение  приводит к уменьшению давления. А т.к потом надо остановиться. т.е замедлиться, давление вырастет до прежнего значения и даже больше

Вырастет не до прежнего, а гарантировано больше. Вот и пользуйтесь этим.  И угол увеличите пока падаете и необходимый импульс получите после остановки падения.

[mcureenab]

Мы ведем речь о стационарном повороте, а не о выходе из поворота.. Если ты ехал в заклоне резаным поворотом, то увеличить радиус поворота можно только выйдя из режима резания.
А вот при уменьшении радиуса резание можно сохранить

Увеличить закантовку и уменьшить давление, работает всегда. И в твоих сказках про стационарные повороты в заклоне тоже

[Папалыжник]

При коленной ангуляции цм к опоре не приближается.
А можете прикинуть в попугаях, насколько цм приблизится к опоре при увеличении ангуляции в тбс градусов на пять?

 

Для хорошей езды надо понимать разницу между ними.

 Надо понимать для чего ты всё это делаешь. Если просто гнуться и приседать - это одно, а если для "бросания"  ЦМ вниз внутрь поворота , то это другое.

Сообщение отредактировал Папалыжник: 13 May 2024 - 21:04

[Гойко Митич]

Увеличить закантовку и уменьшить давление, работает всегда. И в твоих сказках про стационарные повороты в заклоне тоже

Выражайся точнее. Хочешь сказать, что в новом стационарном повороте при увеличении закантовки  давление будет меньше, чем при меньшей закантовке? или что-то другое хочешь сказать.?

[Гойко Митич]

Вырастет не до прежнего, а гарантировано больше. Вот и пользуйтесь этим.  И угол увеличите пока падаете и необходимый импульс получите после остановки падения.

Приближение к опоре вообще не связано с увеличением угла закантвоки

[Папалыжник]

Приближение к опоре вообще не связано с увеличением угла закантвоки

 

Опять же от целей зависит. Хотите приблизить к лыжам - это одно, хотите внутрь поворота подальше от лыж - это другое. 

[ALEX3M]

Надо понимать для чего ты всё это делаешь. Если просто гнуться и приседать - это одно, а если для "бросания" ЦМ вниз внутрь поворота , то это другое.

Мы вроде вполне понятную задачу обсуждаем, без бросаний.

[Папалыжник]

Мы вроде вполне понятную задачу обсуждаем, без бросаний.

Извините, не буду больше мешать.

[Гойко Митич]

Опять же от целей зависит. Хотите приблизить к лыжам - это одно, хотите внутрь поворота подальше от лыж - это другое. 

Цель была описана -из стационарной дуги большого радиуса перейти в дугу меньшего радиуса

Даже  решение такой простой задачи не могут корректно описать, всё ходят вокруг да около - силой мысли увеличивают давление, чтобы уменьшить радиус

[ALEX3M]

Странно, что ещё не было ответа "сильнее давить в лыжи")

[Папалыжник]

Вы же рассказывали, что приблизив ЦМ к центру поворота (распрямляясь) скорость движения лыж в дуге увеличивается, а следовательно и увеличивается ЦБС, которая выталкивает вас из поворота, вследствие чего уменьшается угол закантовки . Так вот распрямление - это увеличение давления, которое приводит к уменьшению угла закантовки. Дальше продолжать не буду ...

[ALEX3M]

Извините, не буду больше мешать.

Надеюсь, вы поняли, что при приседающего бордера ошибались?

[Гойко Митич]

Вы же рассказывали, что приблизив ЦМ к центру поворота (распрямляясь) скорость движения лыж в дуге увеличивается, а следовательно и увеличивается ЦБС, которая выталкивает вас из поворота, вследствие чего уменьшается угол закантовки . Так вот распрямление - это увеличение давления, которое приводит к уменьшению угла закантовки. Дальше продолжать не буду ...

Veler рассматривал ситуацию заклона. Это значит, что тело уже распрямлено. Так что распрямлять его некуда.

Вот из этого положения надо перейти в дугу меньшего радиуса.

[Папалыжник]

Veler рассматривал ситуацию заклона. Это значит, что тело уже распрямлено. Так что распрямлять его некуда.

Вот из этого положения надо перейти в дугу меньшего радиуса.

 

Велеру правда это не грозит, но всё-таки: от первого скрина где тело выпрямлено, до второго скрина в LPS - жопа падает сгибая всё тело. От второго скрина к третьему тело сгибается ещё сильнее. Сейчас скину видео, там стоп-кадрами отмечены важнейшие положения тела в повороте. Посмотрите замедленно, как из одного положения к другому это самое тело себя ведёт. Как и когда сгибаются и разгибаются ноги.... Ни заклоном, ни г так не проехать.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Папалыжник]

https://youtu.be/HI9...1N7z_UoLYc-nRbU

[Revkuts]

... в LPS ...

Не переключай язык.
ЛПС - Линия Падения Склона.

[Папалыжник]

Не переключай язык.
ЛПС - Линия Падения Склона.

 

Не переключаю, через микрофон так печатает. Но ведь понятно же всё.

[Гойко Митич]

Велеру правда это не грозит, но всё-таки: от первого скрина где тело выпрямлено, до второго скрина в LPS - жопа падает сгибая всё тело. От второго скрина к третьему тело сгибается ещё сильнее. Сейчас скину видео, там стоп-кадрами отмечены важнейшие положения тела в повороте. Посмотрите замедленно, как из одного положения к другому это самое тело себя ведёт. Как и когда сгибаются и разгибаются ноги.... Ни заклоном, ни г так не проехать.

Всё тут понятно, Но это не имеет отношения к поставленной задаче