Сообщений в теме: 43611

[rzuev]

И я там выше пару скриншотов сделал с такими каментами. 

[mcureenab]

Я не умею на одном колесе. А так  наклонил ботинок и поехал по дуге на всех колесах

 

Поднимать колёса не надо. Просто сместить вес на заднее. Тогда передние колёса не будут мешать вращению рамы.

А поворот на всех колёсах, это из области торможения.

[mcureenab]

Вся сила трения,искривляющая  траекторию цМ создается именно силой тяжести, заставляющей  нижний конец стержня толкать опору.. Роль колеса это подогнать  опору под ЦМ и не дать ему упасть

 

Хрень какая-то. Зачем ЦМ падать? Добавь колёс по бокам и не падай. Автомобиль на 4х колёсах не падает никуда, но поворачивает.

 

Просто курс колеса отличается от направления скорости ЦМ. А когда связанные точки тела движутся в разных направлениях, связь между ними деформируется и возникают упругие силы.

 

Если направления скоростей очень сильно отличается, колесо может сорваться с курса, будет скользить, скрипеть и скакать.

Сообщение отредактировал mcureenab: 29 May 2023 - 21:40

[mcureenab]

И я там выше пару скриншотов сделал с такими каментами. 

 

По моему эти чуваки вообще кататься не умеют.

Пусть телемарк попробуют )))

[rzuev]

По моему эти чуваки вообще кататься не умеют.

Пусть телемарк попробуют )))

Учись!

 

[rzuev]

[Veler]

Учись!

 

Чего же он внешней ножкой дергает

[rzuev]

Чего же он внешней ножкой дергает

зассал наклониться так же, как в первый раз, когда не дёргал, что непонятного

[Veler]

Это колеса сделаны по принципу мотобайка колеса, в поперечном сечении условно имеет трех угольную форму

Когда он наклоняется то ложится на плоскую грань а грань имеет разную окружность 

[mcureenab]

Это колеса сделаны по принципу мотобайка колеса, в поперечном сечении условно имеет трех угольную форму

Когда он наклоняется то ложится на плоскую грань а грань имеет разную окружность 

 

он рулит Г.

[mcureenab]

Это колеса сделаны по принципу мотобайка колеса, в поперечном сечении условно имеет трех угольную форму

Когда он наклоняется то ложится на плоскую грань а грань имеет разную окружность 

 

Для маленьких колёс отношение диаметра гребня и боковины может быть большим.

На больших роликовых колёсах разница не столь существенна, да и колёса узкие.

[Veler]

он рулит Г. 

Они это не признают, скажут колеса не плоские

[Veler]

Вот удивительно по всем канонам Митича они нарушают закон физики, но почему то не падают.

 

[Гойко Митич]

Хрень какая-то. Зачем ЦМ падать? Добавь колёс по бокам и не падай. Автомобиль на 4х колёсах не падает никуда, но поворачивает.

 

Просто курс колеса отличается от направления скорости ЦМ. А когда связанные точки тела движутся в разных направлениях, связь между ними деформируется и возникают упругие силы.

 

Если направления скоростей очень сильно отличается, колесо может сорваться с курса, будет скользить, скрипеть и скакать.

Мы  говорим пока про  мотоциклиста. Не "зачем падать",  а "почему падать". "Падает" потому. что есть вращающий момент силы тяжести . Если есть сила трения, то в результате образуется  реакция опоры , искривляющая траекторию. Если опора не успеет подъехать мотоциклист упадет на землю. Если опора подъедет слишком быстро. его выкинет из поворота

[rzuev]

Вот удивительно по всем канонам Митича они нарушают закон физики, но почему то не падают.

Таким образом ты хочешь сказать, что когда лыжи более плоско, держак более лучше? Ну раз проводишь аналогию с мотоциклом.

Ну и, соответственно, твоей целью (целью наклона-поклона) является уменьшение угла закантовки.

Сообщение отредактировал rzuev: 29 May 2023 - 22:53

[Гойко Митич]

Вот удивительно по всем канонам Митича они нарушают закон физики, но почему то не падают.

 

Ничего они не нарушают. Тебе уже несколько раз объясняли. На байке другой механизм формирования реакции олоры. На нем можно ехать с обратной ангуляцией. На лыжах с обратной ангуляцией резаные повороты делать нельзя  

У тебя  на скрине обычная ангуляция 

[mcureenab]

Мы говорим пока про мотоциклиста. Не "зачем падать", а "почему падать". "Падает" потому. что есть вращающий момент силы тяжести . Если есть сила трения, то в результате образуется реакция опоры , искривляющая траекторию. Если опора не успеет подъехать мотоциклист упадет на землю. Если опора подъедет слишком быстро. его выкинет из поворота

Просто динамическая устойчивость. Что тут такого?
А когда медленно, вон колено оттопыривают для поддержки, раз руки заняты.

Момент силы тяжести только усложняет поворот. Автомобиль без момента прекрасно поворачивает.

Сообщение отредактировал mcureenab: 29 May 2023 - 22:57

[Veler]

Таким образом ты хочешь сказать, что когда лыжи более плоско, держак более лучше? Ну раз проводишь аналогию с мотоциклом.

Ну и, соответственно, твоей целью (целью наклона-поклона) является уменьшение угла закантовки.

Есть оптимальный угол, это 45 град., при котором у лыжи самое цепкое скольжение.

У меня нет задачи чиркать задницей по склону, есть задача быстро и надежно скользить

[Veler]

Гы (с) 

Есть палец а есть другое место

и сравнивать

нет у него закруток

у меня иногда ощущение складывается 

что вы Валерий не занимались гл

Ну да 16 лет отмолотил, конечно это не занимался. Если бы не занимался, не смог бы предложить другую модель, тем более такую непривычную для нашего тела.

[rzuev]

16 лет - не рекорд, некоторые тут и за 20 не научились