Понятно. Если это описывает движение ЦМ, то в одном спуске могут быть любые сопряжения. Ну, это по моим ощущениям.)Мастер, на глаз сложно понять
Я написал как вариант один из эффектов "запятой" чтобы было понятно, о чем речь идет в принципе.
Отклонение от дуги окружности в сторону "запятой" или "кавычки" усмотреть непросто, это первое.
Перекатновка со снятием давления, когда лыжи пишут "кавычку" на склоне, а тело идет по "запятой" без давления на склон - тоже нужно учесть. Речь как бы об активной дуге, и о траектории ЦМ, а не следах от лыж на склоне.
И есть любые другие сочетания, та же синусоида... или сверху запятая, а с ЛПС - кавычка.
Кривые сопрягаются путем совмещения касательной в точке сопряжения.
Возможна любая многообразная фигня.
Я просто задумывался о траектории на склоне, который не держит - ползет под ногами, как в Снежкоме к примеру.
или не ползет, но сила ног ограничена.
Какая траектория получится если давим постоянно "на грани срыва". Получилось, что будет "запятая", если во всех точках поворота идешь на грани сноса.
А прочие формы - если где - то недоробатываешь. То же самое будет если запустить по склону какой - нибудь картинг с коэффициентом сцепления постоянным.
Но у картинга и у этой схемы нет учета вертикальной работы, которая картину сильно меняет. Если в картинге гонщик не будет сидеть на попе ровно, а будет скакать вверх - вниз, то загрузка по нормали будет меняться, и усилие срыва в юз - тоже.
Столкнувшись со сложностями - забил на тему. Это только Ник осилит, КМК, из присутствующих.
Особенно, если это не Снежок.)
Сообщение отредактировал masterpepka: 01 February 2019 - 13:22