Сообщений в теме: 3367

[Revkuts]

По двум рельсам сразу ходить не пробовали?
А на велосипеде без рук?

Я ж не Ван-дамм.
На лисапеде практикую такое.
Но там подруливание идет за счет смещения таза и наклона вела - гироскоп эффект. на низкой скорости ниже 12 км/ч уже проблемно становится.

Сообщение отредактировал Revkuts: 12 May 2024 - 22:59

[Гойко Митич]

Лом обогнал - че дергаться?
Ниже ехавший лыжник достаточно далеко, тоже не причина.
Камень в метре увидел... сбоку.

Обогнал и упал перед тобой

Ты думал, что ниже едущий будет продолжать поворачивать, а он решил остановиться, устал видишь ли. У меня такое было на автомобиле. Еду примерно со скоростью 80км/ч. Впереди на достаточно далеком расстоянии дорогу перебегает женщина. Прикинул, что скорость можно не снижать, т.к спокойно успевает перебежать . А она вдруг останавливается посреди проезжей части, нагибается и начинает что-то собирать. Пришлось резко по тормозам

[Гойко Митич]

Я ж не Ван-дамм.
На лисапеде практикую такое.
Но там подруливание идет за счет смещения таза и наклона вела - гироскоп эффект. на низкой скорости ниже 12 км/ч уже проблемно становится.

Вроде  гироскопический эффект практически никакой роли не играет в веле

http://velofun.ru/cy...y-skorosti.html

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 12 May 2024 - 23:42

[da_vova]

На лисапеде практикую такое.
Но там подруливание идет за счет смещения таза и наклона вела - гироскоп эффект

так и есть

[ALEX3M]

Я ж не Ван-дамм.
На лисапеде практикую такое.
Но там подруливание идет за счет смещения таза и наклона вела - гироскоп эффект. на низкой скорости ниже 12 км/ч уже проблемно становится.

Можно найти рельсы под свою колею.
И равновесие поддерживается или нарушается распределением давления между опорами.
Велосипед без рук управляется как и одна лыжа или борд- ангуляцией.

[ALEX3M]

так и есть

Нет.
Это эффект положительной обратной связи.
Чем больше наклон вела внутрь поворота, тем на больший угол поворачивается руль без участия рук.

[mcureenab]

Вроде гироскопический эффект практически никакой роли не играет в веле
http://velofun.ru/cy...y-skorosti.html

наклон рулевой колонки и вынос вилки играет роль.

Вынос делают так, чтобы ось рулевой колонки проходила через контактное пятно колеса с дорогой или чуть позади. Что делает руль устойчивым. Он возвращается в положение прямо и легко поворачивается.


А наклон рулевой колонки при наклоне рамы поворачивает колесо в сторону наклона.

[mcureenab]

ну почему же? Например, тебя обогнал лом.

Вот ты фантазёр то.
Велера никакой лом не сможет обогнать.

А когда тебя лом обгонит, то делать ничего не надо. Все равно не догонишь его

[Revkuts]

Вроде гироскопический эффект практически никакой роли не играет в веле
http://velofun.ru/cy...y-skorosti.html

ХЗ что они там намерили, я ориентируюсь на ощущения и скорость на дисплее велокомпа.
Без рук комфортно ехать на скорости 12+ желательно 15+
это в силу неумения. за беседку можно рядом вести рукой и на 5 км/ч но ехать это уже мало для меня. Умелые наверное смогут.

Сообщение отредактировал Revkuts: 13 May 2024 - 03:03

[Гойко Митич]

Вот ты фантазёр то.
Велера никакой лом не сможет обогнать.
А когда тебя лом обгонит, то делать ничего не надо. Все равно не догонишь его

Ломы редко обгоняют на параллельных курсах. Чаще на встречных, лоб в лоб.  Приятелю  в Канте сломали нос, челюсть, сотрясение мозга

Или вот

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 13 May 2024 - 09:41

[rzuev]

Вроде гироскопический эффект практически никакой роли не играет в веле
http://velofun.ru/cy...y-skorosti.html

вот как практически работает гироскопический эффект в велосипеде:

https://youtu.be/kBloEGMjJfQ

[rzuev]

Без движения велосипед вряд ли устоит сколько-нибудь сравнимое время.

[Гойко Митич]

вот как практически работает гироскопический эффект в велосипеде:

https://youtu.be/kBloEGMjJfQ

Без  тяжелого человека сверху, да, работает

[Гойко Митич]

А в заклоне равновесие в дуге уже стационарное?
Чтобы тело поехало круче КМК резервы исчерпаны.
Только прекратить давить на лыжи, что даст опустить цм ниже, и затем зарезаться в более крутую дугу.

Если нужен более крутой соедтот лыж - то добавить ангуляцию, но ЦМ начнет подниматься.

Интересно. Казалось бы простой и одновременно важный вопрос - как, какими действиями, уменьшить радиус текущей дуги поворота?.

Большинство плывет

[rzuev]

Без  тяжелого человека сверху, да, работает

попробуй на велосипеде постоять на месте - это не простая задача

а ехать гораздо легче

[Alex_63]

попробуй на велосипеде постоять на месте - это не простая задача

а ехать гораздо легче

Там дело скорей в возможностях в движении  малейшим  поворотом руля получать нужны момент для восстановления равновесия чем гироскопический момент.

[Очень ленивый]

Интересно. Казалось бы простой и одновременно важный вопрос - как, какими действиями, уменьшить радиус текущей дуги поворота?.

Большинство плывет

Также можно спросить - а как увеличить радиус текущей дуги поворота ? - и тоже будет «заплыв» и миллион точек зрения Хотя я бы описал эти изменения радиуса просто как - «задавил», «отпустил». Но у Вас же на «дави в лыжу» аллергия 

Сообщение отредактировал Очень ленивый: 13 May 2024 - 13:20

[Лыжер]

вот как практически работает гироскопический эффект в велосипеде:

https://youtu.be/kBloEGMjJfQ

 

Это не гироскопический эффект, Макурин прав:

 

наклон рулевой колонки и вынос вилки играет роль.

Вынос делают так, чтобы ось рулевой колонки проходила через контактное пятно колеса с дорогой или чуть позади. Что делает руль устойчивым. Он возвращается в положение прямо и легко поворачивается.


А наклон рулевой колонки при наклоне рамы поворачивает колесо в сторону наклона.

 

Если заблокировать руль, гироскопический эффект не поможет.

[Папалыжник]

Также можно спросить - а как увеличить радиус текущей дуги поворота ? - и тоже будет «заплыв» и миллион точек зрения Хотя я бы описал эти изменения радиуса просто как - «задавил», «отпустил». Но у Вас же на «дави в лыжу» аллергия 

 А для "увеличить" , что примените "задавил" или "отпустил" ?

[Гойко Митич]

попробуй на велосипеде постоять на месте - это не простая задача

а ехать гораздо легче

В движении при стандартных скоростях центробежная сила рулит. А когда  скорости нет, нет и центробежной силы, возникающей на скорости при повороте руля.