Сообщений в теме: 43611

[mcureenab]

Заметил такую статистику, что большая часть людей думает о том чтоб лыжа начала поворачивать, одним словом напрягают ноги для ее начала поворота, как бы готовят для себя точку опоры. Но есть термин "Отпустить лыжи" ,что это значит? 

Кто и как под этим понимает?

Очень интересно услышать мнение.

 

Это вроде как позволить лыжам и корпусу расходится в начале поворота. Корпус прямее вниз движется, а лыжи в сторону.

 

Если в это время искать опору, то ничего не выйдет. Поедешь за лыжами. В это время корпус падает вниз к снегу.

 

Напряженные ноги мешают создавать углы и кантовать лыжи. Как напрягся, так и валишься в этой позе. А когда расслабленно, тело изгибается.

[ping_new]

есть термин "Отпустить лыжи" ,что это значит? 

Кто и как под этим понимает?

Очень интересно услышать мнение.

В слаломе когда уверен что впишешься или когда до финиша недалеко и уверен что даже опоздание не опасно, то перестаёшь принудительно прогибать лыжи и просто контролируешь крутизну поворота углом закантовки, как бы лыжи сами едут, это позволяет больше разогнаться за счет чистой дуги

[Очень ленивый]

Заметил такую статистику, что большая часть людей думает о том чтоб лыжа начала поворачивать, одним словом напрягают ноги для ее начала поворота, как бы готовят для себя точку опоры. Но есть термин "Отпустить лыжи" ,что это значит? 

Кто и как под этим понимает?

Очень интересно услышать мнение.

Расслабленные ноги. А там как поедет лыжа, трамваинг или проскальзывание или дрифт. 

[potap_69]

Нет, проскальзывание и дрифт при "отпущенных" лыжах не применяется - только чистое скольжение на кантах при снятии давления ног.

[demon75]

Нет, проскальзывание и дрифт при "отпущенных" лыжах не применяется - только чистое скольжение на кантах при снятии давления ног.

Угу

[Veler]

Это вроде как позволить лыжам и корпусу расходится в начале поворота. Корпус прямее вниз движется, а лыжи в сторону.

 

Если в это время искать опору, то ничего не выйдет. Поедешь за лыжами. В это время корпус падает вниз к снегу.

 

Напряженные ноги мешают создавать углы и кантовать лыжи. Как напрягся, так и валишься в этой позе. А когда расслабленно, тело изгибается.

Это самое верное определение.

Всем спасибо за ответы, теперь я могу понять что каждый  воспринимает этот термин по своему. Соответственно понятно почему на форуме столько разногласий и споров.  

[rzuev]

В слаломе когда уверен что впишешься или когда до финиша недалеко и уверен что даже опоздание не опасно, то перестаёшь принудительно прогибать лыжи и просто контролируешь крутизну поворота углом закантовки, как бы лыжи сами едут, это позволяет больше разогнаться за счет чистой дуги

Вот самое верное определение.

Отпустить лыжи - перестать тормозить.

[Очень ленивый]

В сложнокоординированных видах движений трудно дать всеобьемлюющие и точные формулировки, всегда найдутся исключения, особенности и т. д. Да и не особо нужны они, иначе бы давно уже все сформулировали. Но поговорить то охота

[demon75]

Это самое верное определение.
Всем спасибо за ответы, теперь я могу понять что каждый воспринимает этот термин по своему. Соответственно понятно почему на форуме столько разногласий и споров.

Нет никаких разногласий
Отпусти и скользи
Чего непонятного

[demon75]

В сложнокоординированных видах движений трудно дать всеобьемлюющие и точные формулировки, всегда найдутся исключения, особенности и т. д. Да и не особо нужны они, иначе бы давно уже все сформулировали. Но поговорить то охота

Дык вроде отпустить лыжи очень распространённый термин в спорте, ослабить давление, дать лыже на кантах скользить. Вопросы когда и в какой мере и насколько правильно в траектории, это ключевые нюансы)

[Лыжер]

...перестаёшь принудительно прогибать лыжи и просто контролируешь крутизну поворота углом закантовки, как бы лыжи сами едут...

 

...только чистое скольжение на кантах при снятии давления ног.

 

...ослабить давление, дать лыже на кантах скользить...

 

Здорово вы придумали. Радиус поворота оставить, а давление снять. Я тоже так хочу, ноги уставать не будут. 

[demon75]

Здорово вы придумали. Радиус поворота оставить, а давление снять. Я тоже так хочу, ноги уставать не будут.

Поворот обратной запятой к примеру
Или считаешь что нужно во всю дурь в бублик давить)
А отпускать не надо)?
Тут же нюансы, а чистое скольжение на канте никто не отменял)

[Antry]

Дык вроде отпустить лыжи очень распространённый термин в спорте, ослабить давление, дать лыже на кантах скользить. Вопросы когда и в какой мере и насколько правильно в траектории, это ключевые нюансы)

По-моему - это правильное объяснение. Если коротко, то отпустить лыжи - это значит их разгрузить, т.е. не упираться в конце поворота, а выпрямлять дугу и тем самым уменьшать загрузку лыж.

Этот термин не связан с появлением карвинговых лыж, он гораздо старше, имеет отношение к катанию на классических лыжах.

Умение "отпустить лыжи в конце поворота" длиной 200 см без радиуса выреза в слаломной трассе - это был удел мастеров.

Сейчас это вполне доступно любителю в свободном катании. Не нужно сильно упираться после апекса, надо побыстрее разгружаться, выпрямлять дугу, закрывать поворот на крутом склоне можно на "отпущенных", т.е. разгруженных лыжах. Плохая практика - сильно упираться после лпс, этого лучше избегать.  

Момент разгрузки на трассе - это сложно, но в свободном катании по-моему чем раньше, тем лучше.

Поворот должен быть обычной запятой, а не "обратной". Тут вероятно опечатка.

[Лыжер]

Поворот обратной запятой к примеру
Или считаешь что нужно во всю дурь в бублик давить)
А отпускать не надо)?
Тут же нюансы, а чистое скольжение на канте никто не отменял)

 

Обратной запятой, как я понимаю, это с увеличивающимся радиусом? Ну, так бы и писали, - увеличиваем радиус, перегрузка уменьшается, давление соответственно…

Только звучит не так романтично, как "отпустить лыжи".

[Alex_63]

Это вроде как позволить лыжам и корпусу расходится в начале поворота. Корпус прямее вниз движется, а лыжи в сторону.

 

Если в это время искать опору, то ничего не выйдет. Поедешь за лыжами. В это время корпус падает вниз к снегу.

 

Напряженные ноги мешают создавать углы и кантовать лыжи. Как напрягся, так и валишься в этой позе. А когда расслабленно, тело изгибается.

Если лыжи не на кантах и не хотя бы прижаты к склону как получить разнонаправленное движение корпуса и лыж что заставит  двигаться части тела в разных направлениях. Мы видим вращение спортсменов в воздухе перебрасывающих их из одного наклона в другой но это не падение это именно продуманное высокоскоординированное вращение вокруг кантов лыж ни чего общего с падением не имеет.

Сообщение отредактировал Alex_63: 22 May 2023 - 18:26

[Veler]

Если лыжи не на кантах и не хотя бы прижаты к склону как получить разнонаправленное движение корпуса и лыж что заставит  двигаться части тела в разных направлениях. Мы видим вращение спортсменов в воздухе перебрасывающих их из одного наклона в другой но это не падение это именно продуманное высокоскоординированное вращение вокруг кантов лыж ни чего общего с падением не имеет.

Корпус и лыжи двигаются по разным траекториям.  Вопрос на сколько разными траекториями вы их сможете сделать

[Veler]

По-моему - это правильное объяснение. Если коротко, то отпустить лыжи - это значит их разгрузить, т.е. не упираться в конце поворота, а выпрямлять дугу и тем самым уменьшать загрузку лыж.

Этот термин не связан с появлением карвинговых лыж, он гораздо старше, имеет отношение к катанию на классических лыжах.

Умение "отпустить лыжи в конце поворота" длиной 200 см без радиуса выреза в слаломной трассе - это был удел мастеров.

Сейчас это вполне доступно любителю в свободном катании. Не нужно сильно упираться после апекса, надо побыстрее разгружаться, выпрямлять дугу, закрывать поворот на крутом склоне можно на "отпущенных", т.е. разгруженных лыжах. Плохая практика - сильно упираться после лпс, этого лучше избегать.  

Момент разгрузки на трассе - это сложно, но в свободном катании по-моему чем раньше, тем лучше.

Поворот должен быть обычной запятой, а не "обратной". Тут вероятно опечатка.

Ну вот, докатились.

[Veler]

Обратной запятой, как я понимаю, это с увеличивающимся радиусом? Ну, так бы и писали, - увеличиваем радиус, перегрузка уменьшается, давление соответственно…

Только звучит не так романтично, как "отпустить лыжи".

Запятая, перевернутая, о каком увеличении радиуса в конце поворота вы говорите

[Гойко Митич]

По-моему - это правильное объяснение. Если коротко, то отпустить лыжи - это значит их разгрузить, т.е. не упираться в конце поворота, а выпрямлять дугу и тем самым уменьшать загрузку лыж.

Этот термин не связан с появлением карвинговых лыж, он гораздо старше, имеет отношение к катанию на классических лыжах.

Умение "отпустить лыжи в конце поворота" длиной 200 см без радиуса выреза в слаломной трассе - это был удел мастеров.

Сейчас это вполне доступно любителю в свободном катании. Не нужно сильно упираться после апекса, надо побыстрее разгружаться, выпрямлять дугу, закрывать поворот на крутом склоне можно на "отпущенных", т.е. разгруженных лыжах. Плохая практика - сильно упираться после лпс, этого лучше избегать.  

Момент разгрузки на трассе - это сложно, но в свободном катании по-моему чем раньше, тем лучше.

Поворот должен быть обычной запятой, а не "обратной". Тут вероятно опечатка.

Закрывать поворот  распрямляющейся дугой   -это что-то новое.

На классических лыжах лыжи разгружаются тем же механизмом  -эффектом шеста 

[Гойко Митич]

Корпус и лыжи двигаются по разным траекториям.  Вопрос на сколько разными траекториями вы их сможете сделать

Корпус и лыжи могут двигаться по расходящейся траектори, по параллельной траектории и по сходящейся траектории. Облегчение лыж наступает, когда траектории сходятся.