на скорости 0,5 например. Видно, что нырок как таковой не существует. Т.е. нырок, как дополнительное складывание практически отсутствует на данном видено (на АОТ2 его даже в таком виде нет). "Нырок" начинается с "раскладывания" корпуса.
Т.е. калабаха, нырок буквой Г куда-то там вперед головой - это иллюзия, субъективное восприятие пилота изнутри своей головы, относительно головы. Лыжи были в тороне, а сейчас они снизу и это мы типа нырнули. А на самом деле показалось.
Митич прав, угловая скорость отрезка стопа-таз выше угловой скорости отрезка стопа-голова практически во всех фазах. Иногда они равны только в самом начале перекантовки или даже, на очень короткий момент отрезок стопа-голова наклоняется быстрей, но настолько этот момент короткий, что можно считать погрешностью измерений.
Если посмотреть арт оф тюрн 2 на скорости 0,25 и обратить внимание на качание корпуса под головой и качание ног под тазом, т.е. за неподвижную ось взять ось сквозь голову, легко видеть как ноги под тазом качаются с самого начала перекантовки на больший угол с большей скоростью чем корпус под головой.
Перекантовка начинается с "раскладывания" - это ключевой тезис, опровергающий все истории про Г и нырок. Нырок - иллюзия. Т.е. нырком можно называть эту механику, но фактически это оставление головы-плеч на месте и подбрасывание таза шестом ног.