а зачем при таких условиях вообще тормозить?
Опять неправильно употребил слово. Торможение правильно употреблять в смысле уменьшения величины скорости. Торможение - отрицательное ускорение вдоль траектории. С другой стороны, если мы спускаемся на велике с горки, то мы жмём на тормоз, чтобы скорость была постоянной или несильно возрастала, т.е. тоже тормозим, хотя в этом случае правильно говорить контролируем скорость путём увеличения потерь на трение, скорость же не уменьшается. т.е. торможения по скорости нет.
На лыжах правильно говорить о контроле скорости и о сопротивлении скольжению. Оно постоянно меняется в течение поворота. Катальщику важно начинать следующий поворот с той же скоростью, что и предыдущий. Для контроля скорости он управляет своим скольжением. В конце поворота, выпрямлении дуги и перекантовке контроль скольжения невозможен, лыжи начинают ускоряться тем быстрее чем круче склон и чем лучше они скользят. Поэтому задача остановить этот процесс бесконтрольного увеличения скорости как можно раньше в начале поворота (если есть такая задача), а в случае спорта по трассе в течение поворота (если он вынужденно крутой) постараться не потерять слишком много скорости. При свободном карвинге такой цели нет, нужно стремиться чтобы скорость в повороте не возрастала. Т.е. это не совсем торможение (скорость не падает), но сопротивление скольжению при этом достаточно сильное - это около 25 кгс на некрутом склоне.
Сообщение отредактировал Antry: 27 January 2023 - 21:55
