Сообщений в теме: 43611

[ZTL]

Это если кого интересует техника Хиршера. У него большая амплитуда в продольном балансе приносит результат. Другие спортсмены могут это делать не так активно. Зачем только это карверам туристам?

 

для техники

[ZTL]

В спортивной технике нет никакого опережающего нырка.

Движение там совсем другое. 

Лыжник начинает безопорный транзит в почти задней стойке и заканчивает его в почти задней стойке.

В середине безопорного транзита стойка лыжника максимально задняя.

Причем стойка лыжника меняется от максимально передней в апексе поворота до почти задней в конце рабочей дуги и становится максимально задней в середине транзита. Но после середины транзита она начинает меняться на более переднюю, несмотря на то, что транзит остается еще безопорным. И рабочую дугу лыжник начинает уже в слегка задней стойке, которая переходит в максимально переднюю в очередном апексе.

Все это давно измерено при анализе проездов лыжников самого высокого уровня. В слаломе и в ГС.

Все опубликовано https://www.ski.ru/a...itnogo-urovnya/

 

При "опережающем нырке" картина должна быть совсем другой

 

Опережающий нырок - это очень вредная ассоциация для тебя. Если тебя интересует именно спортивная техника, конечно.

 

 

описание графика в стиле: смотрю в книгу, вижу фигу

[Antry]

Нет ни каких отдельных движений, эти нырки приходят из предыдущего поворота. Очень мало времени, десятые доли секунды. Ничего нельзя успеть за это время. Все переходит плавно из одного поворота в другой

Естественно, все движения непрерывны и вытекают одно из другого и частично планируются, в основном - подсознательны. Слаломисты смотрят в 3 ворота, планируя движение и траекторию. Любителям это тоже нужно - смотреть вперёд, где какие препятствия в виде лыжников, сеток ограждающих участок склона, фрирайдовых перил, отдыхающих на склоне бордеров и т.п.

Особенно аккуратным нужно быть в начале катания (первые проезды),  должны быть разминочные спуски чтобы понять покрытие и обстановку и адаптировать голову к новой реальности (ощутить себя в качестве лыжника).

Никакое движение по-моему не происходит само собой, небольшая часть происходит под контролем, в основном - подсознательно, как результат многочисленных тренировок. 

 

Про "движение опережения" я просто напомнил уважаемой аудитории про существование этого термина, меня резанул текст, что нет никакого опережения. Возможно что в интернете сейчас трудно найти что-то про это, не все книжки оцифрованы, а те люди, которые учили нас кататься на лыжах 40 лет назад и рассказывали про опережение в начале поворота, давно пересекли ментальный горизонт событий. 

Интересно было бы узнать, что про это есть в иностранной литературе и как переводится этот термин.

[Antry]

С возрастом время только разгоняется. Вспомни, как тянулись уроки в школе или школьные каникулы. И как пролетают день, месяц или год, даже после 50.

Это и есть подтверждение того, что я написал. Есть реальное время час - это примерно  1/24 оборота Земли вокруг оси. У школьника внутреннее время движется быстро, у него много всяких мыслей и движений за час, поэтому час тянется. Пенсионер за час делает 10 движений и создаёт 10 мыслей - час для него кончается очень быстро, он мало чего сделал за это время. Для внешнего наблюдателя он медленно движется и медленно думает.

Наверно это называется временем реакции, не знаю, но внутреннее ощущение времени реально существует при катании на лыжах или на авто. Естественно, это зависит от здоровья и тренировок. От возраста тоже зависит, но не прямо.

Сообщение отредактировал Antry: 26 January 2023 - 22:30

[Alex62]

для техники

Техника карвера туриста предусматривает умение не разгоняться, а тормозить, сохраняя резаное скольжение. Заметил кстати, что этому способствует очень острая заточка кантов.

[Gluckauf]

Техника карвера туриста предусматривает умение не разгоняться, а тормозить, сохраняя резаное скольжение. Заметил кстати, что этому способствует очень острая заточка кантов.

 

Не получится так у карвера  -туриста - тормозить , сохраняя резанное скольжение )

[Gluckauf]

для техники

 

Дык, тут некоторые предлагают не просто опережать , а падать....?)

[Antry]

Не получится так у карвера  -туриста - тормозить , сохраняя резанное скольжение )

Ну почему же не получится при определённых условиях- 

нежёсткий склон, сине-красный уклон, ранний заход в поворот, широкая дуга, правильная заточка, хорошие лыжи небольшого радиуса и более- менее жёсткие ботинки, средние навыки катания, более-менее подготовленный склон, отсутствие тумана, рассеянного света и (важно) вчерашнего похмелья -  и всё получится.

[Alex62]

Не получится так у карвера -туриста - тормозить , сохраняя резанное скольжение )

Тренируйтесь чаще.

[Gluckauf]

Тренируйтесь чаще.

 

В дурацком занятии, предлагаешь? ....)))

[ZTL]

Техника карвера туриста предусматривает умение не разгоняться, а тормозить, сохраняя резаное скольжение. Заметил кстати, что этому способствует очень острая заточка кантов.

 

одно замечание выше уже предложили.

второе: а у не туриста (читай, спортсмена) техника предусматривает не разгоняться, а не тормозить

[Alex62]

Ну почему же не получится при определённых условиях-
нежёсткий склон, сине-красный уклон, ранний заход в поворот, широкая дуга, правильная заточка, хорошие лыжи небольшого радиуса и более- менее жёсткие ботинки, средние навыки катания, более-менее подготовленный склон, отсутствие тумана, рассеянного света и (важно) вчерашнего похмелья - и всё получится.

И пампинг с мампингом для большего эффекта. На красно черном более выражен.

[ZTL]

Дык, тут некоторые предлагают не просто опережать , а падать....?)

 

ага. так и есть

[ZTL]

Ну почему же не получится при определённых условиях- 

нежёсткий склон, сине-красный уклон, ранний заход в поворот, широкая дуга, правильная заточка, хорошие лыжи небольшого радиуса и более- менее жёсткие ботинки, средние навыки катания, более-менее подготовленный склон, отсутствие тумана, рассеянного света и (важно) вчерашнего похмелья -  и всё получится.

 

а зачем при таких условиях  вообще тормозить? 

[Alex62]

одно замечание выше уже предложили.
второе: а у не туриста (читай, спортсмена) техника предусматривает не разгоняться, а не тормозить

Кесарю кесарево.

Сообщение отредактировал Alex62: 26 January 2023 - 23:25

[Alex62]

В дурацком занятии, предлагаешь? ....)))

Это у кого как получится.

[Gluckauf]

Ну почему же не получится при определённых условиях- 

нежёсткий склон, сине-красный уклон, ранний заход в поворот, широкая дуга, правильная заточка, хорошие лыжи небольшого радиуса и более- менее жёсткие ботинки, средние навыки катания, более-менее подготовленный склон, отсутствие тумана, рассеянного света и (важно) вчерашнего похмелья -  и всё получится.

 

Упустил главное - наличие контруклона, вот тогда - точняк!.....)))

[ZTL]

Это у кого как получится.

 

ну все ж опишите, как это - тормозить, сохраняя резаное скольжение

[Veler]

Дык, тут некоторые предлагают не просто опережать , а падать....?)

 

Конечно он может создать такое положение тела только опережая, не падая.

 

[AleksMit]

ага. так и есть

Так некогда падать, это очень долго и не туда)