Сообщений в теме: 43611

[Alex_63]

Нарисуете? Представить не могу...

что нарисовать как траектория цм постоянно из поворота в поворот после апекса вылетает наружу и после начала загрузки в новом повороте так же направлена наружу уже нового поворота и в течении непосредственно поворота удерживается ногами что бы не вылететь наружу. Все наружу нет ни какого внутрь, внутрь это следствие наружы окончание этого самого наружу. Что Вам рисовать не понимаю.

[rzuev]

 начинается внутрь дуги нового поворота.

начинается стремление наружу

[МихаилS]

начинается стремление наружу

Но знак равенства между стремлением и реальным движением ставить не надо. Движение начнется тогда когда мы ему позволим.

[Veler]

Правильно в момент запуска корпуса в апексе он и пойдет наружу и в момент начала нового поворота он будет направлен наружу нового поворота иначе лыжа не закантуется угол атаки нужен. Корпус хронически запускается наружу. А то что говорит Велер  это следствие, окончание (по инерции) он спутал причину и следствие.

Причина, направить падение тела внутрь поворота раньше чем начали поворачивать лыжи,  при начале и протяжении всего поворота лыж, отворачивать  тело внутрь поворота в падении от направления лыж. 

[Veler]

Но знак равенства между стремлением и реальным движением ставить не надо. Движение начнется тогда когда мы ему позволим.

Не, у тех кто за лыжами, там диктуют лыжи и ЦМ. У них нет приоритета  "Когда мы ему позволим"

[Папалыжник]

что нарисовать как траектория цм постоянно из поворота в поворот после апекса вылетает наружу и после начала загрузки в новом повороте так же направлена наружу уже нового поворота и в течении непосредственно поворота удерживается ногами что бы не вылететь наружу. Все наружу нет ни какого внутрь, внутрь это следствие наружы окончание этого самого наружу. Что Вам рисовать не понимаю.

 

Ребята, по-моему вы бредите...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Папалыжник: 19 January 2023 - 00:30

[Veler]

Ребята, по-моему вы бредите...

Они бредят 1525 страниц

[ZTL]

Ребята, по-моему вы бредите...

 

только ты от лыж нарисовал. от цм будет вот так

 

[Папалыжник]

только ты от лыж нарисовал. от цм будет вот так

 

 

+++

[Veler]

• • Криволинейное движение — движение точки по траектории, не представляющей собою прямую, с произвольным ускорением и произвольной скоростью в любой момент времени (например, движение по окружности).
•  
• Движение твёрдого тела складывается из движения какой-либо его точки (например, центра масс) и вращательного движения вокруг этой точки. Изучается кинематикой твёрдого тела.

[Veler]

только ты от лыж нарисовал. от цм будет вот так

 

Зачем нам ЦМ, более понятно от точки опоры

[ZTL]

Зачем нам ЦМ, более понятно от точки опоры

 зачем нам точка опоры. это переменная

[ZTL]

+++

 

хотя я понимаю о чем они... но мудрят-мудрят, как обычно...

[Alex62]

А вот это пожалуй и есть главное - сказать что-нибудь эдакое чтобы почувствовать себя избранным

Знать бы еще кем.

[Alex62]

загрузка выше ЛПС приводит к ускорению. Какой же это контроль скорости? Даже на средней крутизны склоне это приведет к разносу после первого же поворота.. В зоне перекантовки ЦМ отклонен от нормали к склону незначительно. Так что проекция цМ перемещается при перекантовке незначительно
Вообще ЦМ отстоит от лыж на 1м, и разницей их траекторий пренебрегают

Загрузка выше лпс это контроль. Разнос это отсутствие воздействия на лыжу на каком либо этапе поворота. Мне не совсем понятно, как катать лыжу, если не загрузить ее до лпс. Это и отличает начинающего, что он не делает верхнюю часть поворота, т е не нарезает там дугу.

[Alex62]

Таким образом, одним из основных условий выполнения закрытых карвинговых поворотов на высокой скорости является максимально распрямленное положение внешней опорной ноги в фазе ведения дуги.[/size][/size][/font][/color]

Кроме того, активное разгибание новой внешней ноги в момент перекантовки лыж является своего рода катализатором начала поворота. Рассмотрим активный вход в поворот на крутом склоне. При достаточно интенсивном поперечном перемещении тела над лыжами в начале поворота тело лыжника будет расположено практически горизонтально. При этом вес тела не сможет обеспечить первоначальный прогиб лыж. В этом случае прогнуть лыжу на входе в поворот можно только за счет активного давления, возникающего при разгибании новой внешней ноги. После того, как лыжа, прогнувшись, начнет поворачивать, прогиб лыжи будет обеспечиваться за счет действия центробежной силы.

Активное разгибание внешней ноги при входе в поворот на крутом склоне задает лыже начальный прогиб.

+

[Alex62]

Ты уперся в этот свой пампинг. Это копейки по сравнению с гравитацией. И если он что-то может дать на очень пологом, то на крутом ни на что не повлияет, а раннее начало дуги повлияет.

ЗЫ
Это кажущийся парадокс. Именно про это здесь сказали "истина доступная лишь избранным"

Пампинг мне представляется не однозначным действием по ускорению движения. Т к во время отталкивания на склон оказывается давление, замедляющее движение.

[Alex62]

И на Солнце бывают пятна.
Активное распрямление внешней ноги эффективно только на пологом склоне и используется для пампинга.
На крутом приводит к неконтролируемому росту скорости

Надо попрактиковаться.

[Гойко Митич]

Пампинг мне представляется не однозначным действием по ускорению движения. Т к во время отталкивания на склон оказывается давление, замедляющее движение.

Практика  -критерий истины. Секундомер - наш Бог.

. Бег коньковым ходом на лыжах оказывается быстрее, чем классикой

[Гойко Митич]

Загрузка выше лпс это контроль. Разнос это отсутствие воздействия на лыжу на каком либо этапе поворота. Мне не совсем понятно, как катать лыжу, если не загрузить ее до лпс. Это и отличает начинающего, что он не делает верхнюю часть поворота, т е не нарезает там дугу.

Посмотрите на спортсменов. Они загружают лыжу в ЛПС.

А в целом  на крутом контроль делается проскальзыванием в верхней части дуги и резанием в нижней

В верхней части дуги режут на положняке. Или широченными дугами