Сообщений в теме: 43611

[nick5t5]

Ник, ты так много мне написАл, что не знаю на что отвечать. Наверное с этого стоит начать:

Ник, можно разгибать, можно разгибать/сгибать, можно только сгибать. Каждый использует то что умеет, если чел умеет все, то он будет применять то, что больше подходит в данный момент и под конкретную задачу. Главное чтоб в конце поворота тело было сориентировано вперед/внутрь следующего поворота. Если тело будет сориентировано иначе, то вылезут всякие бяки, типа валим плечи в поворот, свалились на внутреннюю, разножка, отставание по внешней...

Касательно гифки, я ж объяснял, как ее понял, согнуть быстрее и раньше внешнюю, чтоб не мешать корпусу лететь вперед.

За счет более быстрого и раннего сгибания ног все тулово (включая джопу с ЦМ) в последнем кадре гифки окажется продвинуто дальше вперед/внутрь, а не только плечи.

Про контрврашение написал выше, куда ориентируем тулово тоже выше.

Маленькая ремарка, говорим именно о фазе окончание поворота инициация следующего, ведение дуги в предыдущем и последующем не обсуждаем же Это касательно фото из Jam, опубликованного Александром.

Как то так...

Задолбался писать ))))

Да ты не пиши так много.

Читай внимательнее.

Я тебе сказал, что ТЕЛО у тебя двигается НЕПРАВИЛЬНО.

От слова СОВСЕМ. 

А ты мне про движения ногами толкуешь.

Движением ног ты эту ошибку НЕ исправишь.

Если ты меня не понимаешь, поинтересуйся у АлексМит.

Он тоже самое говорил, что и я.

[nick5t5]

Я вас не хочу ни как научить, это вы мне втираете древнюю школу!

Ты шутник или посто троль?

Зачем ты это говоришь?

Ты же  сказал, что все здесь поворачивают неправильно.

Я и интересуюсь у тебя - так как на фото - это правильно?

Ты хочешь, чтобы все ТАК поворачивали?

[lmikhail]

Я могу лететь в стойке, будет одна траектория,  могу лететь в стойке а потом раскрыться будет другая траектория.

Как ответить? Что не может изменится. 

Я же писал , что мы пренебрегаем сопротивлением воздуха ( ну для простоты пусть это происходит в безвоздушном пространстве ) 

В этих условиях , совершая любые движения телом , можем ли мы за счет этих движений повлиять на траекторию и ( или ) скорость движения ЦМ ?

[ASDr]

Я же писал , что мы пренебрегаем сопротивлением воздуха ( ну для простоты пусть это происходит в безвоздушном пространстве )
В этих условиях , совершая любые движения телом , можем ли мы за счет этих движений повлиять на траекторию и ( или ) скорость движения ЦМ ?

Ты бывал в безвоздушном пространстве? )))
Возьми кошку за лапы, подними на метр спиной вниз и отпусти - проверено на практике, переворачивается )))

Сообщение отредактировал ASDr: 31 January 2019 - 13:42

[Setter]

Я же писал , что мы пренебрегаем сопротивлением воздуха ( ну для простоты пусть это происходит в безвоздушном пространстве )
В этих условиях , совершая любые движения телом , можем ли мы за счет этих движений повлиять на траекторию и ( или ) скорость движения ЦМ ?

Миша, привет. Да при чем тут траектория то? Про неё все уже сказано, ноги ее определяют. Но начало поворота, именно начало поворота инициирует колабаха! Что тут не понятного? Начало поворота и траектория поворота это совершенно разные вещи! Как ещё объяснить?

[Setter]

Ты бывал в безвоздушном пространстве? )))
Возьми кошку за лапы, подними на метр спиной вниз и отпусти - проверено на практике, переворачивается )))

Но траектория падения кошки от этого не изменится))) положение кошки меняется, траектория падения - нет ))))

[bav53]

То есть смысл "задания направления ЦМ" - на самом деле попасть в точку загрузки лыж так, чтобы носки смотрели куда нужно - не наружу из поворота, и не внутрь, а примерно параллельно направлению движения ЦМ?

Тогда для чего делать это резко и быстро, если не идти по трассе, а катить свободно?

 

Если это закрытый поворот, то в транзите цм двигается практически поперек лыж, и в момент загрузки лыж имеется максимальное (по крайней мере для первой половины новой дуги)  расхождение между траекторией цм и траекторией лыж.

 

Минимизация транзита дает лучший контроль над лыжами, решает проблему  разноса на крутом и торможения на пологом. На крутом до известных пределов

 

Это лучше почувствовать самому. Если обратиться к инструктору не судьба, то можно попробовать так:

На достаточной скорости в конце поворота (лучше из положения гиперсгибания в пояснице - как на том японском ролике и с грудью направленной в новый поворот) мягко от лыж послать все тело внутрь нового  поворота. При этом руки широко разведенны перед собой и  ладошка новой внешней руки должна к моменту загрузки новой внешней визуально оказаться внутри поворота относительно носка внутренней лыжи. При недостатке скорости ничего страшного быть не должно кмк, ляжете грудью на снег, наверное

Сообщение отредактировал bav53: 31 January 2019 - 13:47

[Setter]

Если это закрытый поворот, то в транзите цм двигается практически поперек лыж, и в момент загрузки лыж имеется максимальное (по крайней мере для первой половины новой дуги) расхождение между траекторией цм и траекторией лыж.

Минимизация транзита дает лучший контроль над лыжами, решает проблему разноса на крутом и торможения на пологом. На крутом до известных пределов

Это лучше почувствовать самому. Если обратиться к инструктору не судьба, то можно попробовать так:
На достаточной скорости в конце поворота (лучше из положения гиперсгибания в пояснице - как на том японском ролике и с грудью направленной в новый поворот) мягко от лыж послать все тело внутрь нового поворота. При этом руки широко разведенны перед собой и ладошка новой внешней руки должна к моменту загрузки новой внешней визуально оказаться внутри поворота относительно носка внутренней лыжи. При недостатке скорости ничего страшного быть не должно кмк, ляжете грудью на снег, наверное

Классно описано!!!

[ZTL]

Получается, что тоткогонельзяназывать в 2005 выдал за свое ТО что было написано ЕЩЕ в 1967?

 

 

Так ты дай ссылку на точтотыпрочиталаутогокогонельзяназывать.

Может ты его не так поняла, а он там говорит совершенно о другом.

 

не выдал за свое, а переложил к современным условиям (что кстати, естественно. техника-то она одна - пока корпус вперед не переведешь (это ко многим видам спорта относится) - даже шага не сделаешь. разница в деталях, которые он и описал)

 

 

я-то как раз поняла, что он написал, о чем имею неоднократное подтверждение от автора

а вот вы тут ахинею несете  из раза в раз, а читать не научились (точнее буквы-то знаете, смысла написанного не понимаете)

[Maykl]

Начало поворота и траектория поворота это совершенно разные вещи! Как ещё объяснить?

Именно начало поворота (движение ЦМ) определяет траекторию)

[Гойко Митич]

Миша, привет. Да при чем тут траектория то? Про неё все уже сказано, ноги ее определяют. Но начало поворота, именно начало поворота инициирует колабаха! Что тут не понятного? Начало поворота и траектория поворота это совершенно разные вещи! Как ещё объяснить?

Твоя колобаха инициирует только выход из поворота. Куда лыжи поедут сразу после загрузки зависит не от того, куда ты направил колобаху, а от угла закантовки и наклона тела. При одном и том же направлении твоей колобахи траектории могут быть совершенно разными

Кроме того я там выше написал, в транзите, т.е. в состоянии разгруженных лыж, колобаха вращается вокруг центра масс

[nick5t5]

не выдал за свое, а переложил к современным условиям (что кстати, естественно. техника-то она одна - пока корпус вперед не переведешь (это ко многим видам спорта относится) - даже шага не сделаешь. разница в деталях, которые он и описал)

 

 

я-то как раз поняла, что он написал, о чем имею неоднократное подтверждение от автора

а вот вы тут ахинею несете  из раза в раз, а читать не научились (точнее буквы-то знаете, смысла написанного не понимаете)

Как насчет ссылок на первоисточник 1967г?

Экие вы с Велером "непонятливые".)))

Четвертый раз прошу дать ссылку.

И кто это тоткогонельзяназывать? Имя скажи.

[bav53]

Классно описано!!!

 

Спасибо, но я смотрю на профиль Revkuts'а и боюсь, что пал жертвой троллинга

[Гойко Митич]

Если это закрытый поворот, то в транзите цм двигается практически поперек лыж, и в момент загрузки лыж имеется максимальное (по крайней мере для первой половины новой дуги)  расхождение между траекторией цм и траекторией лыж.

 

Минимизация транзита дает лучший контроль над лыжами, решает проблему  разноса на крутом и торможения на пологом. На крутом до известных пределов

 

Это лучше почувствовать самому. Если обратиться к инструктору не судьба, то можно попробовать так:

На достаточной скорости в конце поворота (лучше из положения гиперсгибания в пояснице - как на том японском ролике и с грудью направленной в новый поворот) мягко от лыж послать все тело внутрь нового  поворота. При этом руки широко разведенны перед собой и  ладошка новой внешней руки должна к моменту загрузки новой внешней визуально оказаться внутри поворота относительно носка внутренней лыжи. При недостатке скорости ничего страшного быть не должно кмк, ляжете грудью на снег, наверное

Тразнит, насколько мне известно, это полет или практически полет. ЦМ движется по условной прямой. Лыжи и колобаха вращаются  вокруг цМ. Максимальное расхождение траектории лыжи  и проекции траектории ЦМ происходит не в момент загрузки . а в момент максимальной загрузки в апексе

Минимизация транзита приводит к ускорению

[Maykl]

Если это закрытый поворот, то в транзите цм двигается практически поперек лыж, и в момент загрузки лыж имеется максимальное (по крайней мере для первой половины новой дуги) расхождение между траекторией цм и траекторией лыж.

Минимизация транзита дает лучший контроль над лыжами, решает проблему разноса на крутом и торможения на пологом. На крутом до известных пределов

Это лучше почувствовать самому. Если обратиться к инструктору не судьба, то можно попробовать так:
На достаточной скорости в конце поворота (лучше из положения гиперсгибания в пояснице - как на том японском ролике и с грудью направленной в новый поворот) мягко от лыж послать все тело внутрь нового поворота. При этом руки широко разведенны перед собой и ладошка новой внешней руки должна к моменту загрузки новой внешней визуально оказаться внутри поворота относительно носка внутренней лыжи. При недостатке скорости ничего страшного быть не должно кмк, ляжете грудью на снег, наверное

КМК или сами так сможете?)))

[Гойко Митич]

Но траектория падения кошки от этого не изменится))) положение кошки меняется, траектория падения - нет ))))

Если падает с большой высоты, то может начать даже парить над крышами Парижа)))  Как парашютисты  сближаются, удаляются друг от друга, меняя конфигурацию тела

[Setter]

Именно начало поворота (движение ЦМ) определяет траекторию)

Майкл, скажи, один и тот же глыжник на одном и том же склоне, делает один и тот же поворот, выполняет его как под копирку. Как ему изменить траекторию? Начало, инициация поворота одна и та же, траекторию то он как то может поменять? Или он сможет только след в след ехать?

[bav53]

Именно начало поворота (движение ЦМ) определяет траекторию)

 

Кмк, именно это есть предмет, который Veller представил на обсуждение.

[ZTL]

когда сидишь согнув обе ноги - разножки не будет. внешнюю выпрямишь под нагрузку - она и появится.

анатомическая, на длину бедра внутренней, которая останется согнутой.

 

это сильно зависит от степени сгибания ее, внутренней

[bav53]

Тразнит, насколько мне известно, это полет или практически полет. ЦМ движется по условной прямой. Лыжи и колобаха вращаются  вокруг цМ. Максимальное расхождение траектории лыжи  и проекции траектории ЦМ происходит не в момент загрузки . а в момент максимальной загрузки в апексе

Минимизация транзита приводит к ускорению

 

Именно поэтому я написал 'для первой половины дуги'