Сообщений в теме: 311

[Alex_63]

Остается понять что в диссертации имеют ввиду под КА. И как ее замеряют с такой точностью. ТО что на фото иногда можно увидеть отклонение колена от оси лыжи это как мне кажется не процесс инициированный лыжником и процесс инициированный лыжей под лыжником лыжник ловит баланс и стабилизирует корпус а лыжа может вести себя непредсказуемо в определенных рамках например состояние склона и тд.

Сообщение отредактировал Alex_63: 28 November 2022 - 19:18

[mcureenab]

Остается понять что в диссертации имеют ввиду под КА.

 

 

 

Нужно понимать, что углы определяются по оси лыжи. Тут ось лыжи направлена на зрителя и все углы видны.

[mcureenab]

как мне кажется не процесс инициированный лыжником и процесс инициированный лыжей под лыжником лыжник ловит баланс и стабилизирует корпус а лыжа может вести себя непредсказуемо в определенных рамках например состояние склона и тд.

 

 

Тут не заметно чтобы сильно колбасило. А внешняя коленочка к склону идёт, чтобы врезаться в снег и повернуть.

 

[ALEX3M]

Остается понять что в диссертации имеют ввиду под КА. И как ее замеряют с такой точностью. ТО что на фото иногда можно увидеть отклонение колена от оси лыжи это как мне кажется не процесс инициированный лыжником и процесс инициированный лыжей под лыжником лыжник ловит баланс и стабилизирует корпус а лыжа может вести себя непредсказуемо в определенных рамках например состояние склона и тд.

В зависимости от того, куда вынесено колено, будет три варианта поведения закантованной  лыжи на неровностях.

- Нейтральное, если колено "над лыжей", 

- увеличение угла закантовки при увеличении нагрузки и некотором сгибании колена,,если колено "внутри"

- Уменьшение этого угла на неровностях, когда колено "смотрит" наружу".

То есть, при положительной КА лыжа режет надёжнее.

Такой эффект очень выражен у бордеров, так как в одном повороте колени наружу, в другом - внутрь.

Поэтому резаный поворот на носках делается легко и непринужденно, а на пятках - через раз) 

Сообщение отредактировал ALEX3M: 28 November 2022 - 20:33

[Лыжер]

 

 

Нужно понимать, что углы определяются по оси лыжи. Тут ось лыжи направлена на зрителя и все углы видны.

 

Ещё немного усилий, и наступит стадия принятия.

Коленная ангуляция - вращение согнутой ноги вокруг оси проходящей через ТБС и голеностопный сустав.

 

[rzuev]

В зависимости от того, куда вынесено колено, будет три варианта поведения закантованной лыжи на неровностях.
- Нейтральное, если колено "над лыжей"

колено всегда над лыжей

[mcureenab]

колено всегда над лыжей

 

это смотря что под этим понимать. давление то не строго в базу, а косо, чтобы лыжа врезалась.

 

давление, ну например, по оси P_HJC - P_MID , в колено сбоку, хоть вроде как над лыжей.

[Alex_63]

Получается что если ноги иксом что бывает часто то  КА  как бы отсутствует лыжа то выровнена и КА такой ноги 0 по умолчанию но при этом эффект нагрузки ангулированого колена присутствует нога то кривая в фас. Для кривоногих наоборот соответсвенно даже при коленной ангуляции нагрузка проходит через центр колена. Выходит у кривоногих преимущество в плане боковых нагрузок  наколено.

[Alex62]

Тут не заметно чтобы сильно колбасило. А внешняя коленочка к склону идёт, чтобы врезаться в снег и повернуть.

Согнутая и повёрнутая.

[rzuev]

это смотря что под этим понимать. давление то не строго в базу, а косо, чтобы лыжа врезалась.

давление, ну например, по оси P_HJC - P_MID , в колено сбоку, хоть вроде как над лыжей.

не ищи смысла в кривой формулировке

[mcureenab]

 Вопрос, как удержать скорость в этой чистой дуге. Т е при бесшумной езде, когда нет никаких звуков от скабрения склона.

 

Тут вот классное сравнение поворотов. Понятно, если чел делает повороты круглее с большей амплитудой, то и разносить его не будет.

 

 

Секрет в том, чтобы падать в поворот до начала руления, а не опускаться аккуратно.

 

Ну и первый лыжник не опирается на палку в повороте. Она в воздухе болтается. Он не контролирует упором на палку завал в поворот. Вынужден ехать осторожнее.

[Alex_63]

Тут вот классное сравнение поворотов. Понятно, если чел делает повороты круглее с большей амплитудой, то и разносить его не будет.

 

 

Секрет в том, чтобы падать в поворот до начала руления, а не опускаться аккуратно.

 

Ну и первый лыжник не опирается на палку в повороте. Она в воздухе болтается. Он не контролирует упором на палку завал в поворот. Вынужден ехать осторожнее.

Палка вообще не причем а секрет не в падении а обладании навыками  умениями и как следствие уверенностью в том что эти навыки позволят упав в поворот подняться а не сломать себе что нибудь. Как у Вас все просто не ссы и все получится.

Сообщение отредактировал Alex_63: 29 November 2022 - 12:45

[mcureenab]

Палка вообще не причем а секрет не в падении а обладании навыками  умениями и как следствие уверенностью в том что эти навыки позволят упав в поворот подняться а не сломать себе что нибудь. Как у Вас все просто не ссы и все получится.

 

"а обладании навыками  умениями" падение в поворот и есть навык. И контроль палкой тоже навык который прибавляет устойчивости и уверенности.

[Андрей Ста]

Тут вот классное сравнение поворотов. Понятно, если чел делает повороты круглее с большей амплитудой, то и разносить его не будет.

 

 

Секрет в том, чтобы падать в поворот до начала руления, а не опускаться аккуратно.

 

Ну и первый лыжник не опирается на палку в повороте. Она в воздухе болтается. Он не контролирует упором на палку завал в поворот. Вынужден ехать осторожнее.

Секрет в том, чтобы  падать для "давить на лыжи" только тогда, когда закантуешь лыжи на достаточном расстояние от ЦМ. В общем не спешите.

[max834]

Народ! Все понятно, тут люди увлеченные и т. п. Но! Все это не имеет отношения к скользящему повороту. Просветили бы, как ево делать-то? Где лыжи должны скользить? До лпс? На лпс? После? Как их запустить в это проскальзывание? А то как вшивые, все о бане. Любая тема = Кубок Мира.
Те кто там ездят в ваших советах не нуждаются. И вы так ездить не будете. Уже. И тех, кого вы учите.
Этих тем тут почти все. А эта про скользящий поворот.

[Андрей Ста]

Народ! Все понятно, тут люди увлеченные и т. п. Но! Все это не имеет отношения к скользящему повороту. Просветили бы, как ево делать-то? Где лыжи должны скользить? До лпс? На лпс? После? Как их запустить в это проскальзывание? А то как вшивые, все о бане. Любая тема = Кубок Мира.
Те кто там ездят в ваших советах не нуждаются. И вы так ездить не будете. Уже. И тех, кого вы учите.
Этих тем тут почти все. А эта про скользящий поворот.

В повороте роняйте ЦМ вниз находясь в передней стойке. Чем раньше начнёте ронять, тем раньше начнёте проскальзывать.

[Очень ленивый]

Народ! Все понятно, тут люди увлеченные и т. п. Но! Все это не имеет отношения к скользящему повороту. Просветили бы, как ево делать-то? Где лыжи должны скользить? До лпс? На лпс? После? Как их запустить в это проскальзывание? А то как вшивые, все о бане. Любая тема = Кубок Мира.
Те кто там ездят в ваших советах не нуждаются. И вы так ездить не будете. Уже. И тех, кого вы учите.
Этих тем тут почти все. А эта про скользящий поворот.

Залезайте на склон, который покруче. Скользящий поворот сам получится. 

[Alex62]

Тут вот классное сравнение поворотов. Понятно, если чел делает повороты круглее с большей амплитудой, то и разносить его не будет.



Секрет в том, чтобы падать в поворот до начала руления, а не опускаться аккуратно.

Ну и первый лыжник не опирается на палку в повороте. Она в воздухе болтается. Он не контролирует упором на палку завал в поворот. Вынужден ехать осторожнее.

В общем иллюстрация "не стой над лыжами". Чем дальше занесешь массу в поворот, тем лучше упор и контроль.

[Alex62]

Залезайте на склон, который покруче. Скользящий поворот сам получится.

И лыжи попроще.

[mcureenab]

В общем иллюстрация "не стой над лыжами". Чем дальше занесешь массу в поворот, тем лучше упор и контроль.

 

По динамике, скорее чем дальше лыжи вынесешь, тем лучше. Корпус инертный. Двигать корпусом тяжело. А лыжи лёгкие, выпускай из под корпуса движущегося прямо на сколько надо.

 

Унитазная стойка, как вариант выпускания лыж. На длинном транзите хороший вариант.