Сообщений в теме: 497

[Volk1]

А во всех остальных случаях, на  лыжах классической геометрии катают какой техникой??? Не подскажешь волк, как называется?)))

 

Конечно "классикой".  Вот я и выложил учебный ролик для освоения "классики".

[Maykl]

Там нет никаких лыж для могула и быть не могло в те годы. Так что чиста конкретно "классика".

Чудо!  Я спросил чем они отличаются???)))

[Maykl]

Конечно "классикой".  Вот я и выложил учебный ролик для освоения "классики".

Предлагаешь также мочить и по ровному склону???)))  Покажи пример с таким роликом)))

[Volk1]

Я спросил чем они отличаются???)))

 

Кто от кого?

[Maykl]

Кто от кого?

НЕ СПИМ

Лыжи классической геометрии от лыж для могула

Сообщение отредактировал Maykl: 21 October 2016 - 01:57

[selfit57]

Вот и славненько, учите.    Я не думаю что название имеет решающее значение.

Прогрессивной может быть только система обучения детей - карвингу без классики.

[Volk1]

Карвинк (причём декоративный) без классики это путь многих современных прогрессивных офисрайдеров, вот это настоящий тупик.

 

Карвинг позволяет  улепетнуть.

[selfit57]

Вот не знаю, когда катаю на родном пупыре, люблю понаблюдать за молодыми слаломистами. Так вот, самых зелёных учат такой-то махровой классике.

Карвинк (причём декоративный) без классики это путь многих современных прогрессивных офисрайдеров, вот это настоящий тупик.

Кто первый в турникете тот и лучший. На кантах всегда быстрее в турникет.

[KislitsinMD]

Перефразирую любимую поговорку одних моих коллег.

"Кто первый на швабре, тот и мастер"

[selfit57]

Перефразирую любимую поговорку одних моих коллег.

"Кто первый на швабре, тот и мастер"

Чуть не так, кто карвер тот и с Мастером на швабре

[Лохматый]

Карвинг позволяет  улепетнуть.

Это вообще единственное для чего нужны горные лыжы

[KislitsinMD]

Был бы путь к совершенству, для офисрайдеров куда проще путь в горы или во фрирайд, но эти оба пути в тупик. Да и о пользе подумать, без раскрутки пульса пользы нет и от лыж тоже.

Все пути в конце встречаются в одном месте. Разницы нет, лишь бы удовольствие доставлялось.

 

Я о том говорил, что декоративный карвинг (резаное ведение "по геометрии" с кросс-тру)  на сегодняшних лыжах весьма незамысловато осваивается теми самыми старшими офисрайдерами, которых вагон на любом курорте. Но лыжнику от него проку на чём то кроме унылых положняков, как сноубордисту от GPS спидометра.

 

А вот научиться гнуть лыжу в дугу, прокатывать от носа к заднику, прсти госп-ди отжимать пятки и перекантовываться кросс-тру за счёт энергии лыжи, это, имхо, не один сезон надо серьёзно катать. Причём с мастером спорта (а не швабры) и желательно по вешкам.

И людей которые могут на крутяках так контролировать скорость - единицы.

 

Тут кстати ОП полностью прав, классика позволяет нам, гражданским, катать сложный рельеф. Да только вот, как в том анекдоте, есть нюанс.

Сообщение отредактировал KislitsinMD: 22 October 2016 - 15:12

[selfit57]

Нет отжима на пятках то нет и трамвайнинга,  кто отожмется на пятках в горы уже не захочет. Понятно что вначале на положняке, чем круче склон тем сложнее успеть отжатся, но в том и высший кайф от лыж - карвинг поднимать на больший уклон.

[Mr.XX]

 кто карвер тот и с Мастером на швабре

На швабре любой карвер Мастер!

[Фёдор С]

Плакалъ. Берем обычную школу. Выкидываем плуг, бракаж. Как ненужные. Почему ненужные? - А все просто - ученик не умеет тормозить, и т.о. растет число пришедших (и принесших)))))). Объявляется "прогрессивной". Ах-ах!!! Какой прогресс! Еще в 198*-х годах когда приходилось заниматься с группой, нормально физически развитых ребят с непрослабленной координацией только так и учили (ну.... при условии их согласия, конечно)))))

[Фёдор С]

Кто первый в турникете тот и лучший. На кантах всегда быстрее в турникет.

Вот же где краеугольный камень! Он же философский. И тут главное - в турникете с кантов уже не слазить!

[selfit57]

оооот оно каааак..... надо за пятками следить - в горы все-таки хочу.....

Так поздно уже следить, кто не успел перейти на карвинг тот на пупырях заскучал и в горы уехал. Возврата прежнего кайфа на пупырях как и карвинга уже не будет, пуля пролетела
Новизну чувств от скуки лучше в себе создавать

Сообщение отредактировал selfit57: 23 October 2016 - 09:40

[AnalyzeR]

И вот, что пишет у меня на странице в комментариях к ссылке на здешние комментарии горнолыжница из этого ролика.

Мы так и пишем: "Мы не обещаем, что вы сразу будете ехать быстро и бесстрашно, но вы будете ехать безопасно, уверенно и эстетично."
"Девушке с фастфудом" - где вы видели обещания всего и сразу? Читайте внимательно.

Если брать среднестатистического "неофита" - большинство сограждан не склонно учиться вообще, поэтому среднее время обучения на человека в РФ едва ли составит какие-нибудь 2 часа. Таким образом, среднестатистический ученик катается менее технично, чем приехавшие к нам из "заслуженной" школы ребята. В этой ситуации едва ли можно говорить о том, что наш упрощённый базовый поворот проскальзыванием в том виде, в котором его выполняет начинающий, недостаточно техничен или создаст какие-то сложности с развитием в дальнейшем. Напротив, даже не проходя больше никакого обучения, наши девушки и на пенсии будут кататься безопасно и с удовольствием везде, где пожелают. Наш типовой результат куда техничнее, чем тот, который даёт плуг. На опыте проверено также, что при пропуске сезона после обучения, ученик приезжает на гору и быстро восстанавливает достигнутый уровень, что показатель хорошей эффективности Прогрессивной Системы Обучения. Наши же ролики, демонстрирущие работу с продолжающими и продвинутыми, адекватно показывают, что мы знаем, куда вести дальше те 10% процентов, которым актуально дальнейшее техническое совершенство.

[AnalyzeR]

Голоса "доброжелателей" то поделились на прямо противоположные точки зрения:
- одни считают, что 6 дней обучения это много и научить плугом достаточно 2-3 часа;
- другие считают, что мы учим слишком быстро, а потому некачественно.
Ещё находятся и такие, которые говорят, что нового у нас вообще ничего нет. Ну кроме гарантии, которая якобы ничего не стоит.

Что скажу - конечно, плугом можно научить за 2-3 часа. Но только НЕКОТОРЫХ. 
И уж конечно 6 дней обучения (больше рабочей недели) - это совсем не быстро. Но это то, что даёт уверенность. И это быстрее, чем ТИПОВОЙ результат плугом. Именно столько времени нужно нам, чтобы гарантировать, что ЛЮБОЙ научится поворачивать на параллельных лыжах на подготовленных склонах любой крутизны. Многие научатся быстрее, но это вопрос личных данных, а в гарантии мы ориентируемся на сложных учеников.

[KislitsinMD]

Пожалуйста, хватит выкладывать ваши видео. Снафф просто какой-то.

Вы доказали, доказали что хотели.

Сообщение отредактировал KislitsinMD: 26 October 2016 - 17:03