Сообщений в теме: 43611

[Oлена]

Такой взмах будущей внутренней я тренировал.

По моему, это способ разгрузить лыжу, уменьшить разножку и энергичнее поставить лыжу на кант.

М.б. мы говорим о некоторых нюансах которые надо бы уточнить.

ГМ, Ник и физ мат. сообщество за то что тело лыжника некая там стабильно жёсткая система рычагов

Я не против физиков!

За конструктивный подход и синтез знаний с обеих сторон.

 Не зря (на мой взгляд) стали популярны перс. тренеры и частные  команды.

Сообщение отредактировал Oлена: 26 November 2022 - 02:07

[Veler]

Многим любителям не нужно достигать спортивных успехов, они хотят просто уверенно кататься на лыжах с любой наклонной плоскости при этом еще не боятся. Страх это неуверенность человека перед каким то действием и не свойственно ему.

По этому ту модель которую я предлагаю она придает уверенность в кратчайшее время и правильную постановку тела относительно наклонной плоскости, еще раз я не говорю про спортивный стиль. 

[Alex62]

Многим любителям не нужно достигать спортивных успехов, они хотят просто уверенно кататься на лыжах с любой наклонной плоскости при этом еще не боятся. Страх это неуверенность человека перед каким то действием и не свойственно ему.
По этому ту модель которую я предлагаю она придает уверенность в кратчайшее время и правильную постановку тела относительно наклонной плоскости, еще раз я не говорю про спортивный стиль.

По моему, разница между спортивным слаломом и туристическим карвингом состоит в том, что спортсменам надо сократить дугу и увеличить транзит для ускорения (смотря по обстоятельствам конечно), а туристам надо наоборот увеличить дугу и сократить транзит для замедления и контроля скорости в дуге.

[Oлена]

А вы уверены, что это движение именно стопы, а всей голени?

Мнение экспертов было именно таким. Движение походит на работу стоп в могуле.

[mcureenab]

По моему, разница между спортивным слаломом и туристическим карвингом состоит в том, что спортсменам надо сократить дугу и увеличить транзит для ускорения (смотря по обстоятельствам конечно), а туристам надо наоборот увеличить дугу и сократить транзит для замедления и контроля скорости в дуге.

 

 

Чем короче дуга, тем лучше контроль скорости.

 

Чайники вообще стремятся прыжком сразу повернуть поперёк склона. Когда сильно поперёк склона едешь, скорость не растёт. Но это тактика катания поперёк. Она безкайфовая.

[potap_69]

По моему, разница между спортивным слаломом и туристическим карвингом состоит в том, что спортсменам надо сократить дугу и увеличить транзит 

А если только сократить дугу и не добавлять транзит, то получается "Джага-дрыга" . Можно конечно и без подпрыгивания, но это для молодых, а нам здоровья не хватает. И надо понимать, что туристам хочется поскользить, а спортсменам понапрягаться, поукорачивать радиус без срыва кантов. Пусть здоровья на это хватит на 1,5-2 часа (хоть в трассе, хоть в свободе), но по-другому кататься не хочется.

[Alex62]

Чем короче дуга, тем лучше контроль скорости.

Чайники вообще стремятся прыжком сразу повернуть поперёк склона. Когда сильно поперёк склона едешь, скорость не растёт. Но это тактика катания поперёк. Она безкайфовая.

Этот стиль здесь не рассматривается.

[Veler]

По моему, разница между спортивным слаломом и туристическим карвингом состоит в том, что спортсменам надо сократить дугу и увеличить транзит для ускорения (смотря по обстоятельствам конечно), а туристам надо наоборот увеличить дугу и сократить транзит для замедления и контроля скорости в дуге.

Разница в другом, спортсмену нужно как можно быстрей пройти трассу, а туристам быстро и красиво. Ползотня  не украшает.

[Oлена]

Чем короче дуга, тем лучше контроль скорости.

 

Чайники вообще стремятся прыжком сразу повернуть поперёк склона. Когда сильно поперёк склона едешь, скорость не растёт. Но это тактика катания поперёк. Она безкайфовая.

+1 !!!

Чтоб вьехать в "кайф" надобно бы определить угол дискомфорта.

 

Падаю вниз  - караул!!! Нет подпора. Чё делаем дальше?

Вопрос не прост и однозначно не обьясним на Ski.ru.  ресурсе.

 

ПС.Кто как -  а мы пытаемся тактильно держать ученика на грани "опора-падение".

Сложно на склоне, но весьма эффективно чтобы преодолеть норм реакцию организма на опасность падения на наклонной плоскости.

В нормальной жизни  виртуальная система ( в реале лыжи на ногах и стопы  жёстко фиксированные ботинками) не ощутима и не осознана учениками, особенно нулевыми.

Давайте вместе определим алгоритм действий.

Хотя это к "Техника для всех"  вроде мало как относится.

Тут все "супер прошаренные"

Сообщение отредактировал Oлена: 26 November 2022 - 21:23

[ALEX3M]

Мнение экспертов было именно таким. Движение походит на работу стоп в могуле.

И что говорят эксперты, какие именно мышцы стопы напрягают, чтобы поднять носки лыж вверх?
Если принять во внимание, что некоторые "эксперты по могулу" оперируют такими понятиями, как "вертикальный градус", то их мнение я бы сильно уточнял )

Сообщение отредактировал ALEX3M: 26 November 2022 - 21:21

[Alex62]

Разница в другом, спортсмену нужно как можно быстрей пройти трассу, а туристам быстро и красиво. Ползотня не украшает.

Какая ж ползотня на чистой дуге?

[OldGuy]

Какая ж ползотня на чистой дуге?

Чистую дугу можно протащить до заезда вверх по склону и почти полной потери скорости, но достаточной скорости для перекантовки в следующую дугу. По линии ската воды получается именно ползотня. 

[Oлена]

И что говорят эксперты, какие именно мышцы стопы напрягают, чтобы поднять носки лыж вверх?
Если принять во внимание, что некоторые "эксперты по могулу" оперируют такими понятиями, как "вертикальный градус", то их мнение я бы сильно уточнял )

ОПУСТИТЬ - и в этом вся "фишка"))

Лыжа заходит с носка, работает как  и программировали инженеры( в прод. направлении ).. а дальше --- ну как вас и обучили тренеры)))

Желаете сорвать дугу с середины - флаг в руки!

 Желаете сделать короткую эффектвную дугу в 1й трети поворота - вам же никто и не мешает!

чё же долго говорил mcureenab и всем

вам  достаточно доступно попытался деликатно обьяснить.......!

 

 

ПС, это норма что старые алгоритмы живы и не убиваемы   Но..

Grazie Dio! Лыжи - это вид спорта что всё время прогрессирует

[Андрей Ста]

+1 !!!

Чтоб вьехать в "кайф" надобно бы определить угол дискомфорта.

 

Падаю вниз  - караул!!! Нет подпора. Чё делаем дальше?

Вопрос не прост и однозначно не обьясним на Ski.ru.  ресурсе.

 

ПС.Кто как -  а мы пытаемся тактильно держать ученика на грани "опора-падение".

Сложно на склоне, но весьма эффективно чтобы преодолеть норм реакцию организма на опасность падения на наклонной плоскости.

В нормальной жизни  виртуальная система ( в реале лыжи на ногах и стопы  жёстко фиксированные ботинками) не ощутима и не осознана учениками, особенно нулевыми.

Давайте вместе определим алгоритм действий.

Хотя это к "Техника для всех"  вроде мало как относится.

Тут все "супер прошаренные"

Я думаю, что такой подход провоцирует подбор скорости, при которой можно закантовываться "падая" в поворот и не боясь упасть. Многие вспомнят, что легче поворачивать на более крутом склоне; на чуть большей скорости. Люди "ищут" силы инерции для помощи себе не завалиться в поворот. На пологом склоне при малых скоростях у них возникают проблемы с ведением дуги. Это я не беру во внимание совсем неумех... 

Я бы держал ученика в границах равновесия. С опытом, эти границы будут расширяться. А встать на канты можно и никуда не двигаясь. Надеюсь мысль понятна.

Сообщение отредактировал Андрей Ста: 26 November 2022 - 22:52

[ALEX3M]

ОПУСТИТЬ - и в этом вся "фишка"))

Лыжа заходит с носка, работает как  и программировали инженеры( в прод. направлении ).. а дальше --- ну как вас и обучили тренеры)))

Желаете сорвать дугу с середины - флаг в руки!

 Желаете сделать короткую эффектвную дугу в 1й трети поворота - вам же никто и не мешает!

чё же долго говорил mcureenab и всем

вам  достаточно доступно попытался деликатно обьяснить.......!

 

 

ПС, это норма что старые алгоритмы живы и не убиваемы   Но..

Grazie Dio! Лыжи - это вид спорта что всё время прогрессирует

а можно как  то осмысленнее выражаться?
Давайте какой-то конкретный момент разберем?
иначе у вас какое-то облако в лосинах получается.

Сообщение отредактировал ALEX3M: 26 November 2022 - 22:37

[rzuev]

Grazie Dio! Лыжи - это вид спорта что всё время прогрессирует

лыжа наклоняется голенью, конечно

Сообщение отредактировал rzuev: 26 November 2022 - 22:46

[Oлена]

а можно как  то осмысленнее выражаться?
Давайте какой-то конкретный момент разберем?
иначе у вас какое-то облако в лосинах получается.

Конкретный момент.

Окончание поворота - лыжи в воздухе (если  так желаете, то разгружены даже если не теряют контакта со склоном)

Упр.  дельфинчик видели...? Далее по тексту.

Носочки опустились?

У вас голень?

ОК !

Давайте кинограмму!

 

ПС. Одевайте "лосины а не безразмерные шаровары " и пуляйте  тихо на своей досточке

Сообщение отредактировал Oлена: 26 November 2022 - 23:46

[mcureenab]

Конкретный момент.

Окончание поворота -лыжи в воздухе (если желаете , то разгружены даже если не теряют контакта со склоном)

Упр.  дельфинчик видели...? Далее по тексту.

Носочки опустились.

У вас голень?

ОК !

Давайте кинограмму!

 

ПС. Одевайте "лосины а не безразмерные шаровары " и пуляйте  тихо на своей досточке

 

 

Здесь чел в трудной ситуации. Он крутит лыжи в поворот, а получается только инклинация.

 

Удачно то, что это вращение двигает нос лыжи к снегу.

 

Когда нос прижат к снегу, вращение ног создаёт нужные углы.

[rzuev]

Упр. дельфинчик видели...? Далее по тексту.
Носочки опустились?
У вас голень?

у всех голень

[Oлена]

Я думаю, что такой подход провоцирует подбор скорости, при которой можно закантовываться "падая" в поворот и не боясь упасть. Многие вспомнят, что легче поворачивать на более крутом склоне; на чуть большей скорости. Люди "ищут" силы инерции для помощи себе не завалиться в поворот. На пологом склоне при малых скоростях у них возникают проблемы с ведением дуги. Это я не беру во внимание совсем неумех... 

Я бы держал ученика в границах равновесия. С опытом, эти границы будут расширяться. А встать на канты можно и никуда не двигаясь. Надеюсь мысль понятна.

Мысль вполне понятна.

Зависит многое от мотиваций ученика или от задачь тренера.

Спектр будет очень широкий.