Сообщений в теме: 7252

[чОрный бордер]

Димон так не в кипеш переводит тему поближе к...))))

[rst]

. 

Сообщение отредактировал rst: 28 November 2019 - 00:12

[demon75]

Шутка же)

[Konstantin96]

Димон так не в кипеш переводит тему поближе к...))))

Так правильно). Что на ботинки киваивать, коли ноги не гнутся! 

Петельки, вон, вообще, в валенках катают.

[demon75]

Как петелько-обучающийся отмечу:

- открытые дуги... закрывай, кури j-повороты и вот это все, там выше писали

—— ибо открытыми все понятно, следующая стадия - научиться закрывать. Это даст возможность ездить на крутяках. Хотя многие и по прямой с крутяков едут, да... ))))

- таки хайбек имеет смысл подогнуть. Задний кант будет проще кантовать же

- ну и, да, Донек ж - доска позволяющая ехать широко и спокойно. Она вывозит и держит. Просто ставишь на кант и спокойно едешь j-дуги. Чтобы прочуствовать.

От себя добавлю - у меня что-то стало получаться на Донеке, только когда я довел жесткость пары крепы-ботинок до максимума. Особенно при такой талии и отсутствии проставок. Проставки рычаг увеличат, будет проще кантовать.

Ну и, кстати, стойка - дак. Как я понял.

Выделенное ошибочное мнение...

[чОрный бордер]

Выделенное ошибочное мнение...

Вот кстати. Тут пишут периодически, что надо задний хайбэк наклонять. А смысл? Я как то сломал задний, откатал без него 3 дня, только дуга сзади. Вообще не почувствовал изменений.

[demon75]

Вот кстати. Тут пишут периодически, что надо задний хайбэк наклонять. А смысл? Я как то сломал задний, откатал без него 3 дня, только дуга сзади. Вообще не почувствовал изменений.

Задний есть смысл, это вход продольная работа, но по моему имхо заваливать прямо сильно задний хайбек толку нет. Чуть прижать посильнее и все. Я обычно одинаково настраиваю, а задний буквально на полшишки) ....))) 

Сообщение отредактировал demon75: 28 November 2019 - 08:19

[-Pave1-]

Задний есть смысл, это вход продольная работа, но по моему имхо заваливать прямо сильно задний хайбек толку нет. Чуть прижать посильнее и все. Я обычно одинаково настраиваю, а задний буквально на полшишки) ....)))

Неужели правда не понимаешь связи между завалом хайбэка и углом закантовки?

[-Pave1-]

Оно зло, и когда начинаешь "мочить": скорость перекантовки значительно ниже, перекантовочные усилия -- больше, точность закантовки ниже, чем на обычной(не вайдовой) доске,а чтоб не чиркать -- углы под 45 и мой 10.5(45EU) бот влезал на невайд доску...

Все это ерунда.

Карвить на больших углах закантовки проще и стабильнее как раз на широкой доске.
Это факт. Карвится на широких досках замечательно.

После 20 см талии слаломки даже на элиме бесконечно долгая скорость перекантовки.
Но к ней привыкаешь за день и забываешь об этом.

У сильно широких досок совершенно другая огромная проблема. На них очень сложно шкрябать и тормозить из-за большого рычага и массы. Трудозатратно и с большей вероятностью словить канта.
И когда по прямой разгоришься - доска тупо нести начинает и страшно что то с ней делать.
А шкрябать и тормозить - часть катания.и для настоящего фрирайда такие доски мало пригодны.

Это я про огромный широченные донеки, если что)

Поэтому выбор должен быть разумен.
А когда берут 30см при 43 размере чтоб как у Кнептона - ну это эпический бред.

ИМХО

Сообщение отредактировал -Pave1-: 29 November 2019 - 05:26

[demon75]

Неужели правда не понимаешь связи между завалом хайбэка и углом закантовки?

Ну и как связан завал заднего хайбека и угол закантовки?

[ALEX3M]

Ну и как связан завал заднего хайбека и угол закантовки?

На обычных углах задняя нога в бэке согнута в колене сильнее, чем передняя.

Поэтому получается разница в углах закантовки передней и задней ноги.

Если доска торсионно жёсткая, то  не так заметно, что её ведет винтом. 

Задняя часть закантована меньше,  в результате срывы начинаются с хвоста.

Если увеличить наклон заднего хайбека, то скручивание доски уменьшится.

[crom]

Насколько надо заваливать задний хайбек тогда, чтоб не было винта? И обычные углы это какие?

[ALEX3M]

Насколько надо заваливать задний хайбек тогда, чтоб не было винта? И обычные углы это какие?

Обычные- это не острые.

На острых завал хайбека почти не помогает.

Можно посмотреть фото сзади и прикинуть, какая разница в углах наклона голени.

Опять же у всех индивидуально.

Думаю, полностью от винта не избавиться. Иначе будешь сидеть с прищемленной задней ногой  

[demon75]

На обычных углах задняя нога в бэке согнута в колене сильнее, чем передняя.

Поэтому получается разница в углах закантовки передней и задней ноги.

Если доска торсионно жёсткая, то  не так заметно, что её ведет винтом. 

Задняя часть закантована меньше,  в результате срывы начинаются с хвоста.

Если увеличить наклон заднего хайбека, то скручивание доски уменьшится.

погоди

завал заднего хайбека связан с продольной работой по доске.

завал заднего хайбека связан с моментом закантовки (реакция и острота).

завал заднего хайбека связан с разницей в углах переднего и заднего крепления.

Сообщение отредактировал demon75: 29 November 2019 - 11:00

[demon75]

Обычные- это не острые.

На острых завал хайбека почти не помогает.

Можно посмотреть фото сзади и прикинуть, какая разница в углах наклона голени.

Опять же у всех индивидуально.

Думаю, полностью от винта не избавиться. Иначе будешь сидеть с прищемленной задней ногой

у спортиков завалена задняя нога вроде

[AlxBlack]

у спортиков --- завалена, я как-то случайно сделал завал на передней, а заднюю выпрямил -- падал на пустом месте, ехать не мог совсем, долго удивлялся, что за ерунда...

[-Pave1-]

у спортиков --- завалена, я как-то случайно сделал завал на передней, а заднюю выпрямил -- падал на пустом месте, ехать не мог совсем, долго удивлялся, что за ерунда...

Купи уже юпизеты с пружинным механизмом. Желатьльно rc12 с экстиим карвинга.
Может наконец поедешь.
Твои дилаксы 325 без механизса для тебя жесткие. А еще и на морозе дубеют сильнее полиамида.

Сообщение отредактировал -Pave1-: 29 November 2019 - 15:45

[-Pave1-]

На обычных углах задняя нога в бэке согнута в колене сильнее, чем передняя.
Поэтому получается разница в углах закантовки передней и задней ноги.
Если доска торсионно жёсткая, то не так заметно, что её ведет винтом.
Задняя часть закантована меньше, в результате срывы начинаются с хвоста.
Если увеличить наклон заднего хайбека, то скручивание доски уменьшится.

Спасибо. Сам задолбался объяснять уже.

[crom]

Купи уже юпизеты с пружинным механизмом. Желатьльно rc12 с экстиим карвинга.
Может наконец поедешь.
Твои дилаксы 325 без механизса для тебя жесткие. А еще и на морозе дубеют сильнее полиамида.

 

так ему тогда еще надо и все его доски странные выкинуть и взять нормальную, чтоб поехать...

[demon75]

Спасибо. Сам задолбался объяснять уже.

пока никакого объяснения нет. Встань условно по доске в равновесную стойку, стопы в мини даке. Грубо говоря как на скейте. Поедь вниз с маленького уклона. Завал заднего хайбека ничего не даст.