Сообщений в теме: 3122

[pavel_45]

Ниче, если постоянно, в целях профилактики, коньячок употреблять, то и Бизона Хиггса повстречать можно....

Вон эти в коллайдере как старательно его ищут: http://tvoepravo.com/cern2.jpg  (как бы своими стараниями Альпы в равнину не превратили )

Ну да... Или так.

[MFrost]

Когда после 3л атмосферника сажусь в 1.4л турбо, хочется убицца ап стену

[Vasay]

Когда после 3л атмосферника сажусь в 1.4л турбо, хочется убицца ап стену

 

А что конкретно это желание вызывает?

Турбо-машинки, все же не так уж плохо едут...

 

п.с.

Мне моя турба в сравнении с атмо не нравится вибрациями на холостых (атмосферник - рядная шестерка, без взгляда на тахометр и не скажешь - заведен двигатель или нет). Но  турба немного мощнее и в связке с более современным автоматом машина заметно динамичней.

[pavel_45]

 

Мне моя турба в сравнении с атмо не нравится вибрациями на холостых (атмосферник - рядная шестерка, без взгляда на тахометр и не скажешь - заведен двигатель или нет). Но  турба немного мощнее и в связке с более современным автоматом машина заметно динамичней.

А турба, наверное, четвёрка? Шесть цилиндров гораздо лучше уравновешены, отсюда меньше вибраций. А V6 ещё лучше.

[MFrost]

А что конкретно это желание вызывает?

Турбо-машинки, все же не так уж плохо едут...

Когда турбина уже раскручена всё вполне динамично, но до того... хочется выйти и толкать руками.

Вибраций на холостых не замечал. Движок 1.4 TFSI

Сообщение отредактировал MFrost: 04 June 2014 - 16:14

[lagadyan]

А что конкретно это желание вызывает?

Турбо-машинки, все же не так уж плохо едут...

 

п.с.

Мне моя турба в сравнении с атмо не нравится вибрациями на холостых (атмосферник - рядная шестерка, без взгляда на тахометр и не скажешь - заведен двигатель или нет). Но  турба немного мощнее и в связке с более современным автоматом машина заметно динамичней.

Ну наконец то нашел повод не согласиться с тобой, дружище Васай))) турбина без палки?!! Блин, это уже швейная машинка какая то) издевка над идеей, на мой взгляд))

[capitan Kloss]

Ну наконец то нашел повод не согласиться с тобой, дружище Васай))) турбина без палки?!! Блин, это уже швейная машинка какая то) издевка над идеей, на мой взгляд))

    Сейчас такие автоматы в 8- 9 передач, что палка- это удел спортсменов, лосинщиков по нашему)), для тех кто катается на спортцехе.

    Количесво выжиманий сцепления в московских пробках, стремится к бесконечности )) и только чувак ненаигравшийся в детстве в автогонщика, получает от этого кайф))

[lagadyan]

    Сейчас такие автоматы в 8- 9 передач, что палка- это удел спортсменов, лосинщиков по нашему)), для тех кто катается на спортцехе.

    Количесво выжиманий сцепления в московских пробках, стремится к бесконечности )) и только чувак ненаигравшийся в детстве в автогонщика, получает от этого кайф))

Привет, Кэп! Ну что за прелесть твои перлы)) да, блин, именно не наигрался в авто гонщика... Да, видать и не наиграюсь... Наоборот, глумлюсь над своими приятелями на громаднейших авто в которых они полулежат в креслах полу дремля в пробках... На мой взгляд - скучновато... Ну так ведь это лишь мой взгляд)  не огорчайся)))

[capitan Kloss]

Привет, Кэп! Ну что за прелесть твои перлы)) да, блин, именно не наигрался в авто гонщика... Да, видать и не наиграюсь... Наоборот, глумлюсь над своими приятелями на громаднейших авто в которых они полулежат в креслах полу дремля в пробках... На мой взгляд - скучновато... Ну так ведь это лишь мой взгляд)  не огорчайся)))

 Да какие огорчения? Большая комфортная Машина у меня- жену возить)), а вот лыжи- только спортцех. Так что мы где- то коллеги.

Кстати, Леонид Голованов, редактор "авторевю" ездеет на работу на мицубиси эволюшн, и получает от этого кайф. 

   Был бы холостой, может тоже игрался ...))

Сообщение отредактировал capitan Kloss: 04 June 2014 - 20:34

[lagadyan]

 

   Был бы холостой, может тоже игрался ...))

А мне жена не запрещает)) да и пробовали немцы к моему шведскому пятигоршковому движку автомат пригладить))) - не вышло, фигня получилась) видать, так и не придется на автомате покатать)) буду палку дергать.

[Sandro]

А турба, наверное, четвёрка? Шесть цилиндров гораздо лучше уравновешены, отсюда меньше вибраций. А V6 ещё лучше.

Еси ничо не путаю, R6 и V8 самоуравновешены

[Vasay]

А турба, наверное, четвёрка? Шесть цилиндров гораздо лучше уравновешены, отсюда меньше вибраций. А V6 ещё лучше.

 

Турба  V6.

Я, правда, слышал (восновном в старой рекламе BMW, когда они еще делали рядные атмосферники), что уравновешенней рядная 6-ки только v12. 

А насчет турбы - слышал мнение, что она может создавать вибрации на низких оборотах.

 

Когда турбина уже раскручена всё вполне динамично, но до того... хочется выйти и толкать руками.

Вибраций на холостых не замечал. Движок 1.4 TFSI

Ну вроде же у VAG-а турбо движки чуть ли не с 1500об максимум момента дают?

 

 

 

 

lagadyan

Ну наконец то нашел повод не согласиться с тобой, дружище Васай))) турбина без палки?!! Блин, это уже швейная машинка какая то) издевка над идеей, на мой взгляд))

 

Ну, идея тут не в получении адреналина (ИМХО - дорога общего пользование не место для его получения) а в комфортном перемещении из пункта А в пункт Б (который, может как раз и быть местом получения адреналина, и как следствие - туда нужно вести различный стаф.(Мне, например, жалко велик снаружи возить, все же не в Ашане куплен...)  

Машина - 5-ти метровый сарай массой в 2,5 тонны Ford Eхplorer. Зачем ему ручка?

 

 

А турба... просто V8 поперек не влазит (на предыдущих версиях Эксплорера двигатель ставился вдоль, и были версии с 8-кой). А атмосферный V6 3,5 как-то не айс оказался.  Хоть ему и нарисовали лошадей (именно нарисовали) как у старого V8 (не доводилось ездить на нем, но ездил на его прямым конкурентом - Chevrolet TrailBlazer, там как раз та рядная 6-ка 4,2л про которую говорил (vortec 4200). Она явно интересней фордовского Циклона V6 3,5 без турбы, несмотря на точно такую же мощность).

 Турбина (а точнее, даже 2) не сделали двигатель сильно мощнее, но заметно добавила тяги на низах.

 

Кстати, к разговору об экономичности больших движков:

Расход 2,5 тонного эксплорера лишь чуть больше расхода Дастера в Питерских пробках. Просто огромный момент на низах позволяет не крутить движок. Итого, при средней скорости 25км/ч получаем 18л на 100км. У дастера в тех же условиях 16л (у маленького хетча Клио 2 с 1.4 и МКП 12л)...

[pavel_45]

Еси ничо не путаю, R6 и V8 самоуравновешены

Да, восьмёрка, конечно. В V-образных уравновешенность ещё от угла развала зависит, и его не всегда делают оптимальным с точки зрения уравновешенности в угоду компоновке.

 

Турба  V6.

Я, правда, слышал (восновном в старой рекламе BMW, когда они еще делали рядные атмосферники), что уравновешенней рядная 6-ки только v12. 

Рядная шестёрка и V12 уравновешены одинаково хорошо, просто при 12 цилиндрах (и вообще, чем больше - тем лучше) равномернее крутящий момент. К тому же V12 всё равно, какой угол развала, на уравновешенность не влияет.

 

А насчет турбы - слышал мнение, что она может создавать вибрации на низких оборотах.

Это, видимо, связано с турбиной. Причём вибрации не механические, сама турбина уравновешена идеально, а из-за газодинамических процессов. 

[AleXXL]

Ну вроде же у VAG-а турбо движки чуть ли не с 1500об максимум момента дают?

 

 

у VAG-a два вида 1.4

 

плохенькие, там только турбина

и очень плохенькие там турбина и компрессор, едут конечно лучше, но не долго

[Карина Ремезова]

   

    Количесво выжиманий сцепления в московских пробках, стремится к бесконечности )) и только чувак ненаигравшийся в детстве в автогонщика, получает от этого кайф))

Тут, скорее, кто ради чего с какими неудобствами готов "мириться". Хотя в пробках владельцам "автоматов" да, периодически слегка завидую (нуичо, а недавеча вот владельцу "смарта" пришлось позавидовать, который, имея длину чуть поболе ширины моего "сарайчика" с зеркалами просто воткнулся на парковку поперек, жаль, протормозила на телефон это дело сфоткать ). Но поскольку возможности "держать" что-то второе, городское-пробочное-автоматическое, просто нету, приходится примерно 10  месяцев все-таки терпеть третью педаль в городе сключительно ради того, чтобы остальные примерно 2 нормально ездить в горах... Да и, в общем-то, в совсем уж аццкие пробки попадаешь все-таки не каждый день...

Сообщение отредактировал Карина Ремезова: 05 June 2014 - 15:07

[Sandro]

Что произошло? Внимательно присмотритесь, прежде чем дать коммент)) 

Сообщение отредактировал Sandro: 11 June 2014 - 21:15

[Crazy Lerka]

Чече....... прикуривают

[Sandro]

Чече....... прикуривают

Ога)) Деж у этой шайтан-машины аккумулятор, и как его можно усадить в центре Москвы посреди дороги???

[IriSki]

 Но поскольку возможности "держать" что-то второе, городское-пробочное-автоматическое, просто нету, приходится примерно 10  месяцев все-таки терпеть третью педаль в городе сключительно ради того, чтобы остальные примерно 2 нормально ездить в горах...

Интересно, как же австрийцы и швейцарцы на автоматах-то у себя в горах ездят... всю жизнь? 

[Just]

Итого, при средней скорости 25км/ч получаем 18л на 100км. У дастера в тех же условиях 16л (у маленького хетча Клио 2 с 1.4 и МКП 12л)...

ребята, как вы этого добиваетесь?

Эксплорера не было, но Клио меня впечатлил... да и дастер. Эт какие-то космические цифры...

Интересно, как же австрийцы и швейцарцы на автоматах-то у себя в горах ездят... всю жизнь? 

ну. тут такое дело. Старые автоматические коробки, особенно если движок чахлик - они в горах не айс. конечно.. на ручке воткнул пониже - и едешь себе ровно, а старый автомат, пока не издохнет, так ни шагу назад)))
Современные. в которых все интереснее устроено - вполне в горах можно пользовать. Еще и экономичнее. чем ручка.

Сообщение отредактировал Just: 12 June 2014 - 00:09