Сообщений в теме: 10691

[Сергей Климович]

Понял, спасибо за ответы!

[OldGuy]

   Трансфер найдете  в любое время суток. Извозчики дежурят и встречают каждый рейс на выходе из аэропорта. Но, как справедливо заметил уважаемый grozniy , разумней и экономней будет договориться заранее и присоединиться к групповому трансферу или создать его самостоятельно, собрав группу. Попутчиков можно найти на этом сайте в соответствующем разделе.

   Поскольку Вы планируете покатушки в Приэльбрусье, то для начинающиего -  Эльбрус без вариантов. Вполне комфортная трасса от Гарабаши до Мира. Правда есть пара коротеньких крутоватых участков, но на них вполне можно отстегнуться и спуститься пешком или на точке №5). Имейте ввиду, это не стыдно. Стыдно разложиться на склоне, нанеся вред себе и окружающим. Выкат на поляну Азау испокон веку используется для обучения новичков. Правда параллельно по нему периодически выкатываются "летающие ломы", их надо остерегаться. 

Когда и если новичок уверенно встанет на лыжи можно попробовать коротенький спуск на Чегете выше станции Чегет-3, но это возможно если работает "Шагобан", бугельный подъемник, а работает он не всегда.

Не был в этих краях очень много лет, но по описаниям Чегет - значительно безопасней. Поскольку там безопасность зависит от тебя самого, а не от окружающих.

Насчет начального обучения - в прежние времена на трассе Кругозор-Азау учились только обитатели турбазы Азау. ТМО Терскол, Чегет и Иткол обучались на Чегете. В кожаных ботинках. ИЧСХ, как-то выживали. 

[Mr.XX]

ТМО Терскол, Чегет и Иткол обучались на Чегете.

Просто инструкторам этих баз было в лом стоять в тех сумасшедших очередях на маятник.

Вот и отлынивали от "Эльбруса" всеми способами.

[OldGuy]

Просто инструкторам этих баз было в лом стоять в тех сумасшедших очередях на маятник.

Вот и отлынивали от "Эльбруса" всеми способами.

Мне кажется, очереди были только по понедельникам, при профилактике пОрнокреселки. А может мы про разные эпохи - я про 70-е, ты про 80-е. 

[Mr.XX]

. А может мы про разные эпохи - я про 70-е, ты про 80-е. 

Да.

В 80-х по паре часов на каждую очередь.

Только поднимешься на Мир, как пора вставать в очередь вниз, а то группа на обед опоздает.

Это не шутка - реально несколько раз так было!

[Vadik64]

Точно, 31.03.1986-понедельник, стояли часа полтора внизу)) Наверху отлетел передний маркер,спускался с лыжей в руке,запомнил.

[Vlad Pironko]

Чегет ещё не работал на эти выходные . Во всяком случае склоны закрыты для катания , я у местного спрашивал, не могут сказать когда откроют, возможно 1 декабря  . Гарабаши-Мир отличная трасса для начинающих, наверное, она широкая, после крутых участков длинные выкаты . 

[OldGuy]

Да.

В 80-х по паре часов на каждую очередь.

Только поднимешься на Мир, как пора вставать в очередь вниз, а то группа на обед опоздает.

Это не шутка - реально несколько раз так было!

Я Мир не застал. В последний раз был в ПЭ в 78-м, не помню, был ли и уже Мир. У меня был СПОРТИВНЫЙ ПРОПУСК (в левую калитку) на Чегете, поэтому  о Мире речи не возникало. 

[zenit_z3]

Не был в этих краях очень много лет, но по описаниям Чегет - значительно безопасней. Поскольку там безопасность зависит от тебя самого, а не от окружающих.

Насчет начального обучения - в прежние времена на трассе Кругозор-Азау учились только обитатели турбазы Азау. ТМО Терскол, Чегет и Иткол обучались на Чегете. В кожаных ботинках. ИЧСХ, как-то выживали. 

Раньше? Это когда? В 82 г. обучался на поляне Азау. Потом были первые спуски с Мира. И лишь потом - Чегет. Жил в ТМО "Терскол"

[Кот-да-Винчи-RU]

Не был в этих краях очень много лет, но по описаниям Чегет - значительно безопасней. Поскольку там безопасность зависит от тебя самого, а не от окружающих.

Насчет начального обучения - в прежние времена на трассе Кругозор-Азау учились только обитатели турбазы Азау. ТМО Терскол, Чегет и Иткол обучались на Чегете. В кожаных ботинках. ИЧСХ, как-то выживали. 

Чегет безусловно безопасней. Но! Только для уверенно катающихся и только в плане значительно меньшего количества летающих ломов на склоне. Во всех остальных отношениях Чегет суров и соваться туда новичку если уж и можно, то исключительно под внимательнейшим присмотром пары опытных товарищей. Хотя это тоже не гарантия безопасности жизни и здоровья новичка и тех, кто попадется на его тернистом пути.

Выкат на Азау по-прежнему используется для начального обучения самым азам (Азау - азы... улыбнуло))). Так же, как и в былинные времена, когда вдоль бугеля строились группы чайников под руководством инструкторов турбазы "Терскол" МО СССР, и неотразимый Львович слепил всех своей неизменной алой курткой и синими штанами. Я, помнится, и сам стоял там когда-то в общем ряду. Схема была такая: начальный курс (стойка, падение-подъем, старт-торможение в плуге) - это на выкате Азау. Кто сумел освоить - того выпускали на пологие участки трасс от Гарабаши до Азау. И только потом тех, кто научился уверенно поворачивать, контролировать скорость и останавливаться там, где нужно, а не где получилось, поднимали на Чегет. Как правило на кочку над Чегетом-3 посредством Шагобана. Ну а там у кого как выйдет - до Ая и на креселке вниз или до Фишера по бугоркам, теряя пломбы. 

Ежели уж быть предельно честным, то в первый мой визит  в Приэльбрусье я с выката Азау сбежал после первого занятия и дальнейшее мое обучение проходило на Чегете под присмотром опытных друзей. Но:

1. Это была суровая школа;

2. В друзьях я был полностью уверен;

3.Сам уже имел опыт катания на местных пупырях. 

В принципе каждый вправе сам выбирать свой путь. Главное знать что тебя на нем ждет и делать свой выбор осознанно.

[OldGuy]

Раньше? Это когда? В 82 г. обучался на поляне Азау. Потом были первые спуски с Мира. И лишь потом - Чегет. Жил в ТМО "Терскол"

Раньше - это 75-78 гг.

Возможно "концепция изменилась" со сменой начальника ТМО. 

Я в ТМО не жил, обычно дикарем, но было много знакомых инструкторов или "школьников" школ инструкторов. 

[maxcom]

А я вот по незнанке, не умея кататься вообще, в компании райдеров, с которыми познакомился в поезде, сунулся на Чегет.

Как в последствии оказалось, съезжал я по средним югам, по руслу речки. 

Это было нечто. При росте 192, на лыжах родственника высотой 176мм, трассовые с узкой талией.

Реально, как будто бросить человека в воду: не утонет, значит научится держаться на воде, утонет, значит не судьба.

Помогла спортивная физическая форма и немого везения.

 

Я бы не рекомендовал соваться туда не имея практики. 

[OldGuy]

Чегет безусловно безопасней. Но! Только для уверенно катающихся и только в плане значительно меньшего количества летающих ломов на склоне. Во всех остальных отношениях Чегет суров и соваться туда новичку если уж и можно, то исключительно под внимательнейшим присмотром пары опытных товарищей. Хотя это тоже не гарантия безопасности жизни и здоровья новичка и тех, кто попадется на его тернистом пути.

Выкат на Азау по-прежнему используется для начального обучения самым азам (Азау - азы... улыбнуло))). Так же, как и в былинные времена, когда вдоль бугеля строились группы чайников под руководством инструкторов турбазы "Терскол" МО СССР, и неотразимый Львович слепил всех своей неизменной алой курткой и синими штанами. Я, помнится, и сам стоял там когда-то в общем ряду. Схема была такая: начальный курс (стойка, падение-подъем, старт-торможение в плуге) - это на выкате Азау. Кто сумел освоить - того выпускали на пологие участки трасс от Гарабаши до Азау. И только потом тех, кто научился уверенно поворачивать, контролировать скорость и останавливаться там, где нужно, а не где получилось, поднимали на Чегет. Как правило на кочку над Чегетом-3 посредством Шагобана. Ну а там у кого как выйдет - до Ая и на креселке вниз или до Фишера по бугоркам, теряя пломбы. 

Ежели уж быть предельно честным, то в первый мой визит  в Приэльбрусье я с выката Азау сбежал после первого занятия и дальнейшее мое обучение проходило на Чегете под присмотром опытных друзей. Но:

1. Это была суровая школа;

2. В друзьях я был полностью уверен;

3.Сам уже имел опыт катания на местных пупырях. 

В принципе каждый вправе сам выбирать свой путь. Главное знать что тебя на нем ждет и делать свой выбор осознанно.

УжОс какой!

у меня взаимоотношения с ПЭ по-другому складывались. Впервые попал туда вдвоем с гораздо более опытным другом, реально сильным лыжником. До этого у меня  в анамнезе было 2.5 сезона  плотного катания на пупырях МО. Хороших пупырях. нератраченных и с выраженным рельефом. Принципиально  отличавшихся от Чегета  только высотой бугров и длиной участков без выполаживания. Друг меня в день приезда, после бессонной ночи в аэропортах, затащил на вторую очередь креселки. И после примерно 1 км спуска по средним югам укатил, т.к. у него был  шанс успеть еще разок подняться. А я слишком много времени тратил на сборку КЛС-3 (если кто помнит) после падений. Как-то добрался до низу, за 40 минут (говорят, очень неплохой результат для первого спуска).  А потом просто катался, чаще один, т.к. за другом угнаться не мог. А всего через 4-5 дней он серьезно травмировался на совсем закрытой для катания из-за малоснежья трассе Кругозор-Азау. И мне пришлось  катать приехавшего взамен приятеля, по уровню еще слабей меня.  

 

Как-то вот так и жили. Эльбрус с единственной трассой Кругозор-Азау считался западло для реальных пацанов Туда ездили только в понедельник, при профилактике чегетской парнокреселки. Или вообще не ездили, если удавалось добыть "спортивный" скипасс (тогда назывался "пропуск" и позволял идти мимо очереди).  

А уж об инструкторах речи вообще не возникало. 

Сообщение отредактировал OldGuy: 16 November 2017 - 10:22

[Cyberhawk]

Друзья, еду на Эль через 4 дня (среда), буду проездом через КМВ (Кисловодск, Ессентуки, МВ, Пятигорск) - где-то там можно по-быстрому две пары лыж отдать на обслуживание (ну там канты подточить, поверхность с царапинами подшаманить, еще что-нибудь) и если есть, то куда и сколько это времени обычно может занимать?

Лыжи ни разу нигде не обслуживал, пробег 3 сезона сурового активного использования, вот в сезоне 2016-2017 уже чувствовалось, что что-то надо уже с лыжами в этом плане делать, как-то не так катятся по трассе

[Никифор Незабудкин]

 Гипер Спортмастер на объездной- наверное самое оптимальное. По крайней мере у них сервис работает постоянно

[Никифор Незабудкин]

 Ну и на самый крайний- есть еще скисервис в Альпиндустрии на Азау,но не знаю заработал ли он...и там...дороже

[SSL]

Друзья, еду на Эль через 4 дня (среда), буду проездом через КМВ (Кисловодск, Ессентуки, МВ, Пятигорск) - где-то там можно по-быстрому две пары лыж отдать на обслуживание (ну там канты подточить, поверхность с царапинами подшаманить, еще что-нибудь) и если есть, то куда и сколько это времени обычно может занимать?

Лыжи ни разу нигде не обслуживал, пробег 3 сезона сурового активного использования, вот в сезоне 2016-2017 уже чувствовалось, что что-то надо уже с лыжами в этом плане делать, как-то не так катятся по трассе

Если в Мск - бегом на Олимпийский

[Cyberhawk]

 Гипер Спортмастер на объездной- наверное самое оптимальное. По крайней мере у них сервис работает постоянно

Благодарю, туда и заеду 

 

в Мск - бегом на Олимпийский

 

Не, из Домбая поеду

[real-kmv]

Снега мало. подсыпает по несколько см раз в неделю. К середине недели что-то обещают, но вроде не много. На широких лыжах есть что катать или по полям на Эльбрусе, или на Чегете не под канаткой... Но и там везде 100 в талии хватит...

Случайно каким то образом наткнулся на эти коментарии, думаю как же так, снега мало. Действительно, снега прошлой зимой было не айс, в этом сезоне природа радует снежком.

[ZASranets]

Есть смысл на следующих выходным мчать?