Приветствую.
Антон, я ответил выше - сообщ. 185 на 10 стр.
Приятно читать конструктивный ход дискуссии. Спасибо !
Я оперирую данными с приложения. А они такие, какие есть.
Про засечку времени:
Разработчики вставили в свои формулы точки - линии -координаты начало и конца обозванный ими трассы (Лоб, Мустаг, Восток).
Соответственно когда лыжник пролетает эти условные линии, то в программе пошел отсчет начало проезда данной трассы, а в конце - окончание. Разница - и есть ваш результат по времени.
Давайте на самой простой и посещаемой синей трассы Восток посмотрим на эти точки - линии:
Подьемник Восток. Длина подьема 2300 м. перепад 459 м.
IMG_20250511_110358.jpg
Вот так выглядит точка начала трассы Восток.
Её длина столько же - 2300 м. Хотя по конфигурации, она выглядит длиннее, ибо уходит существенно в сторону от линии подьема.
Выход с КД Восток. Точкой отмечено начало трассы Восток для засечки времени.jpg
А вот так - конечная черта -точка этой трассы Восток:
Крестиком показан конец замера времени проезда трасса Восток..jpg
Обратите внимание, что в обоих случаях эти точки находятся на некотором расстоянии от выхода подьемника и турникета. И на прохождение этих отрезков тратится время, которое прибавляется к чистому времени прохождения трассы Восток.
Сейчас лучшее чистое время проезда трассы Восток - 1 мин. 29 сек.
IMG_20250511_111434.jpg
IMG_20250511_105704.jpg
Вот так это выглядит на схеме:
IMG_20250511_111304.jpg
Обратите внимание что в программе и на схеме указано прохождение трассы Восток за время 1 мин. 40 сек. То есть к чистому времени проезда в 1 мин. 30 сек. прибавили еще 11 сек. Вот эти 11 сек и ушла на подьезд с выхода подьемника к началу времени отсечки и в конце - к турникету. (примерно по 5 сек и там и там), что примерно и есть на практике.
А теперь озвучу здесь ваше предположение - а может разработчик приложения специально уменьшать (и где и как ?) время спуска, чтобы сделать приятное своим пользователям, чтобы они радовались увиденным цифрам и возгордились своими возможностями ?
Это возможно сделать например в этих 11 сек. Но такой ход никак не влияет на чистое время ( а значит и на скорость) прохождения самой трассы и гордость остается.
Тогда - допустим он уменьшает время самого проезда трассы - тогда каким образом ? Координаты ведь четко привязаны к рельефу и склону. Допустим просто программно уменьшает на четверть. Тогда такая постоянная составляющая должна как то показаться при хронометраже за полный день. На Востоке за день можно сьехать 40 раз. Это значит, что приложение уменьшит ваше общее время каталки примерно на 15 минут. за день. Причем на 15 минут, это если ты едешь по прямой (за полторы минуты). Но это возможно лишь пару раз по утрам, а в течении дня такие спуски длятся дольше, а у некоторых очень долго и постоянное уменьшение такого чистого времени даст уже за день заметно больший "провал по времени".
Для проверки этих сомнений, в следующем сезоне воспользуюсь секундомером и включением его при выходе с кресла и потом при прохождении турникета. То есть хотя бы проверю совпадение с общим временем проезда в 1 мин. 40 сек.
А еще момент - сразу картинка прохождения трассы в приложении не появляется, А только спустя какое то время - обычно несколько минут, после начало движения кресла с тобой в нем. Пишется - идет определение подьемника. То есть, если ты не сядешь в кресло или сам принудительно не закончишь спуск кнопкой в приложении, ты только что пройденный спуск не видишь.
Поэтому когда после проезда, ты стоишь в очереди перед турникетом, то приложении - ждет начало и потом такой стоячий отрезок отображается как "отдых". Но когда ты сядешь в кресло - все отобразиться и чистое время не пострадает от такой очереди. То есть вместо 11 сек, будет прибавлено к чистому времени допустим еще минуту. Это все проверено на практике.
Во время подьема в приложении показывается ход подьема , скорость и время, включая сколько до конца остается. И если кресло вдруг зависло, то приложение - тоже отражает этот факт.