Именно поэтому бессмысленно критиковать что то одно в пользу другого. Вводные у всех разные.
При наличии каши и грязи на дорогах я тоже не повезу лыжи в прищепках.
Кстати, до какой скорости бокс может существовать на крыше и какой бокс используете?
Бокс Thule Ocean 600 (древняя модель, года с 10-го с ним, если не раньше). 330л, 195см
До этого был Sotra Funbox Winter 300 - 300л, 230см (возил в нем беговые, потом надобность отпала, поменял на покороче и пошире).
Поперечины фирменные (Рено Меган) т.к. там есть особенность крепления - штыри, предохраняющие от продольного смещения - ну нештатных поперечин их нет.
Выше 130-ти зимой не езжу. Бокс не ощущается. Вел статистику расхода, получается что расход летом с кондиционером как минимум не ниже (а иногда и чуть выше) чем зимой с боксом.
Начну нудно перечислять
парусность и возможный ремонт крыши и возможная потеря бокса)
повышенный расход горючего и масла
повышенная нагрузка на мотор
И тд)))
но как говориться ваше решение)
Сильно преувеличено. Слабо себе представляю нагрузку, которую нужно приложить чтобы сорвать бокс с крыши (если крепления нормальные).
По расходу см. выше. Есть статистика.
Ну, средняя ни о чем не говорит, зависит от населенных пунктов, перекусов, оправиться и т.д. Со средней 70 до Абзаково 6,5 часов ехать от Екатеринбурга . Это довольно быстро, по трассе надо не меньше 120 хреначить.
У меня до Банного максимум получалось 86км/ч средняя. При этом не гнал - максималка была 120 где-то. Ехал по челтракту, потом обход Челябинска через Кайгородово, потом М5 и дальше через Варламово-Пласт, от буранного вокруг магнитки. Одна остановка. Просто машин мало было - только на обходе Челябинска (~50км двухполоски), до и после пусто. И остановка всего одна - на заправке ГПН на М5 перед поворотам на Варламово.
