Сообщений в теме: 335

[vtek]

Загрузка в начале дуги - это пампинг.

Загрузка в начале дуги - почти повсеместная практика. Вам тренер, что ли, не говорил: грузи лыжу как можно раньше?

[vtek]

Не вижу противоречий.
Тоже не вижу противоречий.)
Но уточняю.
Речь идет о чрезмерной закантовке в начале поворота, которая не дает начать чисто резать дугу. В этом смысл.

С трудом представляю, как можно сделать чрезмерную закантовку. Тем более, которая не дает чисто резать дугу. Упор, что-ли? Хоть в начале, хоть в конце. Мерой-то что является?

Сообщение отредактировал vtek: 02 November 2016 - 15:35

[walentin]

Загрузка в начале дуги - почти повсеместная практика. Вам тренер, что ли, не говорил: грузи лыжу как можно раньше?

В детстве у меня никакого тренера не было. А сейчас есть тренер. Не говорит грузить лыжу как можно раньше. И никогда не говорит что надо куда то давить. Он говорит что ехать надо легко.

[walentin]

С трудом представляю, как можно сделать чрезмерную закантовку. Тем более, которая не дает чисто резать дугу. Упор, что-ли? Хоть в начале, хоть в конце. Мерой-то что является?

На Пильной можно)) На приличном уклоне - чрезвычайно сложно.

[vtek]

В детстве у меня никакого тренера не было. А сейчас есть тренер. Не говорит грузить лыжу как можно раньше. И никогда не говорит что надо куда то давить. Он говорит что ехать надо легко.

Валентин, если закантовываться ангуляцией, лыжа непременно рано загрузится. Чтобы оттянуть момент загрузки, нужно добавить смещение корпуса. даже если динамики хватает. Это, правда, Я так думаю

[vtek]

На Пильной можно)) На приличном уклоне - чрезвычайно сложно.

Ну, не знаю. По-моему, чрезмерная закантовка ведет к укладыванию на бок, а не к кувырку.

[vtek]

Ну, не знаю. По-моему, чрезмерная закантовка ведет к укладыванию на бок, а не к кувырку.

И да, не чрезвычайно сложно, а чрезвычайно страшно

[walentin]

И да, не чрезвычайно сложно, а чрезвычайно страшно

Логично. Страшно  Страшно прилететь фэйсом в склон)) А вот на Пильной - вреде как и не страшно. Поэтому и можно действительно прилететь там фэйсом в склон от слишком большой закантовки в начале поворота. Именно фэйсом в склон, а не набок лечь))

[walentin]

Ну, и сложно само собой, по той причине, что уклон склона в верхней части поворота (над ЛПС) вычитается. После ЛПС - наоборот добавляется.

[ZTL]

...уклон склона в верхней части поворота (над ЛПС) вычитается. После ЛПС - наоборот добавляется.

[walentin]

Фомулировка не понравилась?  Сам знаю что корявая)))

[walentin]

 Чем больше уклон склона тем больше угол между вертикалью и нормалью к склону и тем сильнее надо отклониться от вертикали чтобы создать тот же самый угол закантовки над ЛПС. Наш вестибулярный аппарат сильно против таких положений)))

[Gounter]

С трудом представляю, как можно сделать чрезмерную закантовку. Тем более, которая не дает чисто резать дугу. Упор, что-ли? Хоть в начале, хоть в конце. Мерой-то что является?

Уже не помню кто тут первый заговорил о запирании канта. ТС-су это точно не нужно, и наверное большинству гостей ветки, ибо уверен, что у каждого здесь букет более глобальных проблем в технике, нежели какое-то там "запирание канта". Кстати, и меня это касается.
Попробую пояснить ещё раз.
Запирание канта = чрезмерное зарезание канта с носка, которое ведет к торможению.
Сам термин за себя говорит - "запирание"! Т.е., происходит более/слишком глубокое врезание передней части канта в полотно, что вызывает повышенное трение, а соответственно и замедление.
Но эти потери на практике не так страшны, и лучше хорошо зарезаться в начале поворота, пусть даже чрезмерно, чем мести лыжами/пятками под флагом.

[Peterzt]

Уже не помню кто тут первый заговорил о запирании канта. ТС-су это точно не нужно, и наверное большинству гостей ветки, ибо уверен, что у каждого здесь букет более глобальных проблем в технике, нежели какое-то там "запирание канта".

Так он сам спросил. Я ему говорил, что он себя запирает входом с разножкой, но это не про запертый кант вообще.

[Rassvetnik]

Так он сам спросил. Я ему говорил, что он себя запирает входом с разножкой, но это не про запертый кант вообще.

 

А что значит, что я себя запираю входом с разножкой? Что разножка-это плохо, я понимаю, а вот про запирание непонятно.

[Peterzt]

А что значит, что я себя запираю входом с разножкой? Что разножка-это плохо, я понимаю, а вот про запирание непонятно.

Запираешь - значит приходишь в тупиковую статичную позицию, блокируешь себя в повороте. Конкретно в этом месте это мешает увеличению закантовки и потерей внешней лыжи.

[Maykl]

А что значит, что я себя запираю входом с разножкой? Что разножка-это плохо, я понимаю, а вот про запирание непонятно.

Нормальная разножка (ее не может не быть), залог качественной техники.

Демонстрация от спортсменов уровня КМ и инструкторов экспертного уровня.

Сообщение отредактировал Maykl: 02 November 2016 - 21:26

[demon75]

Чего тогда от нормальной техники отучают))))) выбивают каленым железом разножки)))

[vtek]

 Чем больше уклон склона тем больше угол между вертикалью и нормалью к склону и тем сильнее надо отклониться от вертикали чтобы создать тот же самый угол закантовки над ЛПС. Наш вестибулярный аппарат сильно против таких положений)))

Про вестибулярку на собственном опыте. Она у меня такая стерва, что не дает специально упасть, хоть тресни!. Только случайно  . Вернее, не давала. На цеховых лег специально со 2-го прохода! Так что лыжи - это важно

[vtek]

Уже не помню кто тут первый заговорил о запирании канта.

Я, я!