Вот я потому и говорю, что разгрузка, загрузка устаревшие термины.
Я умышленно не хочу говорить про ЦМ и т.д.
Перекатновку я могу выполнить подтягивая ноги под себя, т.е. сгибая колени, могу вставая, т.е. разгибая колени.
Реальный бугор, я считаю, есть. Понимаю его так.
Когда едем вниз по ЛПС, то склон всегда убегает вниз от нас. Это мы едем вниз с бугра, или с гребня волны.
А когда едем поперёк склона, то склон перестаёт убегать вниз о нас, а относительно предыдущего убегания (когда ехали вдоль ЛПС) даже набегает на нас - это мы заезжаем на бугор, или на гребень волны.
Связанные повороты - это движение по волнам, где перекантовка это гребень волны, а движение между перекантовками спуск с гребня и заезд на следующий. Потому и вертикальная работа применяется в этом цикле езды по буграм или волнам на казалось бы ровном склоне.
Это вы описали эффект изменения давления,в связанных поворотах, известный как виртуальный бугор.
Кроме того, есть аналогичный эффект, возникающий именно на перекантовке, описанный у Лемастера как "эффект шеста", связанный с увеличением давления при подьеме тела из поворота, с последующим уменьшением.
Это разные эффекты, но происходящие параллельно во времени.
