Сообщений в теме: 12541

[Evgeny]

да. я убрала эту часть ответа... но, по-прежнему, как и в давних годах, мы не сходимся в основе: я считаю, что для сохранения состояния равновесия мы используем движения. а ты считаешь, что положения. 

Ну  почему  я  тоже  говорю  про  движения,  а  не  про  движение.    

Сообщение отредактировал Evgeny: 02 June 2017 - 15:36

[ZTL]

Ну  почему  я  тоже  говорю  про  движения,  а  не  про  движение.  

 

я потому и спросила, в какой момент у тебя появилось множ. число вот в этом вопросе?

 

 

 

Где  здесь  движения  внутрь  поворота  ?

 

 

движениЕ внутрь поворота. но движениЯ для поддержания равновесия по ходу поворота... чот мудришь 

[ASDr]

 Если  вам  на  машине  надо  повернуть  направо,  двигайте  руль  внутрь  поворота.  Есть  сомнения  в  правильности  этой  фразы.  

 

Я ничего не говорил про руль машины и не понимаю причем тут какая то машина в принципе, и как можно двигать руль в машине, так как у меня в машине он только вращается (нет, он конечно имеет еще регулировки, но это не имеет отношения к непосредственно управлению автомобилем).

 

Я правильно вас понимаю - в данном ролике допущена ошибка и фраза "move forward into turn" ошибочна?

Или у вас есть альтернативный вариант перевода этой фразы? 

 

PS Только не надо еще раз про движения руля машины

[Revkuts]

...вот прямо так и поворачивай...

[Revkuts]

Опять вопрос что считать смещением относительно чего? Лыж относительно склона - могут идти без проскальзывания.
Лыж относительно цм или цм относительно лыж? Если лыж то не нужно говорить коопус смещается внутрь, а нужно говорить лыжи выносятся наружу и до их загрузки никакого поворота не происходит.

Сообщение отредактировал Revkuts: 02 June 2017 - 16:13

[Evgeny]

Я ничего не говорил про руль машины и не понимаю причем тут какая то машина в принципе, и как можно двигать руль в машине, так как у меня в машине он только вращается (нет, он конечно имеет еще регулировки, но это не имеет отношения к непосредственно управлению автомобилем).

 

Я правильно вас понимаю - в данном ролике допущена ошибка и фраза "move forward into turn" ошибочна?

Или у вас есть альтернативный вариант перевода этой фразы? 

 

PS Только не надо еще раз про движения руля машины

 

Не  обижайтесь, своим  примером  я  просто  хотел  показать,  что  вроде  бы  правильная  фраза  может  быть  по  разному  понята.  Вы  знаете, что  руль надо  ПОВЕРНУТЬ  направо,  хотя  это  тоже  двигать  направо.

Фраза  приведенная  вами  конечно  правильная,  только  переводить  ее  не  стоит  дословно.  Ведь  понять  ее  можно самым  разным  образом.  

Как  вперед?  По  лыжам - это  тоже  в  поворот,  поперек  лыж -  это  тоже  вперед,  по  диагонали - это  тоже  вперед  и  поперек.  Насколько  можно  ЦТ  сместить в  этом  положении  вперед  или  вбок,  чтобы  не  потерять  равновесие ?  Заметьте,  сместить,  а  не  сместится.   Как  это  сделать?  Разгибаясь,  сгибаясь,  оставаясь  в  каком-то  фиксированном  положении.  Что  делать  потом? А  можно  сделать  не  forward ? 

Можно  еще  задать  кучу  вопросов.  И  спорить  до хрипоты,  кто  прав.  Как  про  заклон.  

Сообщение отредактировал Evgeny: 02 June 2017 - 16:20

[Гойко Митич]

В  неравновесном  состоянии  ничего  не  сделаешь.  В  любом  случае,  чтобы  что-то  сделать  необходимо  равновесное  и  сбалансированное  состояние.  Пусть  на  один  вздох  или  на  одно  мгновение.  Все  что  между  этим - лишь  переход  из  одного  равновесного  состояние  в  другое.

А что  ты называешь равновесным  и сбалансированным состоянием?Во второй части дуги много чего можно сделать, хотя состояние неравновесное

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 02 June 2017 - 16:22

[ZTL]

Опять вопрос что считать смещением относительно чего? Лыж относительно склона - могут идти без проскальзывания.
Лыж относительно цм или цм относительно лыж? Если лыж то не нужно говорить коопус смещается внутрь, а нужно говорить лыжи выносятся наружу и до их загрузки никакого поворота не происходит.

 

а если не лыж, а цм?

[ZTL]

Как  вперед?  По  лыжам - это  тоже  в  поворот,  поперек  лыж -  это  тоже  вперед,  по  диагонали - это  тоже  вперед  и  поперек.  Насколько  можно  ЦТ  сместить в  этом  положении  вперед  или  вбок,  чтобы  не  потерять  равновесие ?  Заметьте,  сместить,  а  не  сместится.   Как  это  сделать?  Разгибаясь,  сгибаясь,  оставаясь  в  каком-то  фиксированном  положении.  Что  делать  потом? А  можно  сделать  не  forward ? 

Можно  еще  задать  кучу  вопросов.  И  спорить  до хрипоты,  кто  прав.  Как  про  заклон.  

 

не нужно. там есть ключевое слово - INTO

[Evgeny]

А что  ты называешь равновесным  и сбалансированным состоянием?Во второй части дуги много чего можно сделать, хотя состояние неравновесное

 

Митрич !  Но  ты  же  знаешь,  что  такое  равновесное  и  сбалансированное.  Чего  воду -то  толочь.  Хороший  лыжник  в  повороте  никуда  не  падает,  да  и  вообще  не  поворачивает.  Так  едет  себе  прямо,  а  вот  заразы  эти,  которые  на  ногах,  все  куда-то  норовят  вильнуть.  Конечно  и  летать  иногда  приходится "низенько,  низенько", но  так  не падаю,  значит  сбалансирован  ровно  настолько,  чтобы  приземлиться  где  надо  и  как  надо.

[Evgeny]

не нужно. там есть ключевое слово - INTO

 

0,0000001  градуса - это  INTO ? 

 

А  вот  насколько  можно  сместиться  внутрь ?

Сообщение отредактировал Evgeny: 02 June 2017 - 16:34

[Maykl]

Ключевые слова Скорость минимальная. Склон пологий.

Конечно ключевые. Потому как только на малой скорости можно понять как правильно держать корпус.

[ZTL]

0,0000001  градуса - это  INTO ? 

 

А  вот  насколько  можно  сместиться  внутрь ?

 

да. число, отличное от нуля означает начало движения... настолько, чтобы запустить себя в свободное падение... для дальнейших движений (действий)

[Maykl]

Миш, ты это Майклу напиши. Предложи в прыжках с трамплина п...ц поотрабатывать )

Там... каждый прыжок на грани. Потому как  воздух субстанция не предсказуемая. И дует с разных сторон и с разной силой. К примеру... первый прыжок был на попутном ветре. Все равно что попасть воздушную яму.  А второй...уже против встречного. Подъемная сила увеличивается в разы. А есть еще боковой ветер. И вместо прямолинейного направления, летишь по дугообразной траектории.  Самый простой способ понять насколько воздух плотный и неоднородный, достаточно высунуть руку из окна машины на скорости 80км.ч )

Сообщение отредактировал Maykl: 02 June 2017 - 16:48

[МихаилS]

Printscr и  фотошоп

ПОнятно, я думал какая-то специальная функция есть так сложновато будет (

[Evgeny]

да. число, отличное от нуля означает начало движения... настолько, чтобы запустить себя в свободное падение... для дальнейших движений (действий)

В  свободном  падении  есть  только  одно  дальнейшее  движение:  размахивание  руками  и  ногами, и  одно  событие:  встреча  с  землей. 

 

Так  насколько  можно  сместиться  внутрь ?  Не  вижу  ответа.

[Гойко Митич]

Митрич !  Но  ты  же  знаешь,  что  такое  равновесное  и  сбалансированное.  Чего  воду -то  толочь.  Хороший  лыжник  в  повороте  никуда  не  падает,  да  и  вообще  не  поворачивает.  Так  едет  себе  прямо,  а  вот  заразы  эти,  которые  на  ногах,  все  куда-то  норовят  вильнуть.  Конечно  и  летать  иногда  приходится "низенько,  низенько", но  так  не падаю,  значит  сбалансирован  ровно  настолько,  чтобы  приземлиться  где  надо  и  как  надо.

Я знаю, что равновесным состоянием в повороте называют состояние,  когда равнодействующая силы тяжести и центробежной силы проходит через лыжи. А сбалансированное  состояние к этому отношения  не имеет:именно, что приземлиться надо как надо и где надо. Сбалансированное состояние, т.е состояние, когда между разными параметрами сохраняется нужный баланс, не означает равновесное состояние

[ZTL]

В  свободном  падении  есть  только  одно  дальнейшее  движение:  размахивание  руками  и  ногами, и  одно  событие:  встреча  с  землей. 

 

Так  насколько  можно  сместиться  внутрь ?  Не  вижу  ответа.

 

расскажи это Майклу, он тут где-то поблизости ходит    ногами мы "размахиваем" -  проводим их под собой и выносим лыжи для нового поворота... руками тоже немного "машем" в тот момент

 

событие - "встреча с землей" - в нашем случае - это закантовка.

 

см на 10-15. больше не нужно, как правило

Сообщение отредактировал ZTL: 02 June 2017 - 17:09

[Evgeny]

да. число, отличное от нуля означает начало движения... настолько, чтобы запустить себя в свободное падение... для дальнейших движений (действий)

 

 

Падает  ли  этот  лыжник?    Свободно  или  как ?  

Насколько  он  сместил  ЦТ  и  куда ?   

 

Правильно  ли  я  понял,  что в  заклоне  смещение  ЦТ  10-15  см. ?

[Evgeny]

Я знаю, что равновесным состоянием в повороте называют состояние,  когда равнодействующая силы тяжести и центробежной силы проходит через лыжи. А сбалансированное  состояние к этому отношения  не имеет:именно, что приземлиться надо как надо и где надо. Сбалансированное состояние, т.е состояние, когда между разными параметрами сохраняется нужный баланс, не означает равновесное состояние

 

Сбалансированное  состояние  к  этому  имеет  то  отношение,  что,  в  противном  случае,  в  следующий  момент  равновесное  состояние  может  перестать  быть  таковым.  Или  я  не  прав ?