Разгрузка вниз - down unweighting, т.е облегчение веса за счет ускорения вниз.
Уже неоднократно показано, что при смене поворота ЦМ ускоряется вверх, а не вниз. независимо от того сгибают лыжники ноги или не сгибают, или разгибают
Никакого реального бугра после пересечения ЛПС нет, есть эффект бугра при начале процесса перекантовки.. Этот эффект сам по себе не возникает. Можно заехать вверх по склону и никакого бугра не будет
И именно амортизацией при наезде на это "бугор" и регулируется степень импульса вверх
Вот я потому и говорю, что разгрузка, загрузка устаревшие термины.
Я умышленно не хочу говорить про ЦМ и т.д.
Перекатновку я могу выполнить подтягивая ноги под себя, т.е. сгибая колени, могу вставая, т.е. разгибая колени.
Реальный бугор, я считаю, есть. Понимаю его так.
Когда едем вниз по ЛПС, то склон всегда убегает вниз от нас. Это мы едем вниз с бугра, или с гребня волны.
А когда едем поперёк склона, то склон перестаёт убегать вниз о нас, а относительно предыдущего убегания (когда ехали вдоль ЛПС) даже набегает на нас - это мы заезжаем на бугор, или на гребень волны.
Связанные повороты - это движение по волнам, где перекантовка это гребень волны, а движение между перекантовками спуск с гребня и заезд на следующий. Потому и вертикальная работа применяется в этом цикле езды по буграм или волнам на казалось бы ровном склоне.