Сообщений в теме: 816

[Mr.XX]

Интересно со временем насколько изменяется сила выстегивания по сравнению с новыми креплениями. В этом году в начале сезона скрученые для хранения в 0 крепления на место выставлял-еле сил хватило. Точнее отвертка все всемя соскакивала. Если у них механизм регулировки за 4 года там задубел то что с механизмом выстегивания?

Похоже пора освежить смазку в крепе

[ToDD]

Похоже пора освежить смазку в крепе

какую лучше?

[Mr.XX]

какую лучше?

Для начала сбрызнуть силиконовым спреем

[Игорь163]

Кстати, поддерживаю вопрос про смазку.

Какая подходит лучше?

[кум808]

Хотелось бы официальной инфы о смазке крепежа и рекомендуемой периодичности такой смазки. Может кто встречал в забугорных инструкциях?

Никогда ничего не видел на эту тему.

[Mr.XX]

Хотелось бы официальной инфы о смазке крепежа и рекомендуемой периодичности такой смазки. Может кто встречал в забугорных инструкциях?

Никогда ничего не видел на эту тему.

Инструкции говорят, что смазывать вообще не надо!

Заводской смазки должно хватать на весь срок службы.

Но что-то мне подсказывает, что у нас этот "срок службы" сильно больше, чем они думают

Да и катаемся мы не всегда по чистому альпийскому снегу

 

Что касательно смазки, то это дело не простое. Для начала нужно суметь докапаться до "внутренностей" и вычистить оттуда всю грязь.  Ну хоть частично...

Что касательно смазки, то теоретически пойдет любая морозостойкая.  Я вот силиконкой (густой) пользуюсь.

Но некоторый эффект может дать и просто пробрызгивание внутренностей спреем.

[кум808]

Инструкции говорят, что смазывать вообще не надо!

Заводской смазки должно хватать на весь срок службы.

Но что-то мне подсказывает, что у нас этот "срок службы" сильно больше, чем они думают

Да и катаемся мы не всегда по чистому альпийскому снегу

 

Что касательно смазки, то это дело не простое. Для начала нужно суметь докапаться до "внутренностей" и вычистить оттуда всю грязь.  Ну хоть частично...

Что касательно смазки, то теоретически пойдет любая морозостойкая.  Я вот силиконкой (густой) пользуюсь.

Но некоторый эффект может дать и просто пробрызгивание внутренностей спреем.

Имхо, спреем можно уменьшить трение, но кратковременно там, где штатно должна работать консистентная смазка, аля литол, например. Или густая силиконка. Это предположение ) удерживало меня всегда от применения спреев по креплениям.

[OldGuy]

И вообще у разных креплений вроде разная эластичность. На нынешних лыжах Salomon XT12-кручу их на 7.

Для новых купил Warden 13-думаю если их на 7 выставлю то вылетят в один прекрасный момент. Они вроде менее эластичные?

"эластичностью" у креплений принято называть другую характеристику - диапазон хода головки и пятки до "точки невозврата" (срабатывания). Эластичные крепления позволяют вернуть ботинок на место при серьезных, но докритичных нагрузках. А то, о чем Вы пишете - это соответствие шкалы реальным усилиям. Из моего личного опыта сбита шкала у Тиролей, приходилось ставить их на 2  больше, чем Маркер, Саломон и Россиньоль. 

[ToDD]

"эластичностью" у креплений принято называть другую характеристику - диапазон хода головки и пятки до "точки невозврата" (срабатывания). Эластичные крепления позволяют вернуть ботинок на место при серьезных, но докритичных нагрузках. А то, о чем Вы пишете - это соответствие шкалы реальным усилиям. Из моего личного опыта сбита шкала у Тиролей, приходилось ставить их на 2  больше, чем Маркер, Саломон и Россиньоль. 

Я именно это и имел в виду. Про усилия предидущее сообщение.

У ХТ12 голова вроде эластичная. Как с этим у Warden?

Сообщение отредактировал ToDD: 21 December 2020 - 20:34

[Kaverznev]

Имхо, спреем можно уменьшить трение, но кратковременно там, где штатно должна работать консистентная смазка, аля литол, например. Или густая силиконка. Это предположение ) удерживало меня всегда от применения спреев по креплениям.

Вот правильный спрей, превращающийся в консистентную грязе-влагоотталкивающую смазку. Продается в любом магазине запчастей.
https://liquimoly.ru...iss-1577754516/

Сообщение отредактировал Kaverznev: 21 December 2020 - 20:39

[Отто]

какую лучше?

AeroShell Grease 22. Её же в велик, колёса и катретку. Если надо.)

[OldGuy]

Я именно это и имел в виду. Про усилия предидущее сообщение.

У ХТ12 голова вроде эластичная. Как с этим у Warden?

Не довелось пробовать  Warden, 10 лет, как перелез на Россиньоль. 

[Mr.XX]

"эластичностью" у креплений принято называть другую характеристику - диапазон хода головки и пятки до "точки невозврата" (срабатывания). Эластичные крепления позволяют вернуть ботинок на место при серьезных, но докритичных нагрузках. А то, о чем Вы пишете - это соответствие шкалы реальным усилиям. Из моего личного опыта сбита шкала у Тиролей, приходилось ставить их на 2  больше, чем Маркер, Саломон и Россиньоль. 

Именно так.

И максимальная эластичность У Луков.   -+45мм по передней головке и 25 по пятке (пушка)

[Mr.XX]

Имхо, спреем можно уменьшить трение, но кратковременно там, где штатно должна работать консистентная смазка, аля литол, например. Или густая силиконка. Это предположение ) удерживало меня всегда от применения спреев по креплениям.

В принципе ты прав.

Но иногда "по-быстрому" и спрей выручает

[OldGuy]

Именно так.

И максимальная эластичность У Луков.   -+45мм по передней головке и 25 по пятке (пушка)

У меня "простые" Росси (Лук) с разрезной головой, и то ход вбок огромный. А максимальная все же была у старого Маркера Твинкам. Кстати, только Маркер в бумажных каталогах указывал эластичность в миллиметрах. 

[da_vova]

Интересно со временем насколько изменяется сила выстегивания по сравнению с новыми креплениями. В этом году в начале сезона скрученые для хранения в 0 крепления на место выставлял-еле сил хватило. Точнее отвертка все всемя соскакивала. Если у них механизм регулировки за 4 года там задубел то что с механизмом выстегивания?

 

никогда не скручивал крепы на лето

и, странно сравнивать механизм выстегивания с "механизмом регулировки", который попросту болт с резьбой, которая может от воды/влаги/грязи просто "прикипать" по лайту

 

зы: писАл тут уже, что ради интереса, выкрутил болт регулировочный в голове на Пивотах 18 (или Росси 185, уже не помню)

пружина там такой жесткости, что в домашних условиях у меня ушло какое-то время и кусок здоровья, чтобы её назад загнать и зафиксировать ))

кмк, жесткости такой пружины хватит лет на 20 адекватной работы, даже без всяких сезонных ослаблений 

 

Для новых купил Warden 13-думаю если их на 7 выставлю то вылетят в один прекрасный момент. Они вроде менее эластичные?

 

на вардены нареканий небыло, катал сезон на пупырях. прижим и работа адекватные. тянул как и на всех крепах 10 для МСК

просто мне степ-ин пятки не нравятся в принципе

Сообщение отредактировал da_vova: 21 December 2020 - 23:22

[AleksMit]

никогда не скручивал крепы на лето
и, странно сравнивать механизм выстегивания с "механизмом регулировки", который попросту болт с резьбой, которая может от воды/влаги/грязи просто "прикипать" по лайту

зы: писАл тут уже, что ради интереса, выкрутил болт регулировочный в голове на Пивотах 18 (или Росси 185, уже не помню)
пружина там такой жесткости, что в домашних условиях у меня ушло какое-то время и кусок здоровья, чтобы её назад загнать и зафиксировать ))
кмк, жесткости такой пружины хватит лет на 20 адекватной работы, даже без всяких сезонных ослаблений


на вардены нареканий небыло, катал сезон на пупырях. прижим и работа адекватные. тянул как и на всех крепах 10 для МСК
просто мне степ-ин пятки не нравятся в принципе

Есть в обращении маркер комп 20 2005 года. И сейчас работает отлично без всякой смазки и расслаблений. Стоят на гигантах Атомик

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал AleksMit: 22 December 2020 - 12:58

[da_vova]

Есть в обращении маркер комп 20 2005 года

 

"наш метод!" 

у меня примерно такой вариант есть, чуть старее

красные HART F17 Mogul 195 cm + MRR 5-15 RED

год 98-99 примерно ))

тоже все в норме

[AleksMit]

Во новый обзор на 11 ю модель

[Mr.XX]

Во новый обзор на 11 ю модель

Саня.

Вот на видосе я увидел не очень характерную для тебя "иксовку" и подстраховку на внутренней.

Обычно такие дела вылезают при катании на относительно широких лыжах с не очень хорошим держаком. 

Например на райдовых, такое ведение почти всегда норма.

Вот и появились смутные сомнения  в их реальной торсионке. 

Как будто ты им не совсем веришь

 

Или я не прав?

 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Mr.XX: 22 December 2020 - 18:19