Сообщений в теме: 1853

[lele]

понятия не имею!  

Французы завсегда против плуга были. Так что я за австрийцев.

[avto]

Я читал и из книги не понял разницы.

Вот как Жубер пишет:

"

Упор — это относительно мягкое скольжение на разведенных под углом лыжах. В плуге положение лыж аналогичное, но это уже не вид скольжения, а, скорее, способ торможения.

 

 

"

Если не трудно, поясните, чем отличается плуг и упор.

"Как принять положение упора? Очень просто. Поставьте сначала лыжи несколько шире обычного и, загрузив задники, вытолкните их в стороны. Старайтесь держать лыжи на снегу как можно более плоско" это по прочитанной тобой ссылке у Жубера.

До сих пор не понятно?

[Igorello]

А вот поворот упором, - этот термин использовался в свое время. Сейчас уже не используется.

да и сейчас есть тынц

[lele]

"Как принять положение упора? Очень просто. Поставьте сначала лыжи несколько шире обычного и, загрузив задники, вытолкните их в стороны. Старайтесь держать лыжи на снегу как можно более плоско" это по прочитанной тобой ссылке у Жубера.

До сих пор не понятно?

А как принять положение плуга?

[avto]

да и сейчас есть тынц

Точно! Есть!

[lele]

А вот, многоуважаемые коллеги, мнение о плуге и упоре А.Каниовского из его книги "Горные лыжи для чайников. Карвинговая техника"

 

Цитата:

"Плуг- положение лыж "носки вместе - пятки врозь".

 

Упор - еще одно название для положения плуга. Некоторые теоретики от горных лыж считаюг, что существуют принципиальные отличия между плугом и упором. Автор никогда не мог понять, чем отличается плуг от упора и поэтому термин упор в этой книге больше употребляться не будет. "

[Mr.XX]

да и сейчас есть тынц

Игорь!

Здесь очень хорошо описан поворот УПОРОМ НИЖНЕЙ ЛЫЖЕЙ. Он тормозящий. Является базой для годиля-торможения.

А есть еще поворот УПОРОМ ВЕРХНЕЙ ЛЫЖЕЙ. Скользящий поворот.

 

Но наверное это ЗДЕСЬ через чур сложно будет...

[Igorello]

Игорь!

Здесь очень хорошо описан поворот УПОРОМ НИЖНЕЙ ЛЫЖЕЙ. Он тормозящий. Является базой для годиля-торможения.

А есть еще поворот УПОРОМ ВЕРХНЕЙ ЛЫЖЕЙ. Скользящий поворот.

 

Но наверное это ЗДЕСЬ через чур сложно будет...

есть, даже я, ни разу не инструктор, знаю

но интересно же поговорить с нли-шниками. они такие забавные

[ZTL]

А как принять положение плуга?

 придется всю книжку выкладывать

 

ЧУВСТВУЙТЕ РАЗНИЦУ МЕЖДУ УПОРОМ И ПЛУГОМ

Выберите простой и ровный склон. Начав спускаться вниз по склону, разгонитесь и «откройте» плуг — скорость убавится. Попробуйте отвести колени немного в стороны и не цеплять снег внутренними кантами лыж — торможение уменьшится, и вновь увеличится скорость. Снова притормозите плугом—и снова отведите в стороны колени. Прочувствуйте, как/ лыжи почти плоско идут по снегу. Чередуйте движения до тех пор, пока не осознаете ясно, что отличает плуг от упора. Эта разница так же велика, как не похожи друг на друга косой спуск и соскальзывание (рис. 42).

[avto]

А как принять положение плуга?

Задники лыж надо разводить шире, чем в упоре. И в плуге не удастся сделать лыжи плоскими, незакантованными, если ты не инвалид детства. Как раз потому, что задники сильно разведены.

Собственно на этой разнице и строится обучение: от медленного ползанья в плуге, к движению чуть быстрее в упоре. далее повороты из упора, далее переход к поворотам на параллельных.

Разница лишь в том, что на лыжах карвинговой геометрии это все быстее и проще. Так что велосипед не вы изобрели)

[Temych]

Открытие Америки?

если в плуге лыжи не закантованы, то за счет чего они тормозят?

[lele]

Игорь!

Здесь очень хорошо описан поворот УПОРОМ НИЖНЕЙ ЛЫЖЕЙ. Он тормозящий. Является базой для годиля-торможения.

А есть еще поворот УПОРОМ ВЕРХНЕЙ ЛЫЖЕЙ. Скользящий поворот.

 

Но наверное это ЗДЕСЬ через чур сложно будет...

 

есть, даже я, ни разу не инструктор, знаю

но интересно же поговорить с нли-шниками. они такие забавные

 

Ребята, опасаюсь, что вы лопните от чувства своего превосходства (отчасти мнимого).

 

Я всё-таки за прямую дискуссию. Если что-то знаешь - выкладывай. А вот все эти экивоки - почитай классиков,  многозначительно "здесь это не поймут" - какой-то уровень подростков.

 

Всё, что вы пишите лично я знаю и читал. Кое-что уже подзабыл, спасибо за напоминание.

[lele]

Задники лыж надо разводить шире, чем в упоре. И в плуге не удастся сделать лыжи плоскими, незакантованными, если ты не инвалид детства. Как раз потому, что задники сильно разведены.

Собственно на этой разнице и строится обучение: от медленного ползанья в плуге, к движению чуть быстрее в упоре. далее повороты из упора, далее переход к поворотам на параллельных.

Разница лишь в том, что на лыжах карвинговой геометрии это все быстее и проще. Так что велосипед не вы изобрели)

С какого ширины разведения упор превращается в плуг?

[Igorello]

Ребята, опасаюсь, что вы лопните от чувства своего превосходства (отчасти мнимого).

 

Я всё-таки за прямую дискуссию. Если что-то знаешь - выкладывай. А вот все эти экивоки - почитай классиков,  многозначительно "здесь это не поймут" - какой-то уровень подростков.

 

Всё, что вы пишите лично я знаю и читал. Кое-что уже подзабыл, спасибо за напоминание.

и вправду забавные  

то у тебя "пафос" какой-то, то находишь превосходство, правда, сам правильно пишешь, мнимое

[FISKODE481735...]

читаем внимательнее, речь идет о Ски-кроссе. Там могульная система подсчета очков. Все наоборот, чем больше тем лучше.

внимательно не темыч, слабоваты тогда мсмк.  патцан 16 лет отроду, уделывает в одну калитку

неспеши, непороси в дурнете пока невтеме

[lele]

Просмотрел сейчас несколько книг из своей библиотеки. Книги за 80-90-2000 года. Там постепенно, но явно понятие "упор" уходит и остаётся только понятие "плуг".

[rtrekm]

если в плуге лыжи не закантованы, то за счет чего они тормозят?

 

за счет силы мысли

[lele]

и вправду забавные

то у тебя "пафос" какой-то, то находишь превосходство, правда, сам правильно пишешь, мнимое

давай отбросим недопонимания, приношу извинения, если задел несправедливым обвинением в "пафосе" и будем обмениваться мнениями о технике катания в прямой дискуссии!

[Igorello]

давай отбросим недопонимания, приношу извинения, если задел несправедливым обвинением в "пафосе" и будем обмениваться мнениями о технике катания в прямой дискуссии!

понимаешь, чукча ( перевожу - впс) - читатель! я, если начну думать, и пытаться повторить то, что вы пишете, сверну ноги в узел и навернусь сразу

то, что пишет МрХХ, я прекрасно понимаю, поскольку знаю, как он едет, не только видел, но и довелось покататься вместе. да и принадлежу всё же к той, старой терскольской, точнее, ЦВТБ-шной школе. без обид, но то, как вы пытаетесь изобрести велосипед, при этом делаете вид, что обладаете каким-то глубоким знанием, действительно забавно, ты уж не обижайся, тут ничего личного

да и Татьяна поправильнее пишет, на мой взгляд 

[Sandwich]

если в плуге лыжи не закантованы, то за счет чего они тормозят?

Хммм. Как за счет чего? За счет силы трения конечно.  Площадь тормозящей поверхности увеличивается, потому и гасится скорость. Мы же про плуг говорим.