Сообщений в теме: 491

[selfit57]

А где мясо то,?

Мясо выше вокруг сустава лодыжки , все кости стоп от ласт вначале будут дико болеть, боль пропадет и к карвингу стопы готовы.

[Andrey Bezrukov]

Если я правильно понял "трамвай" это не ошибка, а стиль катания. Или неправильно понял?

Правильно.

 

Rail road tracks - это упражнение, обучающее основам карвинговой техники. Трамвай - это стиль катания (частный случай карвинга), основанный на RRT, т.е. поворот выполняется без проскальзывания задника, на обоих ногах - на снегу остается два следа от лыжи. У трамвая есть более официальное название - декоративный карвинг.

 

Если говорить, что современная туристическая ГЛ техника стоит на 3-х китах - езда на внешней, загрузка передней части лыжи, винтоугловое положение тела, - то RRT чуть-чуть поможет освоить винтоугловое положение, только в части колленной ангуляции (давлением голенью в ботинок на 11 часов в повороте налево за счет сгибания колен вперед-внутрь поворота).

 

Т.к. трамвай позиционируется большинством инструкторов, как высший навык езды на параллельных лыжах, то большинство трамвайщиков-туристов, жаждя научиться карвить в первую очередь, и сидят на ж, и едут на внутренней, и имеют неправильное ВУП. Как результат - незакрытые повороты, отсуствие контоля скорости, невозможность езды по твердым склонам.

[Vadim Isaev]

Правильно.

 

Rail road tracks - это упражнение, обучающее основам карвинговой техники. Трамвай - это стиль катания (частный случай карвинга), основанный на RRT, т.е. поворот выполняется без проскальзывания задника, на обоих ногах - на снегу остается два следа от лыжи. У трамвая есть более официальное название - декоративный карвинг.

 

Если говорить, что современная туристическая ГЛ техника стоит на 3-х китах - езда на внешней, загрузка передней части лыжи, винтоугловое положение тела, - то RRT чуть-чуть поможет освоить винтоугловое положение, только в части колленной ангуляции (давлением голенью в ботинок на 11 часов в повороте налево за счет сгибания колен вперед-внутрь поворота).

 

Т.к. трамвай позиционируется большинством инструкторов, как высший навык езды на параллельных лыжах, то большинство трамвайщиков-туристов, жаждя научиться карвить в первую очередь, и сидят на ж, и едут на внутренней, и имеют неправильное ВУП. Как результат - незакрытые повороты, отсуствие контоля скорости, невозможность езды по твердым склонам.

 

Терь понятно. А почему некоторые в т.ч. на этом форуме употребляют "трамвай" как пренебрежительную характеристику? Или показалось?

Сообщение отредактировал Vadim Isaev: 23 January 2017 - 10:39

[Andrey Bezrukov]

Действительно, не показалось.

 

Разными категориями граждан трамвай будет восприниматься по-разному:

1. Для боязливых тётенек - нечто недоступное, страшное, непостижимое.

2. Для большинства трассовых туристов - самый популятный, т.к. самый приятный, стиль катания по склонам умеренной крутизны. Но 90% катающихся делают это в задней стойке и на внутренней, так, что форма поворота напоминает (, а не ⊂

3. Для спортсменов - стиль ограниченной полезности, т.к. спортсменам ставят крутые и ледовые трассы, где приходится дрифтить. Без дрифта получается, конечно, у Лигети, иногда. Но даже и у него не всегда самые хорошие результаты, когда он едет без проскальзывания.

4. Для фри-лыжников, имхо, вообще неприменимо, т.к. целина не обеспечивает сцепления без проскальзывания в большинстве случаев.

[Maykl]

Действительно, не показалось.

 

Разными категориями граждан трамвай будет восприниматься по-разному:

1. Для боязливых тётенек - нечто недоступное, страшное, непостижимое.

2. Для большинства трассовых туристов - самый популятный, т.к. самый приятный, стиль катания по склонам умеренной крутизны. Но 90% катающихся делают это в задней стойке и на внутренней, так, что форма поворота напоминает (, а не ⊂

3. Для спортсменов - стиль ограниченной полезности, т.к. спортсменам ставят крутые и ледовые трассы, где приходится дрифтить. Без дрифта получается, конечно, у Лигети, иногда. Но даже и у него не всегда самые хорошие результаты, когда он едет без проскальзывания.

 

Бред полный

[masterpepka]

Бред полный

Майкл, ну не хорошо так, обьясни в чем бред то.)

[Andrey Bezrukov]

Да он не объяснит. Загадит все, как обычно, и никакой пользы от обсуждения не будет - один срач, как в гуршманистах.

[Maykl]

Майкл, ну не хорошо так, обьясни в чем бред то.)

Что...спортсмены не могут чисто идти дугой? А если это в стойке? А если на пологом в слаломе, в гиганте?  90% чайников вообще не смогут чисто резать дугу если при этом сидеть на жопе и на внутренней.

[masterpepka]

Что...спортсмены не могут чисто идти дугой? А если это в стойке? А если на пологом в слаломе, в гиганте? 90% чайников вообще не смогут чисто резать дугу если при этом сидеть на жопе и на внутренней.

Так это уже не трамвай тогда.

[Maykl]

Да он не объяснит. Загадит все, как обычно, и никакой пользы от обсуждения не будет - один срач, как в гуршманистах.

Замечу...для особо "наблюдательных" меня там...в обсуждении нет

[Andrey Bezrukov]

Во первых, как вот это:

 

Что...спортсмены не могут чисто идти дугой? А если это в стойке? А если на пологом в слаломе, в гиганте?  90% чайников вообще не смогут чисто резать дугу если при этом сидеть на жопе и на внутренней.

 

Доказывает, что вот это - бред:

 

3. Для спортсменов - стиль ограниченной полезности, т.к. спортсменам ставят крутые и ледовые трассы, где приходится дрифтить. Без дрифта получается, конечно, у Лигети, иногда. Но даже и у него не всегда самые хорошие результаты, когда он едет без проскальзывания.

 

Во вторых - про чистую дугу не было речи. Была про трамвай. Не согласен, с тем, что чистая дуга и трамвай - это разные вещи - велкам к определению, которое я дал https://forum.ski.ru...13#entry2329947

Сообщение отредактировал Andrey Bezrukov: 23 January 2017 - 12:51

[Andrey Bezrukov]

Замечу...для особо "наблюдательных" меня там...в обсуждении нет

 

Давай, тогда, и к этой теме будем поконструктивнее подходить, чтобы была польза участникам форума.

[Maykl]

Во первых, как вот это:

 

 

Доказывает, что вот это - бред:

 

 

Во вторых - про чистую дугу не было речи. Была про трамвай.

А у трамвая...поворот с проскальзыванием?  

[Maykl]

Давай, тогда, и к этой теме будем поконструктивнее подходить, чтобы была польза участникам форума.

Ну...не теоретиков же слушать...К реальному тренеру...на склон. Вот и весь конструктив.

[Andrey Bezrukov]

 

А у трамвая...поворот с проскальзыванием?

 

Где я об этом прямо, косвенно, между строк, или иным другим образом писал? Зачем так искажать?

 

 

 

Правильно.

 

Rail road tracks - это упражнение, обучающее основам карвинговой техники. Трамвай - это стиль катания (частный случай карвинга), основанный на RRT, т.е. поворот выполняется без проскальзывания задника, на обоих ногах - на снегу остается два следа от лыжи. У трамвая есть более официальное название - декоративный карвинг.

[Andrey Bezrukov]

Ну...не теоретиков же слушать...К реальному тренеру...на склон. Вот и весь конструктив.

 

Участник форума спрашивает про терминологию. Посылать его к тренеру на склон вместо того, чтобы объяснить обиходные термины - странно это, как минимум.

 

З.Ы.

С тренером, ему повезло, к стати. 

[Maykl]

 

 

Где я об этом прямо, косвенно, между строк, или иным другим образом писал? Зачем так искажать?

 

 

 

 

Так сам  наконец и разберись что есть "чистая дуга" и что есть "на снегу остается два следа от лыж"  А мож это все таки одно и тоже?

Сообщение отредактировал Maykl: 23 January 2017 - 13:10

[Maykl]

Участник форума спрашивает про терминологию. Посылать его к тренеру на склон вместо того, чтобы объяснить обиходные термины - странно это, как минимум.

 

З.Ы.

С тренером, ему повезло, к стати. 

Ну так и не мешай совершенствоваться другим... давая кривые  объяснения. Тем более если у него есть тренер.

Сообщение отредактировал Maykl: 23 January 2017 - 13:12

[Andrey Bezrukov]

Тебя уже просили сказать, что в этом объяснении кривого. Ты этого не можешь сделать. Значит объяснение правильное. И, значит, мешаешь ты.

Сообщение отредактировал Andrey Bezrukov: 23 January 2017 - 13:17

[Maykl]

Тебя уже просили сказать, что в этом объяснении кривого. Ты этого не можешь сделать. Значит объяснение правильное. И, значит, мешаешь ты.

Ну раз твое объяснение правильное, значит в трассе будешь вечно дрифтить 

Удачи!