Верно излагаешь идею уменьшения момента инерции и соответственно увеличения угловой скорости. Только не понятно - если все едут по одной трассе, примерно одинаково кантуются и одинаково уходят вовнутрь поворота, то как можно ещё дополнительно уйти ещё больше вовнутрь ? Непонятно. По-моему никак. Хитрость по-моему не в этом, а в качестве скольжения в повороте.
Во-первых, не все одинаково уходят внутрь поворота, т.к все едут(могут ехать) с разной скоростью
Если кто-то может ехать с бОльшей скоростью, он ускоряется, если склон недостаточно ускоряет.
Для ускорения в зоне апекса надо, чтобы в апексе внешняя нога была достаточно согнута, чтобы за счет выпрямления сдвинуть ЦМ к центру поворота.
Ускорение в начале дуги вообще всем доступно.
