Сообщений в теме: 6487

[demon75]

Тормозишь и отпускаешь резко прям перед самым полицейским. Нос пошел вверх, когда колеса наезжают на препятствие, вытягивает их за собой. Ни шины, ни подвеска не страдают без снижения скорости. Можно ещё газануть на самом полицейском. Но так можно только асфальтовые полицейские проходить.

В идеале
Чтобы клевок из за торможения был помощником в момент вьезда на препятствие, а потом тормоз отпускаться, но куда двигается масса) и давление?

[Гойко Митич]

Шина не амортизатор, а упругий элемент, дополнение пружины или рессоры. Амортизатор - вязкий элемент подвески, гасящий колебания. 

В шине находится воздух, который сжимается и нагревается, а это приводит к потере энергии

[demon75]

Ну, не знаю. Я сам так не езжу, поэтому на личный опыт сослаться не могу.
В упомянутом ролике они гоняли через "лежака" мерседес до скорости, если не ошибаюсь, километров 60.
В замедленном воспроизведении было видно, как складывалась шина, а кузов никуда не прыгал.
Про давление речи специально не было, видимо, было нормальное.
Вообще, весь пафос ролика был о взаимодополнении шин и подвески (пружин и амортизаторов). Шина глотает более "быстые" неровности, подвеска - более "медленные".

Ну, и, строго говоря, еще многое зависит от "чина" полицейского, которого разложили на асфальте.
Тот, на котором все это снималось, был нормальный, типа, простой патрульный (ролик англоязычный, не наш).
А если разложить полковника, как у нас иногда бывает, то, конечно шарахнуть может, мама не горюй.

По итогу куда жопа идёт))))))) и давление)))
Всё же просто, без формул всяких

[demon75]

Относительно точки опоры (лежачий полицейский) - ОПУСТИТСЯ!!!

Бесполезно))))
Сейчас пойдёт пятый класс Физики)

[demon75]

Ничего не более сложная. Шина -это тоже амортизатор. Перекачаешь и не будет амортизировать, не докачаешь - тоже не будет

А вы давно на веле не ездили по грунту))))))

[alrok]

По итогу куда жопа идёт))))))) и давление)))
Всё же просто, без формул всяких

Жопа как орган бесформульного давления?... 

[Alex62]

Если б авто могло как лыжник расслабить свои пружины при наезде на препятствие, это назвали бы нижней разгрузкой.

[Gosha]

В идеале
Чтобы клевок из за торможения был помощником в момент вьезда на препятствие, а потом тормоз отпускаться, но куда двигается масса) и давление?

Как-то проходил курсы. Контраварийной подготовки.
Проезд лежачих полицейских открытых колодцев и ТД.
Прикольно было
Кто-то называет это экстремальные курсы вождения
Тоже самое как некоторые называют гл экстремальным катанием и ТД.

[Alex62]

В идеале
Чтобы клевок из за торможения был помощником в момент вьезда на препятствие, а потом тормоз отпускаться, но куда двигается масса) и давление?

Масса вверх. Клевок вверх от снятия торможения.

Сообщение отредактировал Alex62: 17 October 2022 - 13:49

[Alex62]

Как-то проходил курсы. Контраварийной подготовки.
Проезд лежачих полицейских открытых колодцев и ТД.
Прикольно было
Кто-то называет это экстремальные курсы вождения
Тоже самое как некоторые называют гл экстремальным катанием и ТД.

Сейчас куда не кинь, попадешь во что нибудь экстремальное.

[rzuev]

По итогу куда жопа идёт))))))) и давление)))
Всё же просто, без формул всяких

Что покажет акселерометр, размещенный в жопе?

Относительно точки опоры (лежачий полицейский) - ОПУСТИТСЯ!!!

Справедливо в той же степени что и вращение земли колесами движущегося автомобиля.

Но см вопрос выше: что покажет акселерометр?

Сообщение отредактировал rzuev: 17 October 2022 - 13:55

[Volk1]

Видел очень занятный ролик с замедленной съемкой, как на самом деле проходится лежачий полицейский.

Оказывается, амортизатор реально работает на небольших скоростях.

Причем, сначала кузов приподнимается, потом просаживается.

А если лететь через это дело, очертя голову, до амортизатора и, тем более, до кузова, почти ничего не доходит, все берет на себя шина.

 

Мой приятель на Приоре так ездит по  лежачим полицейским и ямам ваще.

[demon75]

Масса вверх. Клевок вверх от снятия торможения.

Мотор впереди
Двигательный отсек впереди
Торможение перед препятствием, или на нём, или отсутствие торможения, клевок, колёса вверх, конструкция и масса автомобиля за счёт демпфирования подвески и шин вниз, давления нет, разгрузка куда?
))))
На лыжах, вот бугор, можно с него в полёт пойти, оттолкнуться на нём и уйти в космос, можно его сдемпфировать и так называемо "облизать", разгрузка куда пойдёт)?

[Гойко Митич]

Бесполезно))))
Сейчас пойдёт пятый класс Физики)

Тебе вообще надо  в  первый класс. Если координаты вершины препятствия  принять за ноль, а координаты ЦМ до наезда на препятствие принять за единицу, то после наезда на препятствие координата ЦМ увеличится, как ни амортизируй.

[Гойко Митич]

На лыжах, вот бугор, можно с него в полёт пойти, оттолкнуться на нём и уйти в космос, можно его сдемпфировать и так называемо "облизать", разгрузка куда пойдёт)?

Ты  выучи общепринятую терминологию, которую ввел Ле МАстер, а потом будет рассуждать, что такое разгрузка  вверх.

[Alex62]

Мотор впереди
Двигательный отсек впереди
Торможение перед препятствием, или на нём, или отсутствие торможения, клевок, колёса вверх, конструкция и масса автомобиля за счёт демпфирования подвески и шин вниз, давления нет, разгрузка куда?
))))
На лыжах, вот бугор, можно с него в полёт пойти, оттолкнуться на нём и уйти в космос, можно его сдемпфировать и так называемо "облизать", разгрузка куда пойдёт)?

Попробуй как написал.

[Gosha]

Машина перед экстренным торможением клюет вперёд см на 10ть..

[Alex62]

Машина перед экстренным торможением клюет вперёд см на 10ть..

Перед торможением?

[Mr.XX]

Тебе вообще надо  в  первый класс. Если координаты вершины препятствия  принять за ноль, а координаты ЦМ до наезда на препятствие принять за единицу, то после наезда на препятствие координата ЦМ увеличится, как ни амортизируй.

А  если рассматривать расстояние от ЦМ до точки опоры, до  и во время наезда на препятствие? ( с аммортизацией)

Не это ли расстояние реально показывает направленность вертикальной работы?

[Гойко Митич]

А  если рассматривать расстояние от ЦМ до точки опоры, до  и во время наезда на препятствие? ( с аммортизацией)

Не это ли расстояние реально показывает направленность вертикальной работы?

Если рассматривать до точки опоры, то это будет неинерциальная система отсчета. В этом случае направление эффективной силы тяжести  меняется и определить  его достаточно трудно. Т.е понятие вниз/вверх не определено в этом случае и приближение к опоре не означает ускорения вниз

Надо просто рассматривать все в инерциальной системе отсчета с неподвижной системой координат и понимать,  что тип разгрузки не меняется при переходе из одной системы отсчета в другую. А в инерциальной системе отсчета направление силы тяжести постоянно

Ну и помнить указание  Ле Мастера. что тип разгрузки зависит от того куда ускоряется ЦМ с целью разгрузки, вверх по вектору силы тяжести или вниз,  а не  от того сгибаются или разгибаются ноги.

И потом, элементарная логика подсказывает, что после разгрузки вниз следует  загрузка вниз. А после загрузки вниз, что следует, скажи

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 17 October 2022 - 16:51