Сообщений в теме: 43611

[МихаилS]

это  потому, что ты или до конца статью не дочитал, или не понял ее. там про форму поворота однозначно написано - запятая. к закрытому она не имеет отношения.  

 

а причем тут контроль траектории. мы вроде про контроль скорости говорили

Меня всегда удивляла твоя способность игнорировать информацию, которая тебе не нравится. У автора четко написано: круглые законченные. Это две разные характеристики. И то что он потом пускается в подробное разжевывание формы, никак не отменяет того факта, что слово законченные  было сказано.

И вообще, то что в закрытых дугах, при прочих равных условиях, скорость  сбрасывается сильнее чем в открытых, является общеизвестным фактом. Очень удивительно доказывать это человеку, считающему себя экспертом в горнолыжной технике

[Гойко Митич]

Меня всегда удивляла твоя способность игнорировать информацию, которая тебе не нравится. У автора четко написано: круглые законченные. Это две разные характеристики. И то что он потом пускается в подробное разжевывание формы, никак не отменяет того факта, что слово законченные  было сказано.

И вообще, то что в закрытых дугах, при прочих равных условиях, скорость  сбрасывается сильнее чем в открытых, является общеизвестным фактом. Очень удивительно доказывать это человеку, считающему себя экспертом в горнолыжной технике

А меня удивляет термин"законченный поворот".. Это вообще не характеристика поворота, т.к все повороты  являются законченными

Закончил поворачивать в одну сторону, начал в другую или вообще остановился

[samovar]

А меня удивляет термин"законченный поворот".. Это вообще не характеристика поворота, т.к все повороты  являются законченными

Закончил поворачивать в одну сторону, начал в другую или вообще остановился

Это то, чем фан-карвинг отличается от спортивного поворота

[Гойко Митич]

Это то, чем фан-карвинг отличается от спортивного поворота

А какой поворот является незаконченным, у фан-карвинга или  у спортсмена?. Кто из них вечно поворачивает в одну сторону?

[Гойко Митич]

Уменьшением радиуса, т е большей закантовкой и увеличением скорости.

Тут подразумевалось, что, кроме уменьшения радиуса поворота, еще можно одновременно добавить  давления в лыжу каким-то образом

 

 Увеличиваем угол закантовки, уменьшается радиус поворота, скорость снижается. Если одновременно добавить  давления в лыжу, то  скорость сбрасывается еще быстрее. Это при резаном повороте.

Если выполняем поворот с проскальзываем, то в момент проскальзывания увеличиваем давление в лыжу и происходит эффект торможения. 

[samovar]

А какой поворот является незаконченным, у фан-карвинга или  у спортсмена?. Кто из них вечно поворачивает в одну сторону?

Спортсмены идут по кратчайшей траектории, фанкарверы по широчайшей

Сообщение отредактировал samovar: 12 October 2021 - 10:53

[ALEX3M]

Уменьшением радиуса, т е большей закантовкой и увеличением скорости.

Я думал, это совершенно разные вещи - добавить давления, увеличить закантовку, или увеличить скорость.
А как можно скорость в повороте увеличить, одновременно увеличивая закантовку?

[Гойко Митич]

Спортсмены идут по кратчайшей траектории, фанкарверы по широчайшей

Это понятно. Но спортсмены тоже заканчивают один поворот, чтобы начать следующий. У них повороты тоже законченные. Законченные, но не закрытые

[Гойко Митич]

Я думал, это совершенно разные вещи - добавить давления, увеличить закантовку, или увеличить скорость.
А как можно скорость в повороте увеличить, одновременно увеличивая закантовку?

Тем более, что там ставилась задача снизить скорость

[samovar]

А как можно скорость в повороте увеличить, одновременно увеличивая закантовку?

ну тут есть логика если это речь про про прохождение трассы.

Если например на жесткой трассе  вместо бокаря в повороте пройдешь чисто и резанно , понятно скорость увеличится. Увеличится за счет уменьшения общей траектории движения

Сообщение отредактировал samovar: 12 October 2021 - 11:10

[demon75]

ну тут есть логика если это речь про про прохождение трассы.
Если например на жесткой трассе вместо бокаря в повороте пройдешь чисто и резанно , понятно скорость увеличится. Увеличится за счет уменьшения общей траектории движения

Не факт
Можно чисто и кругло ехать, но общая траектория будет не оптимальная, так называемые уши к флагу)
А можно с боком но быстро) а можно по оптимально быстрой короткой траектории с минимум сбросов, но при этом тактически наиболее чисто)

[Гойко Митич]

Не факт
 

Вот выложил видео, чтобы ты мог покритиковать. Ноги, руки, попа, голова. крестец, колено,  шея. спина, грудь, голеностоп, ТБС, уши.нос.

Стараешься, чтобы  тебе не было скучно, а от тебя ни слова благодарности

 

Трасса. - Боннэ, радиус выреза лыж - 18м, длина 174см. талия 80мм

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 12 October 2021 - 11:42

[ALEX3M]

ну тут есть логика если это речь про про прохождение трассы.
Если например на жесткой трассе вместо бокаря в повороте пройдешь чисто и резанно , понятно скорость увеличится. Увеличится за счет уменьшения общей траектории движения

Только не траектория уменьшится, а сопротивление движению.

[samovar]

Только не траектория уменьшится, а сопротивление движению.

Ну очевидно же что скорость тем больше, чем твоя траектория движения по трассе ближе к линии падения склона. Чем шире заходы в ворота, тем дальше от линии падения , тем длинне траектория и меньше скорость. Выигрывают те кто спрямляют и при этом могут это делать резанно

[ZTL]

Меня всегда удивляла твоя способность игнорировать информацию, которая тебе не нравится. У автора четко написано: круглые законченные. Это две разные характеристики. И то что он потом пускается в подробное разжевывание формы, никак не отменяет того факта, что слово законченные  было сказано.

И вообще, то что в закрытых дугах, при прочих равных условиях, скорость  сбрасывается сильнее чем в открытых, является общеизвестным фактом. Очень удивительно доказывать это человеку, считающему себя экспертом в горнолыжной технике

 

Переход от обсуждения предмета спора к обсуждению личности Вместо того, чтобы доказывать истинность своих положений и опровергать аргументацию оппонента, демагог может обращаться к приёму ad hominem — критиковать не аргументы, а личность оппонента, пытаясь убедить зрителей, что оппонент — плохой, недостойный, не разбирающийся в вопросе, пристрастный или лицемерный человек.

Апелляция к большинству (лат. argumentum ad populum — «аргумент к народу») — вид заведомо логически ошибочной аргументации, основанной на мнении, что большинство людей не может ошибаться....

 

...вместо аргументации по существу лишь показывает несостоятельность твоих домыслов. а меж тем законченный поворот не равно закрытый. и автор однозначно определяет форму поворота, как запятую. что не исключает ни круглости, ни законченности. но напрочь отрицает закрывание поворота ибо запятая  - это открытый поворот

Сообщение отредактировал ZTL: 12 October 2021 - 12:41

[ZTL]

Куда ускоряются, в атмосферу?

 

 в страто-  

[ZTL]

Уменьшением радиуса, т е большей закантовкой и увеличением скорости.

 

Сообщение отредактировал ZTL: 12 October 2021 - 12:42

[ZTL]

А меня удивляет термин"законченный поворот".. Это вообще не характеристика поворота, т.к все повороты  являются законченными

Закончил поворачивать в одну сторону, начал в другую или вообще остановился

 

нет. поворот может быть и прерванный. но корректнее было бы сказать, что дуга прервана, а не поворот. при разгрузке вверх, в частности. когда мы обрываем дугу внешней лыжи и переносим давление (завершение дуги) на внутреннюю (чтобы избежать срыва лыж, например, как раз на крутом)

[demon75]

Вот выложил видео, чтобы ты мог покритиковать. Ноги, руки, попа, голова. крестец, колено, шея. спина, грудь, голеностоп, ТБС, уши.нос.
Стараешься, чтобы тебе не было скучно, а от тебя ни слова благодарности

Да я вроде завсегда спасибо) и вообще рад что так едете!

[ZTL]

 Увеличиваем угол закантовки, уменьшается радиус поворота, скорость снижается. Если одновременно добавить увеличение давления в лыжу, то  скорость сбрасывается еще быстрее. Это при резаном повороте.

Если выполняем поворот с проскальзываем, то в момент проскальзывания увеличиваем давление в лыжу и происходит эффект торможения. 

 

А как можно "добавить давления в лыжу"?

 

Уменьшением радиуса, т е большей закантовкой и увеличением скорости.

 

ребзя, вас когда читаешь, просто диву даешься..  чтобы скорость снизить надо добавить скорости. зшбсь  

Сообщение отредактировал ZTL: 12 October 2021 - 12:35