Отправлено 11 October 2021 - 11:16
У меня тоже бывает когда вдруг лыжи поворачивают раньше тела, становиться страшно.
так и контролируют скорость - лыжи поворачивают и ставят их под углом к направлению движения тела. Если поставить под прямым углом, то получится хоккейная остановка,т.е полнейший контроль скорости
Отправлено 11 October 2021 - 11:30
зачем резать поперек? и если режешь поперек то чего там бояцца?
Если действительно режешь, а не халтуришь то скорость на крутом (а если еще и жестком) будет очень большой. А если доводишь до почти поперек, то нагрузка становится тоже очень большой. Поэтому первое - боишься что не хватит сил до конца, тем более если склон длинный, второе, - может сорвать лыжу от тех же причин. Третье (лично для меня) я в таких услових могу слишком уйти назад и как следствие - полная потеря управляемости, что тоже страшно в таких условиях. И четвертое, если круто и поперек то для начала поворота нужно нырять почти в бездну, что тоже может быть страшно, пока не станет привычкой )))
Зы
А зачем - потому что при чистом резаном ведении способов контролировать скорость всего два и закрывать дугу один из них
Сообщение отредактировал МихаилS: 11 October 2021 - 11:43
Отправлено 11 October 2021 - 11:45
Если действительно режешь, а не халтуришь то скорость на крутом (а если еще и жестком) будет очень большой. А если доводишь до почти поперек, то нагрузка становится тоже очень большой. Поэтому первое - боишься что не хватит сил до конца, тем более если склон длинный, второе, - может сорвать лыжу от тех же причин. Третье (лично для меня) я в таких услових могу слишком уйти назад и как следствие - полная потеря управляемости, что тоже страшно в таких условиях. И четвертое, если круто и поперек то для начала поворота нужно нырять почти в бездну, что тоже может быть страшно, пока не станет привычкой )))
Чтобы снизить скорость за счет езды поперек надо очень долго ехать. Никакого склона не хватит для этого
Отправлено 11 October 2021 - 12:18
И в каком именно месте крестец гнется?Крестец человека — это крупная треугольная кость из 5 срастающихся позвонков[6]. Образует верхнюю заднюю часть полости таза, подобно клину располагаясь между двумя тазовыми костями. Верхней частью крестец соединяется с последним поясничным позвонком, нижней — с копчиком.
Отправлено 11 October 2021 - 12:52
Чтобы снизить скорость за счет езды поперек надо очень долго ехать. Никакого склона не хватит для этого
Возможно я неточно выразился, но ехать поперек совсем не надо, это неправильно, это траверс.
Я говорю о максимальном закрытии дуги, при котором при сопряжении дуг в пределе лыжи будут занимать положение поперек (перпендикулярно) ЛПС. Т.к. это один из способов контролировать скорость в резанном повороте в свободном катании. Второй - уплотнение траектории, т.е. реализация дуг минимально возможного радиуса, при быстрой перекантовке и исключения, таким образом , траверсов при их сопряжении.
Отправлено 11 October 2021 - 12:57
Он не гнется, подвижность его означает что кости примыкающие к нему подвижны, а есть у кого это вообще как одно целоеИ в каком именно месте крестец гнется?
Отправлено 11 October 2021 - 12:59
Возможно я неточно выразился, но ехать поперек совсем не надо, это неправильно, это траверс.
Я говорю о максимальном закрытии дуги, при котором при сопряжении дуг в пределе лыжи будут занимать положение поперек (перпендикулярно) ЛПС. Т.к. это один из способов контролировать скорость в резанном повороте в свободном катании. Второй - уплотнение траектории, т.е. реализация дуг минимально возможного радиуса, при быстрой перекантовке и исключения, таким образом , траверсов при их сопряжении.
Думаю, уже на 15-ти градусном склоне обычный человек вряд ли сможет контролировать скорость резаными дугами без проскальзывания
Отправлено 11 October 2021 - 13:04
В резаном повороте я уже говорил как можно контролировать скорость, если вы будете загружать на протяжении всей дуги мыски лыж, то скорость будет стабильна, опять же можно закрывать дугу и при этом не будет очень тяжело. Все дело в том что когда ваш вес остается за лыжами то они имеют тенденцию ускоряться. Так что нужно следить не за лыжами, а за положением корпуса относительно их. И тогда будет все спокойно и легко.Возможно я неточно выразился, но ехать поперек совсем не надо, это неправильно, это траверс.
Я говорю о максимальном закрытии дуги, при котором при сопряжении дуг в пределе лыжи будут занимать положение поперек (перпендикулярно) ЛПС. Т.к. это один из способов контролировать скорость в резанном повороте в свободном катании. Второй - уплотнение траектории, т.е. реализация дуг минимально возможного радиуса, при быстрой перекантовке и исключения, таким образом , траверсов при их сопряжении.
Отправлено 11 October 2021 - 13:05
Что в твоем понимании проскальзывание?Думаю, уже на 15-ти градусном склоне обычный человек вряд ли сможет контролировать скорость резаными дугами без проскальзывания
Отправлено 11 October 2021 - 13:10
Таня, если скорости на крутом, то это и есть разнос!!!!!!
Только максимальный контроль, это когда поперек, но резанными.
На Урале самая крутая гора это верх 4 ки в Абз. и север в Белорецке - жесть...
о. этот видос, я помню, даже комментила 
исправил ошибки-то?
Сообщение отредактировал ZTL: 11 October 2021 - 13:10
Отправлено 11 October 2021 - 13:12
Если действительно режешь, а не халтуришь то скорость на крутом (а если еще и жестком) будет очень большой. А если доводишь до почти поперек, то нагрузка становится тоже очень большой. Поэтому первое - боишься что не хватит сил до конца, тем более если склон длинный, второе, - может сорвать лыжу от тех же причин. Третье (лично для меня) я в таких услових могу слишком уйти назад и как следствие - полная потеря управляемости, что тоже страшно в таких условиях. И четвертое, если круто и поперек то для начала поворота нужно нырять почти в бездну, что тоже может быть страшно, пока не станет привычкой )))
Зы
А зачем - потому что при чистом резаном ведении способов контролировать скорость всего два и закрывать дугу один из них
закрывать дугу? на жестком и крутом? фантазеры
Сообщение отредактировал ZTL: 11 October 2021 - 13:15
Отправлено 11 October 2021 - 13:44
закрывать дугу? на жестком и крутом? фантазеры
Закрывать и уплотнять это действительно два способа контроля скорости при резаном ведении, думаю ты с эти согласишься. А вот получится это или нет, и какой склон считать крутым, а какой пологим, какой жестким, а какой нет, вот это вопрос теоретически неразрешимый.
Но на практике, думаю, его разрешить можно и на том склоне который покажется излишне крутым или излишне жестким для своих технических и физических возможностей, просто даже и пытаться резать. )))
Отправлено 11 October 2021 - 13:54
какая скорость поперек. скорость она - когда вдоль
это у теоретиков
Отправлено 11 October 2021 - 13:55
Что в твоем понимании проскальзывание?
Это когда лыжа движется не вдоль своей оси, а под углом. Пример -боковое соскальзывание.
Отправлено 11 October 2021 - 13:59
север в Белорецке - жесть...
туп и скучен 
профиль дурацкий.
Отправлено 11 October 2021 - 14:42
Таня, если скорости на крутом, то это и есть разнос!!!!!!
Только максимальный контроль, это когда поперек, но резанными.
На Урале самая крутая гора это верх 4 ки в Абз. и север в Белорецке - жесть...
Это и вся горка?
По длине
Сообщение отредактировал Veler: 11 October 2021 - 14:43
Отправлено 11 October 2021 - 14:51
Это и вся горка?
По длине
нормальная там горка 36-37 ворот гиганта...
Отправлено 11 October 2021 - 15:14
В каком смысле "дурацкий"?туп и скучен
Отправлено 11 October 2021 - 15:18
В каком смысле "дурацкий"?
положняк, потом спад сразу к маленькой зоне посадки на подъемник.
Отправлено 11 October 2021 - 15:27
Если ты про наличие длинного выката, то его действительно нет. В целом там есть место спокойно притормозить и остановиться, но для летящего дома вполне вероятно и не хватит.положняк, потом спад сразу к маленькой зоне посадки на подъемник.
Сообщение отредактировал ASDr: 11 October 2021 - 15:28
0 пользователей, 4 гостей, 0 анонимных
Community Forum Software by IP.Board Русификация от IBResource
Лицензия зарегистрирована на: SKI.RU
