Ура!!!!ты, мы продолжаем!!!!
.....(Теперь возьми лыжу на перевес , в руки. Упри тока носок в пол, на канту, пятка в воздухе, и изо всех сил гни лыжу! Носок лыжи прогнётцца намного больше , чем он прогнулся в прерыдущем случае!!!Типерь, оторви носок лыжи от пола, и проделай с пяткой тоже самое. результат будет тот же.
Так вот , это усилие что ты создашь и будет равно усилию, не от веса лыжнега действующего на лыжу просто стоящею на канту, а это и будет та сила каторая примерно имеет формулу: скорость+крутизна склона+вес лыжника+ центробежная сила!+технический арсенал лыжнека.
Т.е. ввинчивать лыжу в поворот на снегу, я имею ввиду, что при входе 100% усилия и веса нужно приложить на носок лыжи(так как ты гнул лыжу в первом случае уперев носок в пол) ,пятка при этом полностью разгруженна и просто едит по снегу на канту.А на выходе , приложить весь вес и усилия к пятке лыжи, в этом случаее носок разгружен полностью! на выходе с поворота он также оказываетцца в воздухе, у многих лыжнеков!
вот почем , важен этот перекат массы тела и усилия с носка на пятку. Получитцца поочерёдное ввинчивание лыжи в поворот. Некоторые даже заходят с прыжка в новый поворот, вспомни упражнение "дельфинчик".
Действительно, ура. Приятно наблюдать за твоей динамикой. С другой стороны ты не избавился от привычки переводить стрелки. Но ничего.
Перевод стрелки состоит в том, что мы пока не говорили о входе и выходе из поворота, а говорили о ведении дуги в повороте, которое осуществляется в центральной стойке. Но здесь, ты похоже согласился, что нельзя ничего поделать с природой лыжи:радиус поворота определяется радиусом выреза и углом закантовки. вход вповорот -это отдельная песня. Здесь и процесс врезания важен, как он осуществляется и распределение жесткости по лыже и пр. Средний же радиус поворота определяется радиусом выреза лыжи и углом закантовки, если отбросить в сторону тот фактор, что в общем случае вырез не имеет форму дуги окружности
Всё меняетцца, книга и статьи вышла давно, когда может и что-то и не разделяли.
Декоративного карвинга тоже нет. Это всё резанные повороты.
Карвинг, он же фан-карвинг, это именно езда без палок по склону, с очень сильной закантовкой, при этом тело почти лежит на склоне.
Действительно, все меняется. И твоему преставлению о карвинге пора измениться, но уже меньше, чем раньше
вот сайт Мособлспорта, по-моему, официальный
http://www.mosoblspo...ar89-page1.htmlЧто такое карвинг? Лыжи для карвинга
Карвинг – это спуск на горных лыжах, который состоит из серии резаных поворотов. Т.е. карвинговые и резаные повороты это одно и то же. Ты можешь ввести свою классификацию. Подай заявку в Комитет по стандартизации. Если они согласятся с твоими доводами, выпустят ГОСТ и мы начнем им пользоваться, а пока , вот, так
