Сообщений в теме: 5129

[Den_ver]

На мой взгляд, от вингмана фанатеют не от того, что она какая-то непростая. Просто она удобная. Легкая и легко управляемая. На ней не  обязательно впахивать. 

[Mr.XX]

 Тот, кто Эланом торгует, говорит что они лучшие и на одном заводе со Штоклями делаются, 

 

Это Штокли на заводе Элана делаются 

Причем самые, что ни на есть цеховые прототипы

[Den_ver]

Были у меня СФорсы, правда девятые. И никто 11 рельсой не называл. 9 вообще мягковаты. 11 - примерно как Ралли. Ралли же не рельса.

 

"был у меня мерседес, правда 190-ый, а не 600. Да один хрен." Ну вот ты не пробовал, хрен ли ты споришь?   11 форсы даже по весу  жопные. Их тупо таскать даже тяжко. Я именно почитав отзывы купил в 176 ростовке для гор. Но после двух сезонов понял, что это такое. Что это не для простых юзеров лыжа. Может быть взяв 170 было бы лучше, но мнения афторитетных людей привели в итоге к ошибке. Смотрю Роман идет туда же. Я поменял на вингманы и кайфанул в Сочах в этом году.

 

ЗЫ, Ты должен сам выбор делать исходя из своих личных ощущений. Для этого нужны просто первые лыжи любые со средними качественными характеристиками. А потом через сезон два ты уже сам выберешь те самые, которые полностью будут устраивать. Или успокоишься и останешься на тех, что были. 

[Андрей_81]

На мой взгляд, от вингмана фанатеют не от того, что она какая-то непростая.

Я про технологии. Не кажется мне Виншман менее технологичным, чем Росси эти. Хотя с микроскопом не сравнивал.
Касаемо 11х Форсов - да, проблема видимо была в ростовке. У моих знакомых были 170 и на шаг меньше, не помню точно уже. Не было нареканий, одни восторги.
По ростовке тоже вот у меня сомнения, не будут ли мне избыточно длинными советуемые тут 170 см для Титанов - получится в рост.

Сообщение отредактировал Андрей_81: 27 May 2024 - 18:34

[Mr.XX]

Спасибо за совет. Тоже больше в их сторону смотреть начинаю. 

Очень зря.

Недаром эту серию в новом сезоне вообще с производства сняли. Вместо них Arcade

[Den_ver]

Я про технологии. Не кажется мне Виншман менее технологичным, чем Росси эти. Хотя с микроскопом не сравнивал.
Касаемо 11х Форсов - да, проблема видимо была в ростовке. У моих знакомых были 170 и на шаг меньше, не помню точно уже. Не было нареканий, одни восторги.
По ростовке тоже вот у меня сомнения, не будут ли мне избыточно длинными советуемые тут 170 см для Титанов - получится в рост.

Так пока не попробуешь и не поймешь.   Мне после форсов легко было выбрать новые лыжи (вингман). Вопрос по каждой лыже был один - как они по сравнению сфорс 11. Если ответ был "такие же" - проходил мимо.

 

ЗЫ. Вот на атомики засматриваюсь Q9 в 168 - но ссыкотно пока.       

[Mr.XX]

 

 

ЗЫ. Вот на атомики засматриваюсь Q9 в 168 - но ссыкотно пока.       

Ну если только из-за цены...

[Roman D]

Я с другими Вигманами сравнивал. Попроще. Вмдимо упустил циферки и буковки. Те, что 82 cti да. Тот же уровень. Пишут, что вообще люкс, но они блин дороже намного в Москве сейчас. По характеристикам и уровню равны Росси 86 ti.

Это-то я помню. Только вот мне любопытно, почему вы считаете Росси более продвинутыми, чем Вингманы. Можно сравнительную таблицу или хоть тезисно ) Вингман - непростая лыжа, сообщество не просто так от неё фанатеет тут.

[kuro]

Вот мне и стремно, что на лыжах 86 талии хрен повернешь, 78 талия попроворнее будет. Хотя по всем данным, сравнивая Фишер 78 гт и Росси 86 ти, Росси намного продвинутее и универсальнее.

Определенно это так и есть.Я при росте 195 только шириной талии и спасаюсь.Мне Kuro 195 успешно заменили фрирайд- универсалы. Широкие дрова едут увереннее и это не только всплытия в рыхлом касается. Но чем шире талия даже на трассовых, тем они ,как правило, менее юркие и более мочильные. Живость теряется с ростом талии[/quote]

это только на ощущениях. поворачивают любые лыжи. просто чем уже = тем игривее. Некая заторможенность ощущается у широкой талии.Но не такая чтоб лыжи не поворачивали. Ну и по просту скучно на такой платформе по ровному ездить. Ну как за рулем буса едешь.

[Gosha]

Как ни парадоксально, чем шире, тем стабильней на скорости. Прибавка 10 мм в талии на нормальных скоростях компенсирует нехватку 10 см длины.
Обучение на таких не обсуждаю, поскольку не доводилось ни учиться, ни учить.

Ну нафиг учится на 130+-.

[Gosha]

[quote name="Roman D" post="4004437" timestamp="1716805540"]

Вот мне и стремно, что на лыжах 86 талии хрен повернешь, 78 талия попроворнее будет. Хотя по всем данным, сравнивая Фишер 78 гт и Росси 86 ти, Росси намного продвинутее и универсальнее.

Определенно это так и есть.Я при росте 195 только шириной талии и спасаюсь.Мне Kuro 195 успешно заменили фрирайд- универсалы. Широкие дрова едут увереннее и это не только всплытия в рыхлом касается. Но чем шире талия даже на трассовых, тем они ,как правило, менее юркие и более мочильные. Живость теряется с ростом талии[/quote][/quote]
На счет 86 поржал....

[Alex62]

А чего вы фисчера РС ван 78 задвинули? 73-е очень дружелюбны и надёжны. 78 наверное такие же.

[ToDD]

[quote name="Gosha" post="4004512" timestamp="1716830828"]

[/quote]
На счет 86 поржал....[/quote]
Да по-моему тут бенефис двух клоунов. Я большей чуши чем в этой ветке не читал.

[Андрей_81]

Да по-моему тут бенефис двух клоунов. Я большей чуши чем в этой ветке не читал.

Вот говнари вроде в белом пальто не ходили…
«Вы или крестик снимите, или трусы наденьте»

Сообщение отредактировал Андрей_81: 27 May 2024 - 22:28

[kuro]

Я за себя скажу. У меня точно есть предубеждение против относительно широких дров на трассе. И причина проста. Древность моя и отсутствие склероза пока. Когда уже в карвовую эпоху появились первые райдовые дрова, некоторые были с талией 71 мм)). Потом нормой стало 80мм. Потом 88мм. Потом 95. И уже только потом лыжи перевалили за 10 см в талии , потом появился рокер, задний рокер и многие райдовые лыжи приобрели форму таза. А так в сознании 9 см - это уже райд. Хотя нынешние 100 е дрова - это сопливые спички для скитура. И среди лыж с талией 10 встречаются лыжи с трассовыми ухватками. То ли их для Северной Америки делают, где такие лыжи туристы любят. То ли жизнь ушла вперед. По честному если такие лыжи бы потестить. Только неинтересно и лень. И в целом понятно что трассовые широкие дрова их делают для таких оццов семейств неспешных с весом за центер. Но они не могут оказаться какими - то из ряда вон аццкими. Скорее наоборот . Лыжи для спокойного катания.

Сообщение отредактировал kuro: 27 May 2024 - 22:37

[Alex62]

Кому то склон давить, кому то резать. Определяетесь и выбираете соответ инструмент.

[borisotto]

И среди лыж с талией 10 встречаются лыжи с трассовыми ухватками. То ли их для Северной Америки делают, где такие лыжи туристы любят. То ли жизнь ушла вперед.

 

На западе и в Юте с Колорадо трассы после ратрака мягкие, без льда на основе, поэтому на 107 под ногой по эквиваленту красной спокойно гонится и режется. А вот на востоке мне даже на наточенных 88 по ледяным синим гнать и резать ну совсем не охота. Так что наверное да, региональные моменты. 

[kuro]

На западе и в Юте с Колорадо трассы после ратрака мягкие, без льда на основе, поэтому на 107 под ногой по эквиваленту красной спокойно гонится и режется. А вот на востоке мне даже на наточенных 88 по ледяным синим гнать и резать ну совсем не охота. Так что наверное да, региональные моменты. 

Ну это да понятно. А еще под широкую талию нужен бодрый и разнообразный рельеф. а не вот эти вот дороги в бескрайних картофельных полях

[borisotto]

Ну это да понятно. А еще под широкую талию нужен бодрый и разнообразный рельеф. а не вот эти вот дороги в бескрайних картофельных полях

 

Само собой, их есть у нас! 

[Perfect Gentleman]

А чего тогда не скоты, на них так и написано S(ki)E(verywhere)A(nytime)

Потому что Касталы МХ98 - это трассовый универсал-оверсайз, жесткие и с кембмером, а не какая-то херня для всего и не для чего.