Сообщений в теме: 43611

[ALEX3M]

А тут вообще кто нибудь, кого нибудь понимает?

Да, если пользоваться единой системой понятий.

[samovar]

Это про философию и практику горнолыжных школ

Классная раскадровка! В кто на ней?

[samovar]

Хотя не понял. Первый кадр без очковии номер 4, а 14 в очках? Прикол !

Сообщение отредактировал samovar: 20 September 2021 - 21:36

[Veler]

Тело и так двигается вниз по склону
Гораздо интереснее вывести опору из под тела в сторону.
Хороошие лыжники в коротких поворотах так обычно и делают

На классике так и делали.

[Misha_Glazov]

Это не тайна, а увод от истины, которая в том, что 1. для начала движения  надо выйти за опору направив тело вниз по склону на плоских лыжах, а потом 2. ТОРМОЗИ (" кантами")

тихо сам с собою я веду беседу.... Но сначала надо или опереться на палки и толкнуться, или поставить лыжи на плоскость ("раскантоваться", перестать опираться на канты) и начать скользить.

[Папалыжник]

[Папалыжник]

[Alex62]

На классике так и делали.

Потому что на классике почти как на беговых, при выведении тела из равновесия не создаётся движения стоп по дуге и как следствие поддерживающей тело центробежной силы. Поэтому на карвах поворот начинается с выведения из равновесия тела, а на беговых и классике стоп. Или одновременно то и другое.

Сообщение отредактировал Alex62: 21 September 2021 - 16:22

[Alex62]

Вообще классика имеет свое происхождение от беговых лыж. Расклешенный носок и почти прямая пятка. Первоначальная попытка движения по кривой. Считалось, что поворачивать на канте будет носок, а пятка будет за ним проворачиваться. При этом требовалось значительное из мнение продольного баланса. До лпс вес на носках, после на пятках, чтобы остановить вращение и поехать в другую сторону. Сейчас такого выраженного изменения баланса не требуется, карв отлично поворачивает в центральной стойке. Загруз передка используется для более сильного контроля скорости в дуге. Как я это дело понимаю.

[Гойко Митич]

Потому что на классике почти как на беговых, при выведении тела из равновесия не создаётся движения стоп по дуге и как следствие поддерживающей тело центробежной силы. Поэтому на карвах поворот начинается с выведения из равновесия тела, а на беговых и классике стоп. Или одновременно то и другое.

Нет центробежной силы, действующей на лыжника,  в системе отсчета, связанной со склоном

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 21 September 2021 - 16:31

[Alex62]

Нет центробежной силы, действующей на лыжника, в системе отсчета, связанной со склоном

Как то мудрено, а значит понимаемо может быть по-разному. Сила есть, но не в системе отсчёта. Что с того?

[Гойко Митич]

Как то мудрено, а значит понимаемо может быть по-разному. Сила есть, но не в системе отсчёта. Что с того?

лыжник же едет по склону. А на склоне на него действует всего две силы:реакция опоры и сила тяжести. Нет центробежной силы.

Ничто его не удерживает от падения. Лыжник в повороте постоянно падает, но никак упасть не может. Вот такая загогулина.

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 21 September 2021 - 17:26

[Alex_63]

лыжник же едет по склону. А на склоне на него действует всего две силы:реакция опоры и сила тяжести. Нет центробежной силы.

Ничто его не удерживает от падения. Лыжник в повороте постоянно падает, но никак упасть не может. Вот такая загогулина.

Реакция опоры его удерживает это как в трогаюшемся автобусе реакция опоры тебя валит.

[Гойко Митич]

Реакция опоры его удерживает это как в трогаюшемся автобусе реакция опоры тебя валит.

Вращающий момент от силы тяжести относительно опоры ничем не уравновешен.  Лыжник падает.

Валит не реакция опоры, а вращаюший момент от силы тяжести, когда опора отъезжает

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 21 September 2021 - 17:48

[ALEX3M]

Реакция опоры его удерживает это как в трогаюшемся автобусе реакция опоры тебя валит.

Не просто реакция опоры.
При движении дрифтом(юзом) по почти прямой держит сила сопротивления трения.
При движении по дуге-  " держит"  центростремительное ускорение , получаемое телом от лыжи .
Грубо говоря, лыжа все время подьезжает под тело и не дает ему упасть

[Misha_Glazov]

Классная раскадровка! В кто на ней?

мне эта картинка понравилась тем, что на ней показано завершение одного поворота - лыжник заканчивает торможение и на переднем плане, в продолжение  - лыжи раскантованы и нет препятствий для продолжения полёта вперёд и вниз

[Гойко Митич]

Классная раскадровка! В кто на ней?

Думаю, №4 -Шранц, а №14 - Килли

Ботинки вроде на застежка, а какие-то ремни болтаются. Вместо ски-стопов, что ли?

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 21 September 2021 - 20:31

[Alex62]

лыжник же едет по склону. А на склоне на него действует всего две силы:реакция опоры и сила тяжести. Нет центробежной силы.
Ничто его не удерживает от падения. Лыжник в повороте постоянно падает, но никак упасть не может. Вот такая загогулина.

Это больше с первой космической как то связано. Эфир направляет плотную массу к другой массе, но он же не даёт им соприкоснуться на определенной скорости, поддерживая их инерцию и не давая соприкоснуться. Если одно другое уравновешивает, они так и находятся на одинаковом расстоянии друг от друга. Два проявления массы в плотном мире.

[samovar]

мне эта картинка понравилась тем, что на ней показано завершение одного поворота - лыжник заканчивает торможение и на переднем плане, в продолжение - лыжи раскантованы и нет препятствий для продолжения полёта вперёд и вниз

Ясно. Наложение кадров и возможности тех лет

Сообщение отредактировал samovar: 21 September 2021 - 21:42

[Misha_Glazov]

Ясно. Наложение кадров и возможности тех лет

стою на асфальте, в лыжи обутый  Проблема современной школы - начало обучения -движение плугом. Те сначала в голову вбивают торможение. А удовольствие получаешь от движения - разгона