Сообщений в теме: 5189

[rtrekm]

А чо смотреть? Девушка в красной куртке, похоже, со спортивным образованием. Остальные - обычные турики. В чем прикол?

[AntonA]

Ничего сложного в чихпыхе на синей трассе нет.
Вот Ленчик, пенсионерка, едет без всякого напряга. Могла бы тоже самое и на одной ноге исполнить.

В начале ролика.

очень хорошо видно как неэффективен тут чих-пых.

[Temych]

"Лёнь, много раз тебе уже пИсал тут- надо катнуть вместе и проехать по моей траектории, все поймёшь без объяснений )))"

Ты хочешь сказать что я не проеду по твоей траектории???

На красной или черной трассе нет.

[Temych]

В протоколах фигурирует старт на 1475 и финиш на 1200 

 

275 перепад и 30+/- ворот

 

http://www.isiarussi...ble-Results.pdf

Это протокол 2017, в 2016-м  было 34 ворот и с перепадом да, приврал ))))) каюсь )))))

http://www.isiarussi...arshe_2015_.pdf

Сообщение отредактировал Temych: 06 November 2019 - 22:58

[vladima1]

очень хорошо видно как неэффективен тут чих-пых.

А что вообще эффективность стиля на спуске? Мне кажется самый эффективный стиль - стиль, позволяющий спуститься с максимальной скоростью при максимальном контроле этой самой скорости. Условно - при одном и том же уровне мастерства. Думаю, скорее всего это что-то типа годиля. Никак не карвинг - красиво, но попади нечаянный бугорок под лыжу, можно и не выпрямиться на дуге. Разве не так?

[OldGuy]

А что вообще эффективность стиля на спуске? Мне кажется самый эффективный стиль - стиль, позволяющий спуститься с максимальной скоростью при максимальном контроле этой самой скорости. Условно - при одном и том же уровне мастерства. Думаю, скорее всего это что-то типа годиля. Никак не карвинг - красиво, но попади нечаянный бугорок под лыжу, можно и не выпрямиться на дуге. Разве не так?

Для разной крутизны, разного состояния снежного покрова, разных условий видимости.....и т. п.  эффективны разные стили. Уровень мастерства - использовать максимально эффективный в данный момент стиль и свободно переходить от одного к другому в меняющейся ситуации одного спуска. 

[Volk1]

А чо смотреть? Девушка в красной куртке, похоже, со спортивным образованием. Остальные - обычные турики. В чем прикол?

 

Смотреть на чих-пых на синей трассе, о котором шла речь.

[Volk1]

очень хорошо видно как неэффективен тут чих-пых.

 

По каким параметрам он неэффективен?

[OldGuy]

По каким параметрам он неэффективен?

По количеству поворотов на потраченный рубль  - очень эффективен. 

[Volk1]

Volk1 сказал(а) 06 Ноя 2019 - 21:44:

"Лёнь, много раз тебе уже пИсал тут- надо катнуть вместе и проехать по моей траектории, все поймёшь без объяснений )))"

Ты хочешь сказать что я не проеду по твоей траектории???

На красной или черной трассе нет.

 

 

А чо мне может помешать это сделать?

Ладно бы еще сказал что я отстану.  Вполне возможно.

Сообщение отредактировал Volk1: 06 November 2019 - 23:06

[walentin]

Это протокол 2017, в 2016-м  было 34 ворот и с перепадом да, приврал ))))) каюсь )))))

http://www.isiarussi...arshe_2015_.pdf

30 или 35 ворот не принципиально) А вот перепад меня смутил, честно говоря))) На Кубке России FIS большинство этапов по гиганту меньше чем 270 по перепаду)))

[Maykl]

Существует категория граждан, которые любят работать на лыжах. В противовес ей- есть категория граждан, рассматривающие катание как активный отдых. Кому что ближе и больше доставляет удовольствия. Сё ля ви....)))

Активных отдых и работать на лыжах одно и тоже.

[Maykl]

"И сдохнет через 500-700 метров. Три остановки на перекур обеспечены. "

Не гони пургу.
Вот Юллас, перепад 430 м, длина склона 3000.
Чо тут ехать то, хоть с хабариком в зубах.

Две очереди в Кировске на Юге - 3000 м, едутся спокойно без остановки.
Гы

Ну так уже 100 раз сказал что такой недотехнкой можно сутками катать. 

[Volk1]

Ну так уже 100 раз сказал что такой недотехнкой можно сутками катать.

 

Не гони пургу.

Ты только сегодня написал что я на этом вшивом Банном с перепадом в 300 м 3 раза остановлюсь пока до низу доеду.

 

На твоем ролике с Банного ваще никакой техники не видно,  как впрочем и лыжника.

Видно что колбасит неподеццки все.

 

Гы

Сообщение отредактировал Volk1: 06 November 2019 - 23:23

[Maykl]

это не совсем так... лыжи там более чем управляются и траектория выбирается, скороть и направление контролируется. Только не силовым методом, а методом естественного баланса с лыжей и склоном не борятся, а используют их для управления траекторией. В резалте менно что нонстоп катание неограниченой длительности по любым склонам, что вполне может доставлять удовольствие. Можно поехать в день километров 60-80...

Если ты катишь на карвах относительно чисто, а в горах на ровном склоне это делается элементарно, пусть даже 27 радиус и тем более 13, то при наборе скорости, тебя в повороте начинает давить перегрузка как миниму 2g-3g. Вот через 500-1000 метров ты уже начинаешь гореть. а дальше уже на морально волевых. Волк такого вообще не выдержит. Если взять классическую качественную технику, то там еще тяжелее. 

[AntonA]

Если ты катишь на карвах относительно чисто, а в горах на ровном склоне это делается элементарно, пусть даже 27 радиус и тем более 13, то при наборе скорости, тебя в повороте начинает давить перегрузка как миниму 2g-3g. Вот через 500-1000 метров ты уже начинаешь гореть. а дальше уже на морально волевых. Волк такого вообще не выдержит. Если взять классическую качественную технику, то там еще тяжелее. 

а зачем набирать скорость? скорость надо контролировать с целью комфортного перемещения. так на пологих склонах скорость надо поддерживать и наращивать для этого подходит карвинг, на крутых склонах скорость надо гасить - для того подходит классика. Таким способом можно долго и комфортно кататься с минимальными затратами усилий. Опять же чередование техник позволяет пользовать одни мышцы и давать отдых другим.

 

Кроме того, на слаломках в горах кататься проще - можно медленее ехать более короткими дугами не разгоняясь до больших скоростей.

 

Небольшие бугорки используются для естественной разгрузки лыж - становится не нужна вертикальная работа - склон делает ее за тебя.

Сообщение отредактировал AntonA: 06 November 2019 - 23:32

[AntonA]

Ну так уже 100 раз сказал что такой недотехнкой можно сутками катать. 

о том и речь - это эффективная быстрая техника, ей можно гонять сутки, при этом гонять быстро. Примерно с той же скоростью, что на твоем ролике. Так же с такой же разностью скоростей обгоняется массов ка на склоне. Вот торопей да, тропей едет быстрее.

[AntonA]

Активных отдых и работать на лыжах одно и тоже.

нет. ну и работать и работать суть разные понятия

 

собирать грибы - это активный отдых. Пассивный - лежать на диване или пляже с пивком и телефончиком.

[Maykl]

а зачем набирать скорость? скорость надо контролировать с целью комфортного перемещения. так на пологих склонах скорость надо поддерживать и наращивать для этого подходит карвинг, на крутых склонах скорость надо гасить - для того подходит классика. Таким способом можно долго и комфортно кататься с минимальными затратами усилий. Опять же чередование техник позволяет пользовать одни мышцы и давать отдых другим.

 

Кроме того, на слаломках в горах кататься проще - можно медленее ехать более короткими дугами не разгоняясь до больших скоростей.

 

Небольшие бугорки используются для естественной разгрузки лыж - становится не нужна вертикальная работа - склон делает ее за тебя.

Вообщем бессмысленно говорить с теми кто карвинг вообще не умеет катать. И классику тоже. 

Сообщение отредактировал Maykl: 06 November 2019 - 23:39

[AntonA]

По каким параметрам он неэффективен?

по затратам усилий на перемещение.