САша, если нарисуешь рисунок, то увидишь, что при заданных скорости и угле закантовки при росте ширины лыжи наступает момент, когда равнодействующая не может пройти через кант. Рост человека постоянен.
При переходе к положению 0 тело вращаетсмя вокруг лыж. В пложении 1 момент инерции больше, стало быть, вращение будет медленнее при прочих равных условиях.
Еще важный момент. В нулевой точке ЦМ на широких лыжах оказывается ниже, чем на узких. новая внутренняя широкая лыжа идет по другой траектории, если будет так же закантована. В итоге. она идет выше вешки. Значит ее надо раскантовать, т.е. ехать по более пологой траектории. Канты широких лыж оказываются не на оптимальной траектории. Чтобы попасть на нее, надо добавить вращения лыжам, т.е потерять скорость. Вот, так
Короче, фигня с широкими лыжами получается.)))) НЕ будем ездить на широких по трассе.
Вот, теперь тему можно закрыть. Аминь!
Понятно, трассу сталбыть ходить нельзя.
Слышал я уже эту песню "о главном".
Степаныч, скажи, а что вы там с ХХ по поводу равнодействующей обсуждали, ну которая должна через кант проходить?
Зачем такое условие?
На ассимптотику ты не серчай.
Матиматика сцуко человеческих желаний не понимает.
Мы же с тобой в прошлом году встроенную ангуляцию обсуждали. Помнишь?
Если помнишь, то чем больше у лыжебордера угол этой самой встроенной ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ангуляции, тем устойчивее ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ условиях вертикальное пололжение его корпуса (для простоты рассматриваем горизонтальную плоскость).
То есть процесс закантовки ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ быстрее, и возврат в вертикальное положение (раскантовка) происходит быстрее.
Помнишь я приводил пример бордера, у которого из-за ширины снаряда угол встроенной ангуляции в несколько раз выше чем у лыжника.
Но здесь незадача.
Лыжник должен УПРАВЛЯТЬ скоростью закантовки за счет изменения своего момента импульса и угла ангуляции.
Но значительная ВСТРОЕННАЯ ангуляция затрудняет зтот процесс.
Поэтому сильно широкие лыжи на трассах не используют.
И бордеры трассы не особо любят - все валяются на них кучками.