Сообщений в теме: 323

[Mr.XX]

Не стоит забывать, что никаких составляющих в природе на самом деле не существует. Это некая геометрическая абстракция, необходимая нам для удобства. Принципиально невозможно каким-либо движением воздействовать на одну проекцию, оставив другую неизменной!

без комментариев

[ZTL]

Всего лишь убрать (компенсировать) вертикальную составляющую и не мешать лыже ускоряться.от горизонтальной составляющей

Горизонтальная составляющая направлена вверх по склону. однако тупик.

[webbb]

Если мы говорим о движении по дуге, то перпендикулярно. Татьяна - ЗТЛ картинку с кружком и стрелочкаим выкладывала правильную.
Если лыжник сам прикладывает какие-то мышечные усилия, то тут нужно поподробнее: какие и куда они направлены. Это как раз и есть самый большой вопрос: как мышцами заставить лыжу ускоряться.

жопой, в прямом смысле)))

на выходе из виража, выпрямляя тело слегка подаем тазом вперед и перенесим нагрузку на другую лыжу.

[ZTL]

жопой, в прямом смысле)))

на выходе из виража, выпрямляя тело слегка подаем тазом вперед и перенесим нагрузку на другую лыжу.

Ну и перенесли вы нагрузку на другую лыжу и что? за счет этого ускорились?

[webbb]

смысл карвингов, в том чтобы тело двигалось более прямолинейно, а ноги описывали траекторию прохождения
и не требуют такого задавливания, как классические лыжи

Сообщение отредактировал webbb: 23 April 2010 - 15:16

[Mr.XX]

Горизонтальная составляющая направлена вверх по склону. однако тупик.

Таня. Горизонтальная составляющая направлена горизонтально
Действительно тупик

[ZTL]

смысл карвингов, в том чтобы тело двигалось более прямолинейно, а ноги описывали траекторию прохождения

спасибо, что вы всех нас просветили. А ноги описывали траекторию прохождения ЧЕГО?

Сообщение отредактировал ZTL: 23 April 2010 - 15:20

[webbb]

Ну и перенесли вы нагрузку на другую лыжу и что? за счет этого ускорились?

уже поздно, это следующий вираж
ускорение случается на выходе в момент выпрямления дуги

[Mr.XX]

уже поздно, это следующий вираж
ускорение случается на выходе в момент выпрямления дуги

+100

[Anna A]

так я свое мнение по видео высказала. хотелось бы и ваше увидеть.

Состязаться с Вами в красноречии мне еще рано , я пока на склоне тренируюсь...

[starper]

Прошу внимания коллег.
В каждый момент на трассе мы мечтаем, чтобы сила ускорения была направлена по направлению движения, которое мы выбираем. А не вниз по склону.
Мы - это Ц.Т.

Совершенно согласен. И на правах топикстартера хочу передать уважаемому КГ инициативу вести дискуссию в правовом русле. Иначе загадят хорошую тему и получится "Помогите 1,2,..............."

Уже начинается троллинг: спасибо, что вы всех нас просветили. А ноги описывали траекторию прохождения ЧЕГО?

[ZTL]

уже поздно, это следующий вираж
ускорение случается на выходе в момент выпрямления дуги

с чего это вдруг? вроде обсуждаем отстрел пятки. понятное дело, чтобы получить отдачу надо бы ее прогнуть. прогнуть - это значит дуга. а с чего вдруг появилось спрямление-то?

[starper]

Прошу внимания коллег.
В каждый момент на трассе мы мечтаем, чтобы сила ускорения была направлена по направлению движения, которое мы выбираем. А не вниз по склону.
Мы - это Ц.Т.

Совершенно согласен. И на правах топикстартера хочу передать уважаемому КГ инициативу вести дискуссию в правовом русле. Иначе загадят хорошую тему и получится "Помогите 1,2,..............."

Уже начинается троллинг: спасибо, что вы всех нас просветили. А ноги описывали траекторию прохождения ЧЕГО?

Про "пятки, отдачу и прогнуть" просьба завести отдельную тему)))

Сообщение отредактировал starper: 23 April 2010 - 15:25

[webbb]

спасибо, что вы всех нас просветили. А ноги описывали траекторию прохождения ЧЕГО?

лыжи ведут дугу вокруг вешек за счет выреза, требуют меньше усилий задавливания, т.к. очень много делают сами.
но делают бывает то что не нужно(видео выше), особенно в сложных условиях

классическая техника имеет кое-что общее с коньковым ходом

на коньковом ходу понятно откуда берется ускорение? здесь в общих чертах тоже самое

Сообщение отредактировал webbb: 23 April 2010 - 15:26

[ProstoP]

смысл карвингов, в том чтобы тело двигалось более прямолинейно, а ноги описывали траекторию прохождения
...

...что справедливо, впрочем, и для классиков и для роликов и для скейтбордиков и для (на поворотах) велосипедиков

...и не требуют такого задавливания, как классические лыжи...

Тут дело не в самих карвингах, а в том, что скорости увеличились, а радиусы уменьшились. Где раньше приходилось разгибаться, чтобы задавить, теперь центробежная сила рулит. И даже с избытком, приходися стравливать ее сгибанием...

[ZTL]

лыжи ведут дугу вокруг вешек за счет выреза, требуют меньше усилий задавливания, т.к. очень много делают сами.
но делают бывает то что не нужно(видео выше), особенно в сложных условиях

давайте все же как-то определимся. вроде бы выше писали, что лыжи сами по себе ничего не делают.
либо лыжи ведут дугу за счет выреза с меньшими усилиями, либо мы прикладываем усилия для создания каких-то там дополнительных ускорений. что обсуждаем-то?

[Mr.XX]

Про "пятки, отдачу и прогнуть" просьба завести отдельную тему)))

Поздно! Страсти разг0релись!!
Только используя "административный ресурс"

[webbb]

давайте все же как-то определимся. вроде бы выше писали, что лыжи сами по себе ничего не делают.
либо лыжи ведут дугу за счет выреза с меньшими усилиями, либо мы прикладываем усилия для создания каких-то там дополнительных ускорений. что обсуждаем-то?

Prostop, уже ответил
лыжи - превращают центробежную силу в ускорение. но отдают они НЕ больше, чем в них приложили. как именно вторично
на классике - мышцами, на карвинге - наклоном тела

на классике - радиус лыжи будет такой на сколько хватит сил
на карвинге - радиус уже маленький и его не увеличить

Сообщение отредактировал webbb: 23 April 2010 - 15:35

[ProstoP]

...классическая техника имеет кое-что общее с коньковым ходом
на коньковом ходу понятно откуда берется ускорение? здесь в общих чертах тоже самое

Разве что совсем уж в общих.
Палками отталкиваемся - понятно откуда ускорение. Коньком отталкиваемся под углом к траектории - тоже понятно откуда ускорение. Можно нарисовать стрелочку, ее проекцию и убедиться, что все окей.
А вот на параллельных - не совсем понятно чем и отчего отталкиваемся. Я пока не разобрался, увы.

Сообщение отредактировал ProstoP: 23 April 2010 - 15:42

[webbb]

первый раз на карвинги тестил на прямой слаломной трассе
с 4 попыток улучшил время на десятые доли секунды, усилия пришлось сократить до давления большого пальца ноги
надел обратно свои рельсы и улучшил результат на 1,5с