Сообщений в теме: 254

[mcureenab]

 

Забавно - тело не ускоряется, но ускорение есть ! 

 

если сбоку смотреть, то будет видно что ускоряется и замедляется туда - сюда

[mcureenab]

Апекс - точка намбольшей кривизны, то есть, и наибольших углов. Значит, сразу после него ты не можешь еще докантовать, иначе это еще не апекс.

На прямой - имел в виду «на прямой ноге» - позже сгибаешь, тнбя сильнее поднимает через лыжи

 

Если апекс самая широкая часть коридора, как написано в американской методичке, то наибольшая кривизна обычно после апекса получается.

[Гойко Митич]

Да, точно. Был неправ 

"...При непрямолинейном движении учитывается изменение не только величины скорости, но и её направления: скажем, ускорение тела, движущегося по окружности с постоянной по модулю скоростью, не равно нулю: имеется постоянное по модулю (и переменное по направлению) ускорение, направленное к центру окружности.."

 

Забавно - тело не ускоряется, но ускорение есть ! 

центростремительное ускорение это вектор , направленный к центру. -обозначает насколько меняется скорость   в перпендикулярном направлении  за   малый промежуток времени. Например, скорость поперек лПС равна нулю. через малый промежуток времени она станет  равна ускорение  помноженное на дельта те

[AntonA]

Почему именно ускоренное ? может быть движение по кругу с постоянными скоростями - линейной и угловой ? 

Движение по кругу равноускоренное НО т.к. сила центростремительная действует перпендикулярно к перемещению, то она не совершает работы и не меняет величины скорости (меняет только направление таковой) и энергии тела

 

импульс меняется, энергия - нет. 

Сообщение отредактировал AntonA: 27 March 2026 - 16:34

[demon75]

круговое движение это ускоренное движение без изменения модуля скорости, меняется направление.

например чел в хафпайпе приземляется на верхушку рампы и по радиусу направляет скорость падения в горизонтальное движение без существенных потерь.

при сопряжении прямолинейного движения с круговым на тело возникает нагрузка, которая деформирует тело и на это уходит энергия. на лыжах заход в дугу может быть грязным.

Все
Вы нам подходите (с) ДМБ
Пойдете в сборную
)))
Не каждый хафпайп так распишет

[Гойко Митич]

Движение по кругу равноускоренное

Шутка неплохая, если учесть, что  при равноускоренном движении ускорение постоянно и по величине, и по направлению

[borisotto]

Баланс и любой склон в любом состоянии и на любом инвентаре наше все, это очень полезно

 

Поддерживаю на 200%. 
Как грил один гид - снег во французском языке женского рода, поэтому никогда не можешь знать, с чем столкнешься, и, следовательно, катать надо уметь по всему.   

[borisotto]

Для меня самое сложное - проваливающаяся корка. По этому я катать не умею - имха надо проламывать корку, но физики не хватает постоянно этим заниматься

 

Как раз было 4 дня подряд по такому, два дня с гидом. Падали все, включая гида, но общие выводы - надо ехать гладко, абсолютно никакого сидения на жопе (ибо пробиваешь корку задней частью лыж, закусывает и либо кувыркаешься, либо начинаешь гнать прямо), ноги всегда  вместе и все должно быть очень мягко и плавно. Когда получается - едется нормально, но чаще не получается. 

 

[borisotto]

Чтобы уметь в любых условиях с удовольствием кататься. 

 

Таки бывают условия, когда большее удовольствие доставляет расписать пулю под вискарик/конину. Например в этом году было так, что весь день шел дождь и до +6, далее за ночь похолодало до -10 и вся гора превратилась в каток: вельвет, бугры, лес - все стало льдом. Покатали 3 часа по зеленым и синим, похрустели льдом, плюнули и пошли расписывать. За последующую же ночь выпало 35см, вот тогда мы и оторвались...

Сообщение отредактировал borisotto: 27 March 2026 - 17:27

[~MAK]

Как раз было 4 дня подряд по такому, два дня с гидом. Падали все, включая гида, но общие выводы - надо ехать гладко, абсолютно никакого сидения на жопе (ибо пробиваешь корку задней частью лыж, закусывает и либо кувыркаешься, либо начинаешь гнать прямо), ноги всегда вместе и все должно быть очень мягко и плавно. Когда получается - едется нормально, но чаще не получается.

задняя стойка на корке плохо, но передняя еще хуже. С остальным согласен.
Еще надо быть всегда готовым к тому что корка вдруг провалится, для этого ноги вместе, стойка ниже и не сцать )

[AndSar]

Совсем другое дело если ехать вниз по ровному и сгибать-разгибать ноги. Эти движения на скорость лыжника вдоль траектории непосредственно не влияют, поскольку создаются внутренними силами и колебания массы происходят в направлении перпендикулярном скорости.

Немного поправлю. В отсутствие всяких сил трения на склоне крутизной 30 градусов ускорение равно половине g, если стойка не меняется.

Если начать распрямлять ноги так, чтобы заставить центр масс двигаться по горизонтали (это будет очень кратковременно, но тем не менее), потенциальная энергия перестанет переходить в кинетическую и ускорение станет равным нулю.

Если же резко поджать ноги под себя, начнется свободное падение с ускорением g.

[Гойко Митич]

Присядка с подъёмом и опусканием ЦМ сама по себе ничего не даёт, пока лыжник не начнёт прокатывать лыжи под собой и выпускать в конце.

Как раз прокатывание лыж под собой ничего не дает. кроме как ускорение самих лыж и замедление корпуса. А вот выпрямление при криволинейном движении, как раз ускоряет

[Alex_63]

Шутка неплохая, если учесть, что  при равноускоренном движении ускорение постоянно и по величине, и по направле

Сообщение отредактировал Alex_63: 27 March 2026 - 19:41

[borisotto]

задняя стойка на корке плохо, но передняя еще хуже. С остальным согласен.
Еще надо быть всегда готовым к тому что корка вдруг провалится, для этого ноги вместе, стойка ниже и не сцать )

 

Про переднюю никто и не говорил  
Еще помогает ехать широкими ровными дугами, когда бокового проскальзывания нет вообще. Продавил? Пофиг, ибо не кусает и выезжаешь. Но скорость набирается и становится сцыкотно.

[AntonA]

Шутка неплохая, если учесть, что при равноускоренном движении ускорение постоянно и по величине, и по направлению

снимаю шляпу! Индеец единственный, кто обратил внимание

[AntonA]

задняя стойка на корке плохо, но передняя еще хуже. С остальным согласен.
Еще надо быть всегда готовым к тому что корка вдруг провалится, для этого ноги вместе, стойка ниже и не сцать )

ну чел, который стабильно ехал по корке объяснял мне, что для стабильности он ее проламывает чихпыхом каждый пых... И таки да чихпыхал очень уверено пока я мучился и чебурахался...

[Antry]

Немного поправлю. В отсутствие всяких сил трения на склоне крутизной 30 градусов ускорение равно половине g, если стойка не меняется.

Если начать распрямлять ноги так, чтобы заставить центр масс двигаться по горизонтали (это будет очень кратковременно, но тем не менее), потенциальная энергия перестанет переходить в кинетическую и ускорение станет равным нулю.

Если же резко поджать ноги под себя, начнется свободное падение с ускорением g.

Это не так. Если представить подъёмный кран, катящийся по рельсам под углом 2 градуса без торможения и при этом поднимающий груз. Груз перемещается вперёд и вверх, кран будет ускоряться по рельсам так же как и с неподвижным грузом. От того что груз перемещается относительно крана схема сил не меняется, сила тяжести действует на груз  вниз, реакция опоры действует на кран и груз  перпендикулярно рельсам (если без трения) во всех точках подъёма, поэтому ускорение груза не меняется и равно g*sin(a).

Впрочем, это можно легко проверить на катке, велосипеде и т.п.

[Гойко Митич]

Это не так. Если представить подъёмный кран, катящийся по рельсам под углом 2 градуса без торможения и при этом поднимающий груз. Груз перемещается вперёд и вверх, кран будет ускоряться по рельсам так же как и с неподвижным грузом. От того что груз перемещается относительно крана схема сил не меняется, сила тяжести действует на груз  вниз, реакция опоры действует на кран и груз  перпендикулярно рельсам (если без трения) во всех точках подъёма, поэтому ускорение груза не меняется и равно g*sin(a).

Впрочем, это можно легко проверить на катке, велосипеде и т.п.

А как груз поднимается, с ускорением относительно крана или без?

[AndSar]

Это не так. Если представить подъёмный кран, катящийся по рельсам под углом 2 градуса без торможения и при этом поднимающий груз. Груз перемещается вперёд и вверх, кран будет ускоряться по рельсам так же как и с неподвижным грузом. От того что груз перемещается относительно крана схема сил не меняется, сила тяжести действует на груз  вниз, реакция опоры действует на кран и груз  перпендикулярно рельсам (если без трения) во всех точках подъёма, поэтому ускорение груза не меняется и равно g*sin(a).

Впрочем, это можно легко проверить на катке, велосипеде и т.п.

Согласен, я был неправ, но и твоя формула неверна. Если груз невесомого крана, скатывающегося со склона с углом наклона a, движется по горизонтали, то ускорение груза по горизонтали равно g*tan(a)

Хотя для большинства г/л склонов sin(a) мало отличается от tan(a)

P.S. хотя в проекции на склон опять будет g*sin(a)... Великое колдунство!

Сообщение отредактировал AndSar: 28 March 2026 - 14:36

[borisotto]

ну чел, который стабильно ехал по корке объяснял мне, что для стабильности он ее проламывает чихпыхом каждый пых... И таки да чихпыхал очень уверено пока я мучился и чебурахался...

 

Зависит от толщины корки. Если проламывается легко и постоянно - то да, только выпрыгивать. Если держит, но на соплях - то есть варианты.