Сообщений в теме: 559

[lalaki]

Оно начинается на 3 ем кадре. 

Я вижу на втором, там лыжи перекрыты белым облаком. Но мб видео такое, в целом, оно для анализа не очень подходит. Зато музыка пафосная)

[Гойко Митич]

Резать - это резать, а не загружать.
Вам же сам битус опыты проводил сколько надо кг чтоб лыжа согнулась и оказалась на снегу, а вы все просрали забыли )))

Лыжи начинают резать, когда они прогнуты и то не всегда А прогнуты они когда загружены. Каким весом они загружены это другой вопрос. В любом случае  они режут, когда прогнуты, а не носком и пяткой по прямой. Если следовать тому же Битусу для загрузки  ОДНОЙ лыжи, чтобы она прогнулась, надо 250Н,  вот эти 250 Н и будут создавать ускорение вниз если лыжа будет прогнута. И опять же  нет никакой гарантии что лыжа будет резать, даже если она прогнута

Для этого еще необходимо создать силу врезания по нормали к склону, что в сумму даст гораздо больше 250Н

Никакого прогиба верхней лыжи до ЛПС нет

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 12 October 2025 - 18:54

[Папалыжник]

Я вижу на втором, там лыжи перекрыты белым облаком. Но мб видео такое, в целом, оно для анализа не очень подходит. Зато музыка пафосная)

 

На втором Я ещё не упёрся, хотя уже практически прилетел. Это как здесь: на Первом ещё не упёрся, а на втором = упёрся. А из упёртого положения можно делать всё что угодно - и сгибать и нырять и ангулировать и вращять и отталкиваться и....

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Гойко Митич]

два наперсточника разводят народ, манипулируя терминами. Никакой лыжефизик не писал про амортизацию, т.е. снижение роста давления, а про РАЗГРУЗку, т.е. снижение абсолютной величины давления. Что есть в корне неверно.

Про наперсточника обращу внимание модератора. Без перехода на личности вам невозможно обойтись

Сформулируйте свою мысль четче.  Если под лыжефизиком подразумевается Гойко Митич, то он всегда писал про амортизацию при входе в поворот в ЛПС. Он  даже отрицает применение такого технического приема, как "разгрузка"

[Гойко Митич]

Да, пока не поймут, что для резания не обязательно лыжи загружать своим весом, будет спор ни о чем.

Хотя казалось бы, если лыжа при движении по снегу не проскальзывает, значит, она точно режет.

а чьим весом надо загружать лыжу? Вес это сила давления лыжником на лыжу.. Она не обязательно должна равняться силе тяжести лыжника.. Но уж точно больше 250Н Она  Режет -это значит прорезает канавку в жестком покрытии, как резец по дереву. Значение слова  carve не мешало бы узнать. Например внутренняя лыжа может не проскальзывать, но никакого резания не будет. Для того чтобы лыжа резала необходимо и наличие силы врезания , направленной по нормали

А то, что лыжа  прогибается  усилием 250Н опровергает ваши фантазии, что лыжа куда -то лыжника подбрасывает

[ВладЧ]

Про наперсточника обращу внимание модератора. Без перехода на личности вам невозможно обойтись
Сформулируйте свою мысль четче. Если под лыжефизиком подразумевается Гойко Митич, то он всегда писал про амортизацию при входе в поворот в ЛПС. Он даже отрицает применение такого технического приема, как "разгрузка"

Про разгрузку писал второй лыжефизик. А первый, подменяя слова, назвал это амортизацией, выгораживая первого. Развод чистой воды. Жалуйтесь конечно.

[ZTL]

На втором Я ещё не упёрся, хотя уже практически прилетел. Это как здесь: на Первом ещё не упёрся, а на втором = упёрся. А из упёртого положения можно делать всё что угодно - и сгибать и нырять и ангулировать и вращять и отталкиваться и....

 

1/ вoвсе нет

2/ вoпpoс, зачем

Сообщение отредактировал ZTL: 12 October 2025 - 19:23

[Гойко Митич]

Про разгрузку писал второй лыжефизик. А первый, подменяя слова, назвал это амортизацией, выгораживая первого. Развод чистой воды. Жалуйтесь конечно.

Никогда первый не писал про разгрузку при входе в поворот в ЛПС.Он всегда писал про амортизацию. Если Вы имеет в виду свое сообщение. так он просто поправил ваше неправильное описание входа в поворот. Просто  вы неправильно описали свои ощущения.

[ASDr]

Чем выше уровень спортсмена, тем транзит короче, тот же Лигети говорит "very fast transition".

Это отчасти верно для Теда.
Да уже обсуждали это миллион раз.

[ASDr]

Лыжи начинают резать, когда они прогнуты и то не всегда А прогнуты они когда загружены. Каким весом они загружены это другой вопрос. В любом случае они режут, когда прогнуты, а не носком и пяткой по прямой. Если следовать тому же Битусу для загрузки ОДНОЙ лыжи, чтобы она прогнулась, надо 250Н, вот эти 250 Н и будут создавать ускорение вниз если лыжа будет прогнута. И опять же нет никакой гарантии что лыжа будет резать, даже если она прогнута
Для этого еще необходимо создать силу врезания по нормали к склону, что в сумму даст гораздо больше 250Н
Никакого прогиба верхней лыжи до ЛПС нет

Есть и следов чистых полно. Более того, на положняке все сообщество русмастерс так и едет, ну из тех кто могёт.

Сообщение отредактировал ASDr: 12 October 2025 - 19:29

[Папалыжник]

1/ вoвсе нет

2/ вoпpoс, зачем

Вот ты неугомонная   

1/ да, не стирает и не готовит

2/ а зачем всё вышеперечисленное, зачем например ангуляция? 

 

Танюша, "летом приходи, летом (с)" в смысле зимой 

[Гойко Митич]

. Чем выше уровень спортсмена, тем транзит короче, тот же Лигети говорит "very fast transition".

Если взять лыжи  с радиусом 45м, то транзита вообще не будет.  Основные его успехи были достигнуты на лыжах с радиусом выреза 35м

А на лыжах с вырезом 27м были сплошные транзиты. Да и и на 30м Одермат только и делает, что загружает лыжи в ЛПС с длинным транзитом. Транзит это не самоцель, а следствие высокой скорости и малого радиуса поворота. При тех же углах закантовки лыжи с вырезом 35 ехали по бОльшему радиусу

[ASDr]

Это отчасти верно для Теда.
Да уже обсуждали это миллион раз.

lalaki, вот тут почитай самого Теда

https://www.instagra...zRhdXZneTdhMA==

Сообщение отредактировал ASDr: 12 October 2025 - 19:37

[ВладЧ]

Никогда первый не писал про разгрузку при входе в поворот в ЛПС.Он всегда писал про амортизацию. Если Вы имеет в виду свое сообщение. так он просто поправил ваше неправильное описание входа в поворот. Просто  вы неправильно описали свои ощущения.

 
Опять ложь, да сколько можно?
 

Резкая ангуляция (создание изгиба тела в боковом плане) в этот момент РАЗГРУЖАЕТ внешнюю лыжу, а не загружает.

[Гойко Митич]

Есть и следов чистых полно. Более того, на положняке все сообщество русмастерс так и едет, ну из тех кто могёт.

на да, на положняке применяют пампинг. А это предполагает загрузку выше ЛПС. Уже сто раз про это писал. а ты тут открытие решил сделать, при этом не понимая, какие бывают виды пампинга, и как они исполняются

Я тебе тоже пришлю зимой свои такие следы, хоть на гигантских, хоть на слаломных лыжах

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 12 October 2025 - 19:54

[Гойко Митич]

 
Опять ложь, да сколько можно?
 

Я вижу  вам хоть сто раз объясняй, вы не поймете о чем речь. Раньше я уже написал. Повторять не буду

[Папалыжник]

Есть и следов чистых полно. Более того, на положняке все сообщество русмастерс так и едет, ну из тех кто могёт.

 

Прикрепленные изображения

• 

[ZTL]

Вот ты неугомонная   

1/ да, не стирает и не готовит

2/ а зачем всё вышеперечисленное, зачем например ангуляция? 

 

Танюша, "летом приходи, летом (с)" в смысле зимой 

 

мoжнo пoдумать,чтo зимoй у тебя пoнимания бoльше станет... ты вoн с тoлкания на пpисед скаpвил, и не мopгнул 

[ASDr]

Если взять лыжи с радиусом 45м, то транзита вообще не будет. Основные его успехи были достигнуты на лыжах с радиусом выреза 35м
А на лыжах с вырезом 27м были сплошные транзиты. Да и и на 30м Одермат только и делает, что загружает лыжи в ЛПС с длинным транзитом. Транзит это не самоцель, а следствие высокой скорости и малого радиуса поворота. При тех же углах закантовки лыжи с вырезом 35 ехали по бОльшему радиусу

Вписаться чисто на 45м лыжах при тех же постановках будет зачастую невозможно. Соответственно ехать будут скорее прямее, чем круглее.

А по поводу загрузки ты демагогию развел - я и не предлагал ехать на носках и пятках. Чтоб в лпс лыжу загрузить надо сначала ее до этой лпс довести из состояния траверса под углом. Если на крутом склоне при избытке скорости это может быть не так критично, то на среднем уклоне и на пологом если не начинаешь чисто резать до, то ты получаешь торможение.

Сообщение отредактировал ASDr: 12 October 2025 - 20:00

[ASDr]

на да, на положняке применяют пампинг. А это предполагает загрузку выше ЛПС. Уже сто раз про это писал. а ты тут открытие решил сделать, при этом не понимая, какие бывают виды пампинга, и как они исполняются
Я тебе тоже пришлю зимой свои такие следы, хоть на гигантских, хоть на слаломных лыжах

Так херли ты споришь тогда и говоришь, что до лпс никто не режет? Ты либо крестик сними либо трусы одень )))
А кто то и на среднем уклоне режет, ну кто могёт. А на крутяках в основном юзят - ясен хер. И на КМ тоже.

Сообщение отредактировал ASDr: 12 October 2025 - 19:59