Сообщений в теме: 741

[Shery]

Это кинограмма очень даже к тому. Человек высоко поднялся и приземлится с закантовкой, равной 90 градусов. У него было время вращаться.

 

 

На этой кинограмме австриец чуть не зарылся в правом повороте, но сумел выпрямится, тем не менее потеряв равновесие и поймав дикий "трудняк" левом, и судя по всему его ему завершить не суждено ...

как видится мне.

[Shery]

нее. разгрузка - енто выход. фаза три. а транзит  - энто фаза нуль. следствие фазы три

 

я просто уточнила. так вот вынос ног/лыж он только от степени разгибания ентих ног  и зависит. больш ни от чего

 

нее. разгрузка - енто выход. фаза три. а транзит  - энто фаза нуль. следствие фазы три

 

я просто уточнила. так вот вынос ног/лыж он только от степени разгибания ентих ног  и зависит. больш ни от чего

транзит это путь из право влево, в какой момент разгружаешься ты я не в курсе, я даже не вурсе в какой момент разгружаюсь я, все в зависимости от конкретной ситуации.

про вторую часть твоего послания даже сказать него, нет у меня ответа, -больше не от чего- это как?

[Гойко Митич]

На этой кинограмме австриец чуть не зарылся в правом повороте, но сумел выпрямится, тем не менее потеряв равновесие и поймав дикий "трудняк" левом, и судя по всему его ему завершить не суждено ...

как видится мне.

В данном случае  причину не рассматриваем. Это иллюстрация того, что человек  отправляется в транзит, вращаясь

Да и француз это, Фанара

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 10 November 2019 - 20:05

[Гойко Митич]

Все верно!

Как я понял, ты и под транзитом имеешь в виду что-то свое, сокровенное, не как у нормальных людей

[ZTL]

транзит это путь из право влево, в какой момент разгружаешься ты я не в курсе, я даже не вурсе в какой момент разгружаюсь я, все в зависимости от конкретной ситуации.

про вторую часть твоего послания даже сказать него, нет у меня ответа, -больше не от чего- это как?

 

если есть устойчивое сочетание - безопорный транзит, то речь идет совершенно о конкретном моменте между поворотами. а вовсе не справа налево. 

 

не понимаю вопроса. между поворотами (в транзите, фазе ноль) ноги согнуты. лыжи находятся под корпусом. чтобы вынести ноги/лыжи из-под корпуса надо их разогнуть (ну внешнюю, разумеется)

 

туплю

Сообщение отредактировал ZTL: 10 November 2019 - 20:13

[Shery]

если есть устойчивое сочетание - безопорный транзит, то речь идет совершенно о конкретном моменте между поворотами. а вовсе не справа налево. 

 

не понимаю вопроса. между поворотами (в транзите, фазе ноль) ноги согнуты. лыжи находятся под корпусом. чтобы вынести ноги/лыжи из-под корпуса надо их разогнуть (ну внешнюю, разумеется)

 

туплю

 

"""Как я понял, ты и под транзитом имеешь в виду что-то свое, сокровенное, не как у нормальных людей!!!""")))

транзит это действо, а не точка 0...

Сообщение отредактировал Shery: 10 November 2019 - 20:35

[Shery]

В данном случае  причину не рассматриваем. Это иллюстрация того, что человек  отправляется в транзит, вращаясь

Да и француз это, Фанара

"Это иллюстрация того, что человек  отправляется в транзит, вращаясь",

интересно , что произоишло с Фанарой после такого транзита, 

с чего я взял, что это австр???

[ZTL]

"""Как я понял, ты и под транзитом имеешь в виду что-то свое, сокровенное, не как у нормальных людей!!!""")))

транзит это действо, а не точка 0...

 

а из чего последовало, что это точка?  

 

а по твоему транзит это и выход из поворота, и вход... что вообще-то некорректно совсем

 

 

и кстати это не слева направо (ну или наоборот), а с канта на кант переход. действо длиной см 10 +\-

 

 

алаверды: "Как я понял, ты и под транзитом имеешь в виду что-то свое, сокровенное, не как у нормальных людей!!!"   

Сообщение отредактировал ZTL: 10 November 2019 - 20:49

[bav53]

в окончательной фазе так, но вы по моему про начальную заспорили?

Начальные/конечные фазы транзита?  Конечная это та, которая завершается с 'приземлением' на новую внешнюю?

Если так, то когда речь идет о достаточно высоких скоростях, при которых начинать новую дугу можно уже с максимально возможными наклоном цм, закантовкой лыж и выносом тела внутрь поворота (=ног наружу), то при высоком транзите вы просто взлетите вверх над склоном и опуститесь на него очень нескоро.

[rzuev]

[rzuev]

Обратите внимание на самую концовку. Там высоко ЦМ? А углы норм?

[ZTL]

Начальные/конечные фазы транзита?  Конечная это та, которая завершается с 'приземлением' на новую внешнюю?

Если так, то когда речь идет о достаточно высоких скоростях, при которых начинать новую дугу можно уже с максимально возможными наклоном цм, закантовкой лыж и выносом тела внутрь поворота (=ног наружу), то при высоком транзите вы просто взлетите вверх над склоном и опуститесь на него очень нескоро.

 

о каком приземлении речь? то есть подразумевается, что есть полет/отсутствие контакта со склоном? 

вы это рассматриваете как частный случай или как норму?

 

а что тогда начальная фаза транзита? где и почему происходит отрыв?

Сообщение отредактировал ZTL: 10 November 2019 - 21:17

[Shery]

Начальные/конечные фазы транзита?  Конечная это та, которая завершается с 'приземлением' на новую внешнюю?

Если так, то когда речь идет о достаточно высоких скоростях, при которых начинать новую дугу можно уже с максимально возможными наклоном цм, закантовкой лыж и выносом тела внутрь поворота (=ног наружу), то при высоком транзите вы просто взлетите вверх над склоном и опуститесь на него очень нескоро.

Мы про какой поворот говорим?

Сл, гс, в трассе, по крутому, по пологому с вельветом или без? И зачем этот ликбез, всем понятно - на диване  не дано постичь процесс))

Сообщение отредактировал Shery: 10 November 2019 - 21:40

[Temych]

Как я понял, ты и под транзитом имеешь в виду что-то свое, сокровенное, не как у нормальных людей

У нас видимо разные понятия о нормальных людях. То, что читаю здесь на форуме, мягко говоря не совпадает с тем, что я вижу в горах в исполнении авторитетных людей, которые представляют Россию на международных соревнованиях, на interski и то, что я от них слышу. С течением времени все больше убеждаюсь в том, что на форуме нет интересной и серьезной информации, заслуживающей внимания, как практически нет и людей, у которых можно реально чему то поучиться. А те кому действительно есть чем поделиться, стали крайне редко  здесь  появляться ( demon, skibars).   Жубера и Грушмана прочитать могу и сам ))) 

[bav53]

о каком приземлении речь? то есть подразумевается, что есть полет/отсутствие контакта со склоном? 

вы это рассматриваете как частный случай или как норму?

 

а что тогда начальная фаза транзита? где и почему происходит отрыв?

Впервые услышал о фазах транзита, поэтому переспросил. Лично мне больше нравится безотрывный транзит. В этом случае 'приземление' это начало рабочей загрузки новой внешней. 

У спортсменов безотрывное ведение случается не всегда. Отрыв у них происходит, насколько я могу судить, из-за эффекта шеста, который они не сумели погасить до конца.

Сообщение отредактировал bav53: 10 November 2019 - 21:41

[ZTL]

Впервые услышал о фазах транзита, поэтому переспросил. Лично мне больше нравится безотрывный транзит. В этом случае 'приземление' это начало рабочей загрузки новой внешней. 

У спортсменов безотрывное ведение случается не всегда. Отрыв у них происходит, насколько я могу судить, из-за эффекта шеста, который они не сумели погасить до конца.

 

 иными словами в дуге? то есть, если взять частный случай, то дрейф в первой фазе поворота - это, по-вашему, все еще транзит?

[Гойко Митич]

У нас видимо разные понятия о нормальных людях. То, что читаю здесь на форуме, мягко говоря не совпадает с тем, что я вижу в горах в исполнении авторитетных людей, которые представляют Россию на международных соревнованиях, на interski и то, что я от них слышу. С течением времени все больше убеждаюсь в том, что на форуме нет интересной и серьезной информации, заслуживающей внимания, как практически нет и людей, у которых можно реально чему то поучиться. А те кому действительно есть чем поделиться, стали крайне редко  здесь  появляться ( demon, skibars).   Жубера и Грушмана прочитать могу и сам ))) 

Вот в этом ты прав, Действительно. на форуме нет   информации , заслуживающей внимания.

Просто, в технике уже все  в целом определено

Зато есть много информации, претендующей на внимание, но не представляющей никакой ценности

Примером может служить тема "Грубо вниз" или" Все начинается с тела". Вот чтобы старье не выдавали за новое и не появлялись люди утверждающие. что центр тяжести не может быть вне тела и приходится работать санитаром

Темыч, ну как может транзит с невысоким  поднятием ЦМ приводить к большому углу закантовки в начале загрузки? Посмотри у ГГ. У него микротранзит. Загрузка начинается\ с большого угла закантовки? А ведь ты несешь знания ученикам

PS/ То, что с техникой в целом все разобрались, прекрасно видно по сайту. скигу.ру. Там вообще нет обсуждений техники.  в принципе. Потому что обсуждать в общем-то нечего. А ведь там пользователи не чета тебе, мне или еще кому-то

Туда никто не решается  лезть с темами наподобие этой или про колобаху. Там даже обсуждать не будут, а просто забанят за троллинг

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 10 November 2019 - 22:04

[Гойко Митич]

У спортсменов безотрывное ведение случается не всегда. Отрыв у них происходит, насколько я могу судить, из-за эффекта шеста, который они не сумели погасить до конца.

При нынешних постановках трасс  отрыв   происходит практически всегда     У спортсмена стоит задача загрузить лыжи в оптимальной точке/, а не задача погасить влияние шеста.Иногда даже надо добавить собственные усилия Оптимальная точка  определяется таймингом, в котором учитывается и крутизна поворота, и скорость вращения и  линейная скорость. Безотрывно ведут на пологих склонах

Вот у Хиршера почти всегда отрыв наблюдается

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 10 November 2019 - 22:06

[bav53]

 иными словами в дуге? то есть, если взять частный случай, то дрейф в первой фазе поворота - это, по-вашему, все еще транзит?

Можно ограничиться поворотами беэ перенаправления лыж?

[ZTL]

транзит это путь из право влево, в какой момент разгружаешься ты я не в курсе, я даже не вурсе в какой момент разгружаюсь я, все в зависимости от конкретной ситуации.

про вторую часть твоего послания даже сказать него, нет у меня ответа, -больше не от чего- это как?

 

 вот тут подумалось...  походу ты путаешь транзит с траверсом  

Сообщение отредактировал ZTL: 10 November 2019 - 21:57