Сообщений в теме: 5189

[AntonA]

А "динамично" - это что такое?
Че-то я слова "красиво" не увидел

динамика - наука о силах. Динамично - приложив много сил, развив максимальные силы и ускорения. Это не про секундомер.

[AntonA]

Динамично - это понятие, характеризующее быстроту движений. То, о чем я все время говорю. Как там будете смотреться со стороны, Вас это не интересовало. Вас интересовало собственное ощущение динамики, скорости

интересная трактовка. Антинаучная про скорости это кинематично

[AntonA]

Анекдот из 70-х прошлого века.
На курсах русского языка в ЦРУ вопрос преподавателю:
- во фразе "мужики, кто последний за водкой?" где ставится неопределенный артикль "бля"?

в конце, если нет цели получить в торец.

[walentin]

динамика - наука о силах. Динамично - приложив много сил, развив максимальные силы и ускорения. Это не про секундомер.

Не понил В ускорении время не фигурирует случаем? Это не считая того что динамика не только про силы.

[AntonA]

Не понил В ускорении время не фигурирует случаем? Это не считая того что динамика не только про силы.

нет.

[walentin]

нет.

Что нет? В ускорении не фигурирует время?

[Gosha]

Кому что. Кому арбуз - кому свиной хрящик

Ну таких дур давно не видел.
PS пришла в топике и обтягивающих шортиках.
Рот лучше бы не открывала.

[Гойко Митич]

динамика - наука о силах. Динамично - приложив много сил, развив максимальные силы и ускорения. Это не про секундомер.

Вот так ты, скорее всего,  и катаешься. Разгонишься, потом резко тормозишь  прикладывая максимальные силы и создавая максимальные ускорения. . Потом опять разгоняешься с нулевой скорости, прикладывая максимальные силы.. Динамично, чо. Это действительно не про секундомер

[Shery]

да какой смысел следить за фотошопом и достижениями пластической хирургии  

Все верно Тань, главное глаза, душа, тепло, юмор, такт, вкус, а попки, сисськи итд это для .... это...., да в принципе тоже весомые ФАКторы ))) 

[Mr.XX]

да какие там золотые! опять свои представления на историю перекладываете   

Таня!

Мы сами История!!!! 

[walentin]

Таня!

Мы сами История!!!! 

Патриархи!!!

[Antry]

Что нет? В ускорении не фигурирует время?

Фигурирует, но в виде промежутка времени, т.е некоторого (небольшого) периода времени, за который происходит изменение скорости, которое стоит в числителе. При этом скорость (и ускорение) меняются не только по величине, но и по направлению. 

В горных лыжах может быть динамичное (активное, мощное, агрессивное) катание на средних скоростях - 40-50-60 км/ч. Скорость может быть и не слишком большая (нормальная), но катание при этом может быть динамичное с большими усилиями и соответственно ускорениями. 

Основные усилия и ускорения возникают в повороте от изменения направления скорости, т.е. перпендикулярно траектории. Поперечная сила и ускорение пропорциональны квадрату скорости и обратно пропорциональны радиусу поворота. Чем больше поперечная сила и ускорение, тем больше уход корпуса вовнутрь поворота (или вынос ног). Т.е. наоборот, чем больше уход корпусом, тем больше поперечная сила и ускорение. Это причина и следствие.

Если нужно сильнее врезать лыжи, то для этого существует активная, резкая вертикальная работа и как её следствие, ангуляция. 

Резкое движение корпусом - торможение цм вниз и ускорение вверх вблизи нижнего положения цм в апексе поворота увеличивает загрузку лыж и направляет реакцию опоры более вертикально по сравнению с поворотом без активной вертикальной работы. Угол закантовки лыж при этом не совпадает с углом направления реакции опоры, поскольку реакция опоры проходит через цт, то неизбежно появляется ангуляция. В общем, по-моему, ангуляция возникает тогда, когда направление реакции опоры не совпадает с направлением голеней (закантовки), при этом лыжи правильнее врезаются в склон.

По-идее всегда должен существовать радиус поворота, который на данной скорости на данных лыжах можно сделать без ангуляции, т.е. "столбиком". Это тоже может быть вполне динамичным катанием.

Поперечная динамика связана с продольной. Чем круче поворот (в т.ч. и на кантах), тем больше торможение в повороте, тем резче переход от торможения к исчезновению торможения в конце поворота (между дугами) и тем активнее нужно отрабатывать это продольное изменение силы трения, т.е. перецентровываться.

Если кататься нединамично, (даже если и быстро) то можно вполне обойтись без выноса ног, ангуляции и перецентровки.

По-моему написал согласно  заявленной темы, только вместо слова"зачем" понятнее было бы  "как" - динамичнее.

[Maykl]

Так о том и речь.Правильно красота дело вкуса,но в большинстве случаев взгляды на нее совпадают.И если человек едет в нашем случае красиво,то абсолютно все равно с какой он скоростью едет,а тем более какой у него результат в трассе(и ходит ли он ее вообще).

Ну во первых...медленно на хороших угла закантовки (что фактически и определяет уровень техники в карвинге)  не получится. Значит получится  профанация  и суррогат карвинговой техники.  Остается только классика типа неспешного годиля-бракажа.   Но хочу заверить, что в годы когда классика была ну очень популярна, мастерством считался тот же резаный порот, хоть и на классических лыжах)  "Как добиться правильной резаной опоры? Прежде всего необходимо овладеть техникой S-поворота. Попробуйте применять эту технику на очень жестком снегу, постепенно сокращая время выталкивания ног вперед во вращение до тех пор, пока это выталкивание на склон не начнет мешать динамичности опоры. После такой динамичной опоры вас подбрасывает вверх, а лыжи, перестав контактировать со снегом, начинают второе вращение от склона.

Если вы усвоили резаное начало поворота, то теперь вы готовы к тому, чтобы использовать его в коротких поворотах. В спуске вниз по склону начните резаную опору для выполнения первого короткого поворота удлиненного радиуса, сделайте такой подскок, чтобы приземлиться по другую сторону линии ската, затем снова выполните переход в резаное скольжение — подскок и так в дальнейшем связывайте повороты. 

Каждый раз лыжи начинают разворачиваться, отрываясь от снега, и далее в момент возобновления опоры врезаются кантами в снег, продолжая вращение. После этого снова подскок — новое вращение, затем поворот повторяется в другую сторону (рис. 1).

В разделе о классическом стиле катания я предложил моим читателям для жесткого снега короткие повороты рикошетом. При этом горнолыжник испытывает сильные толчки при каждой закантовке. В новой технике эти удары преобразуются в безукоризненное резаное скольжение благодаря выталкиванию ног вперед. "

 

И вот незадача. Эта техника также требует хорошей физ подготовки и энергозатрат

[Maykl]

вот это и есть эффективная техника - читай выше, я тебе это уже говорил. Катать весь день и не уставать. Кпд выше.

А на ролике в зельдене чел едет по голубой зеленой трассе хорошим красивым трамваингом. Там именно так и надо ехать - это самое эффективное в тех условиях.

Читай выше. Или будешь как Волк ползать по склону

[Maykl]

пра чо тебе и говорят. в этом и есть эффективность. ты просто слово эффективность однобоко трактуешь. а меж тем

 

Эффекти́вность (лат. effectivus) — соотношение между достигнутым результатом и использованными ресурсами 

Ну правильно мыслишь когда захочешь) Техника+физика. 

[ZTL]

Ну правильно мыслишь когда захочешь) Техника+физика. 

 

чоа на?!   какая техника? какая физика? 

[vtek]

Этому "одному"  твоя тошнота  безразлична.  Он не ради  тебя на горку приходит. Не нравится - не смотри. 

Это только подтверждает мое мнение,  что, первым делом человек хочет достичь определенной скорости катания  и начинает думать о красоте, когда быстрее ехать уже не получается. 

 

Что хотел сказать своим "гы"?

О сравнении с ХХ.  Несколько... преувеличено. Даже пре"манияувеличена" 

[vtek]

 

Если мне например, скажут. езжать медленнее на 10% тогда будешь выглядеть красиво, я конечно откажусь и предпочту выглядеть некрасиво

Красиво не будет все равно. Даже если будешь на лыжах просто стоять

[vtek]

 

О чем ты говоришь  вполне понятно.  50 лет назад верхом совершенства считалось катание "ножки вместе", кто пытался кататься как сейчас катаются, тех били палками по заднице. это считалось уродливым катанием.

Сейчас красивой считается техника  тех, кто выигрывает и именно этой технике стараются подражать. Через 10 лет придумают  новые требования, изменится стиль катания и сегодняшнее катание, считающееся вершиной прекрасного, будут считать уродливым

Вот что мне не нравится, это когда  ставят мягкий  знак  в слове "нравится" там, где это знак ставить нельзя

КататЬся "ножки вместе" и сейчас можно красиво. На мой взгляд, даже красивее, чем карвингом. Например, если ХХ поедет, как раньше -  будет красиво.

З.Ы. Про мягкий знак солидарен - глаза режет

[vtek]

Выбор слов «нравится» и «нравиться» зависит от контекста. Эти слова, заканчивающиеся на -тся и -ться, звучат абсолютно одинаково, но являются разными формами одного и того же глагола, поэтому пишутся по-разному. Чтобы различить эти омоформы, анализируем конкретную речевую ситуацию.
)))

По-моему, как раз Степанычу этого объяснять не надо. И, кстати, слишком заумное объяснение. Гораздо проще задать вопрос:" что делает", или "что делать"