Сообщений в теме: 225

[jabi]

 

Подскажите что это за крепления мне достались? Как их регулировать? Что за платформа под ними? 

Кто знает, пожалуйста, помогите

[da_vova]

 

 

Подскажите что это за крепления мне достались? Как их регулировать? Что за платформа под ними? 

Кто знает, пожалуйста, помогите

опуская подробности, я бы отдал такой сетап в музей профильный, есть люди это любящие ))

30 лет назад эти крепы были в топе популярности

сейчас испытывать судьбу на них не стоит имхо

[alrok]

 

Подскажите что это за крепления мне достались? Как их регулировать? Что за платформа под ними? 

Кто знает, пожалуйста, помогите

Музейный экспонат. Хотя и отличный для своего времени.

Может, еще рабочие, несмотря на возраст лет 35+...

Усилие срабатывания носка - стандартный регулировочный винт, думаю. Скорее всего прямо спереди.

Пятка застегивается рукой, просто вставить ботинок мало, надо подтянуть пятку наверх до щелчка.

На пятке раздельно регулировка усилия срабатывания (винт где-то сверху, как вспоминаю) и преднатяг - он регулируется втулками, держащими пятку, путем изменения длины тяги. В небольших пределах, порядка 1 см. Если нужно сдвинуть больше - переставлять пятку.

При правильно выставленном преднатяге, если не путаю, наверху пятки штифтик при застегнутых креплениях утапливается до отмеченных рисок.

Платформа - не родная для креплений. Они без платформы шли.

Но стоит подождать, когда знатоки подтянутся. У меня были не совсем такие, попроще. И последний раз их застегивал-расстегивал в середине 90-х.

А сама конструкция из 80-х.

[da_vova]

 

Пятка застегивается рукой, просто вставить ботинок мало, надо подтянуть пятку наверх до щелчка.

А сама конструкция из 80-х.

пятка автомат конечно

конструкция из 90-х

[alrok]

пятка автомат конечно

конструкция из 90-х

Возможно. Я вижу, что это понавороченней, чем MRR или M4-12/15

Что не отменяет музейности экспоната.

[da_vova]

Возможно. Я вижу, что это понавороченней, чем MRR или M4-12/15

Что не отменяет музейности экспоната.

это и есть MRR или М51 racing из начала 90-х

4-12/4-15 как раз были обильно в 80-х

[alrok]

это и есть MRR или М51 racing из начала 90-х
4-12/4-15 как раз были обильно в 80-х

MRR у меня были на последних классических лыжах стояли. У них передняя головка не совсем такая, и пятка не автомат.
На фото разве что, более новая версия, чем в Союзе в 80-е продавалась. Или что-то более спортивное

[jabi]

Спасибо, начинает прояснятся.

Там еще штырь складывающий под пяткой, зачем он?

 

[morrison]

MRR у меня были на последних классических лыжах стояли. У них передняя головка не совсем такая, и пятка не автомат.
На фото разве что, более новая версия, чем в Союзе в 80-е продавалась. Или что-то более спортивное

Это MRR Race из 90-х . 

[egors]

Это последний из MRR, Twincam. Видимо, уже с автоматическим застегиванием, рычаг как раз для этого.  

Был до этого MR/MRR Rotamat без Twincam, вот его надо было рукой застегивать. 

MRR в магазинах не продавался и ценился. 

М.б. вполне рабочий крепеж! Если грязь не попала и не изношен (надо все проверить).

Обычно первыми изнашиваются пятки, даже с такой сложной и капризной головкой, как Twincam.

На фото плохо видно, но усилия вроде все больше 10. Внушает 

При таких усилиях и рэйс применении некоторые несовременные особенности срабатывания не имеет значения. Если подходят по усилиям и все работает - вполне можно использовать... но на современных как-то спокойнее 

На ретро - ОК. 

Задний шуруп пятки перегружен - надо особенно четко резьбу нарезать, а в ламинате сразу усиливать эпоксидкой. 

Диапазон настройки по длине подошвы - 20мм с учетом угла установки пятки. реально работает в большем диапазоне, но настраивать 2 тугими винтами. 

 

Плата - Hangl первый. Саломоновская.

Уникальная конструкция прошлого века: почти абсолютно жесткая коробка на 2 осях, с мощнейшей антивибрацией. Некоторый прообраз Пилота.

По отзывам спортсменов - намертво блокирует лыжу под собой. Лыжа в сильном прогибе становится дубовой, "стеклянной". Для современных гибких ГС, тем более - СЛ, не годится вовсе. 

 

У меня работает Hangl второй, с доработанными пазами на увеличение развязки - не пойму, мешает лыже или нет, но подозрительно. Сама лыжа дубовая посредине. 

Сообщение отредактировал egors: 22 October 2023 - 21:52

[RogerP]

разбирал снарягу, вдруг обратил внимание, что мне год назад криво поставили крепления: пятка ровно, а носок смешен от центра милиметра на полтора, причем абсолютно симметрично на обоих лыжах. скорее всего у них джиг кривой. наверное несмертельно, я все-такие на них сравнительно удачно сезон откатал, но осадочек остался в основном потому что ставил в манерной такой мастерской, заехал к ним типа шлифануть другую пару и думаю, дай-ка заодно и крепы поставлю.

[egors]

разбирал снарягу, вдруг обратил внимание, что мне год назад криво поставили крепления: пятка ровно, а носок смешен от центра милиметра на полтора, причем абсолютно симметрично на обоих лыжах. скорее всего у них джиг кривой. наверное несмертельно, я все-такие на них сравнительно удачно сезон откатал, но осадочек остался в основном потому что ставил в манерной такой мастерской, заехал к ним типа шлифануть другую пару и думаю, дай-ка заодно и крепы поставлю.

Не понимаю, как можно накосячить по кондуктору (не работал с кондукторами), но видел такое не раз.

Характерное смещение вбок 1-2мм, обычно лыжники приспосабливаются и не чувствуют. Но конечно неприятно.

 

В плате или в лыже?

В лыже все решается просто:

- снять кривые узлы

- слегка прочистить отверстия сверлом, если есть следы смазки - чистить прям до Ф5.5мм, растворители не советую

- проверить опилки сердечника на растворение в смоле - изредка пенный наполнитель растворяется в стироле отвердителя

- залить отверстия эпоксидкой с щепочками с небольшой капелькой поверх на усадку

- на следующий день (после полного отверждения смолы) заровнять напильником

- разметить правильно, хорошо накернить и аккуратно просверлить, начиная со сверла меньшего диаметра до нормального диаметра (Ф3.7-3.9 без металла и 4.0-4.1 с металлом)

Если сверху металла нет, то просверлится легко

Металл будет пытаться увести сверло в старое отверстие, в этом случае сверлить на станке, острыми сверлами и не спеша

 

Отдельно резьбы не нарезать, сразу резать через узлы и затягивать

Под шурупы перед закручиванием я бы капнул "Урана" от влаги

При желании усилить резьбу - тонко смазать шурупы смазкой и нарезать на эпоксидку

[RogerP]

ага, спасибо   отверстия смещены в лыже, надо будет попробовать. 

[OldGuy]

Проще точно измерить и сделать самому . Сделал себе на луки и саломоны , как наиболее часто используемые

В давние времена, когда е Маркеру М4 прилагался трафарет на плотной бумаге, и с миллиметровыми шкалами для центровки, я на этом трафарете нанес разметку для 4-5 моделей креплений разных брендов . И поставил по нему больше 20 креплений.

[Mr.XX]

 пятка ровно, а носок смешен от центра милиметра на полтора, причем абсолютно симметрично на обоих лыжах.

Смещен относительно середины топшита или середины скользячки ?

[Fairlady]

разбирал снарягу, вдруг обратил внимание, что мне год назад криво поставили крепления: пятка ровно, а носок смешен от центра милиметра на полтора, причем абсолютно симметрично на обоих лыжах.

Лыжа - ж.р.

[egors]

Смещен относительно середины топшита или середины скользячки ?

Вот ведь, опытный мастер! 

Конечно надо обязательно проверить положение узлов креплений по форме лыжи, лучше - по кантам, не обращая внимания на раскраску, даже если она выглядит "ровно". Принты туда-сюда гуляют

[RogerP]

Лыжа - ж.р.

спасибо, будем знать 

[Mr.XX]

. Принты туда-сюда гуляют

Не только принты.

На кепах, полукепах и на косых сайдволах есть несимметричность верхней деки относительно скользячки.

Особенно часто в райдовых моделях

Другое дело, что если это 1-1,5мм то можно пренебречь

Сообщение отредактировал Mr.XX: 07 November 2023 - 17:21

[Pliajnik-lijnik]

Да самая обычная ошибка!
Ножки у кондуктора стояли одна утолщением к наружи, остальные 3 - во нутрь.
Или просто одна из ножек упала и не заметили.
Постоянно новичков на тренировочном сверлении на этом ловлю….