Сообщений в теме: 7853

[Johan]

едем тоже в Майрхофен на машине - стоит вопрос с наиболее оптимальным маршрутом.

создал два варианта - хотелось бы услышать аргументированные комментарии и советы по ним -





по расстоянию они получатся практически одинаковы - через Германию на 100 км дальше получается - 2545 км (через Берлин) и 2450 км (через Вену).

Насколько быстрее по времени и проще по езде будет маршрут через Берлин? Сможем ли найти отель на выезде из Польши - между Позань и границей с Германией?

маё, а также мнение viamichelin.com, что лучший маршрут такой (после Бреста)
http://www.viamichel...;routeConso=5.6

в пути наименшее количество км по дорогам менее 4 полосы. Также и сам путь ближе.

те маршруты, каторые показаны выше, также пользуютса популярностю,но направление Германии - у автобана Варшава-Берлин оба конца недостроены и идут по перегруженным обычным дорогам. А через Словакию проста длиннеи, чем через Чехию в варианте каторий я предлагаю.

[burivuh]

маё, а также мнение viamichelin.com, что лучший маршрут такой (после Бреста)
http://www.viamichel...;routeConso=5.6

в пути наименшее количество км по дорогам менее 4 полосы. Также и сам путь ближе.

те маршруты, каторые показаны выше, также пользуютса популярностю,но направление Германии - у автобана Варшава-Берлин оба конца недостроены и идут по перегруженным обычным дорогам. А через Словакию проста длиннеи, чем через Чехию в варианте каторий я предлагаю.

такой же маршрут и иайгоу тоже предлагает, но интересно мнение людей, ездивших этими дорогами

особенно интересна промелькнувшая информация об автобане от Варшавы до Германии!

[Bic]

такой же маршрут и иайгоу тоже предлагает, но интересно мнение людей, ездивших этими дорогами

особенно интересна промелькнувшая информация об автобане от Варшавы до Германии!

В начале этои ветки мы это уже обсуждали. Повторюсь. Ездил по всем названым маршрутам и у каждого есть плюсы и минусы. По бану в Берлин если все нормально и нет непредвиденои пробки получается самая быстрая дорога. Заморочки могут быть имено в тои части Польши где нет бана и там 2-полосная дорога. Бан платнии -3 раза по 12 злотов . Этим маршрутом не надо покупать винетку чешскую или словацкую но по пути придется заливать дорогую горючку в Германие.
Я в последнее время выбыраю через Чехию. Едем на бусике и скорость самолета на германских автобанах всеравно ненабираем.Нас вполне устраивает 130 в Чехии и в Австрии. И по цене горючего идем в принципе в одном уровне заливам дома , в Литве и Польше. Но избегаем Германию , Чехию и Словакию. В Австрии цена нормальная. Если мне надо торпится и еду на легковушке то поехал бы в берлин и потом по Германии.

[4sun]

и еще один вариант - промежуточный меду теми - расстояние 2470 км



опять же остается вопрос с ночевкой на выезде из польши

Из спортивного интереса - почему во всех трех вариантах избегаете Чехию? Мы просто как раз через нее собираемся (Россия-Белоруссия-Польша-Чехия-Австрия), поэтому вопрос острый

[burivuh]

В начале этои ветки мы это уже обсуждали. Повторюсь. Ездил по всем названым маршрутам и у каждого есть плюсы и минусы. По бану в Берлин если все нормально и нет непредвиденои пробки получается самая быстрая дорога. Заморочки могут быть имено в тои части Польши где нет бана и там 2-полосная дорога. Бан платнии -3 раза по 12 злотов . Этим маршрутом не надо покупать винетку чешскую или словацкую но по пути придется заливать дорогую горючку в Германие.

вопрос оплаты дорог и покупка винеток непринципиальна - интересует наиболее быстрый маршрут!

вопрос по Польше - как долго придется ехать до бана по этой 2ухполосной дороге? откуда начинается бан?

[burivuh]

Из спортивного интереса - почему во всех трех вариантах избегаете Чехию? Мы просто как раз через нее собираемся (Россия-Белоруссия-Польша-Чехия-Австрия), поэтому вопрос острый

маршруты строит на основе совета бывалых)))
было прочитано много форумов - никто через Чехию не ездил - так и возник первый маршрут - его не раз поправляли и корректировали ))

[4sun]

маршруты строит на основе совета бывалых)))
было прочитано много форумов - никто через Чехию не ездил - так и возник первый маршрут - его не раз поправляли и корректировали ))

Вот и вопрос отсюда - не ездили потому что... ну потому что не ездили и все тут Или по каким-то соображениям (плохие дороги, дорогой бензин, строгие правила)?

[burivuh]

Вот и вопрос отсюда - не ездили потому что... ну потому что не ездили и все тут Или по каким-то соображениям (плохие дороги, дорогой бензин, строгие правила)?

большинству дороги не нравятся там

[konst2]

маё, а также мнение viamichelin.com, что лучший маршрут такой (после Бреста)
http://www.viamichel...;routeConso=5.6

последние раз 5-6 ездил этим маршрутом, и на этот НГ поеду им же
остальное разнообразие вариантов тоже пробовал

[Vadik64]

Кто-нибудь пробовал включать в маршрут Прагу?

[Сергей......]

Кто-нибудь пробовал включать в маршрут Прагу?

Мы в первый раз ездили через Прагу.
Только были мы там всего пару часов, если не меньше. Просто заскочили в любимый город)))
Правильнее, конечно, туда заезжать дня на два.
А что смущает в маршруте через Прагу?

[Paul]

Дорога от Праги до Варшавы. Ну, точнее, от Градца Кралова до Петркова Трибунальского - полная ж...

[Сергей......]

Дорога от Праги до Варшавы. Ну, точнее, от Градца Кралова до Петркова Трибунальского - полная ж...

Когда были там последний раз?
Я бы уточнил, что дорога не гуд не между Градец Кралове и Пётркув Трыбунальский, а между Градец Кралове и Немодлин. Это около 150 км. Причем, этот участок не намного хуже дороги сразу после въезда в Польшу через Брест.
От Варшавы до Катовиче, и дальше (в сторону Ополе), замечательное шоссе.

[Paul]

едем тоже в Майрхофен на машине - стоит вопрос с наиболее оптимальным маршрутом.

создал два варианта - хотелось бы услышать аргументированные комментарии и советы по ним -





по расстоянию они получатся практически одинаковы - через Германию на 100 км дальше получается - 2545 км (через Берлин) и 2450 км (через Вену).

Насколько быстрее по времени и проще по езде будет маршрут через Берлин? Сможем ли найти отель на выезде из Польши - между Позань и границей с Германией?

Вариант 1. Ну, во первых, варшаву по боковым дорогам объезжать точно не надо - там узко, фуры, ремонты, светофоры, нас.пункты..беда в общем. Во-вторых, квазиавтобан до Катовиц стал в последнее время очень неровным, особенно вблизи варшавы - колейность будь здоров. Втретьих, от Бельской Бялы до Жилины, где начинается словацкий автобан, дорога так себе, мягко говоря - узкая и машин много..А в остальном - нормальный вариант, не хуже второго, особенно если нет цели быстро мчать.
Вариант 2. Проложен мишленом , по ощущениям, по дублеру того самого познаньского автобана. Кстати, со стороны Германии его точно достроят к будущему ЧЕ2012, а как со стороны Варшавы - не знаю. Пока же, заходить на него имхо лучше от Лодзи, т.е. сначало на Катовице, потом на Лодзь, а потом на автобан. там будет километров 30 двухполоски, довольно живой. А вот там где он кончается (км в 70 за познанью) - летом была изрядная затыка как раз из-зи ремонтов и нового строительства. может, конешно, поляки и открыли какието куски по мере готовности, но сильно сомневаюсь, т.к. дорога платная и строить доп. временные терминалы врядли они будут - значит, зимой проблем будет еще больше. А с мотелями там полный порядок - то есть "их есть там".

[Paul]

Когда были там последний раз?
Я бы уточнил, что дорога не гуд не между Градец Кралове и Пётркув Трыбунальский, а между Градец Кралове и Немодлин. Это около 150 км. Причем, этот участок не намного хуже дороги сразу после въезда в Польшу через Брест.
От Варшавы до Катовиче, и дальше (в сторону Ополе), замечательное шоссе.

были там в прошлом году. а что там изменилось? та же узкая дорожка с нас. пунктами, переходящими один в другой со светофорами и радарами(муляжами) (на брестской дороге хоть обочины широкие, хотя и она, соглашусь, вовсе не идеал). После пересечения вроцловского автобана еще и фуры добавляются в нормальном количестве..Можно конешно по этому бану спуститься от вроцлова/или ополе до Катовиц, а потом подниматься к Варшаве - но этож крюк!
Вообще, по моему глубокому убеждению, "второстепенная" Польша - это одна большая Ж... (хоть зимой, хоть летом)

[Сергей......]

были там в прошлом году. а что там изменилось? та же узкая дорожка с нас. пунктами, переходящими один в другой со светофорами и радарами(муляжами)

Может, мы про разные дороги говорим?
В каждую сторону по две полосы, никаких светофоров.
Правда, крюк приходится делать. Летом "срезали" угол. Там дорога действительно плохая.

[Kalina]

маё, а также мнение viamichelin.com, что лучший маршрут такой (после Бреста)
http://www.viamichel...;routeConso=5.6

+1, маё тоже!

[Kalina]

большинству дороги не нравятся там

А чему там не нравиться?! По Чехии почти всю дорогу автобан, местами абсолютно новый

[Сергей......]

А чему там не нравиться?! По Чехии почти всю дорогу автобан, местами абсолютно новый

Там перед Брно участок есть - трясет очень.
А так все хорошо.

Вообще, это как относиться к дороге. Я вот очень люблю маленькие дорожки, не автобаны. Через городки и поля. Мне в кайф.
Вот, например, летом катались в Европе:

[indritis]

Может, мы про разные дороги говорим?
В каждую сторону по две полосы, никаких светофоров.
Правда, крюк приходится делать. Летом "срезали" угол. Там дорога действительно плохая.

Таки,парни, рекомендуете ехать через Вроцлав? я-в Словакию, но не хочу ехать по кратчайшему пути: на 100 км. меньше, но постоянные нас.пункты это писец.. да еще и Дуклинский перевал не освещенный