Сообщений в теме: 261

[Lemmy Kilmister]

 Где я так делаю? Укажи тайминг на видео. Пересмотрел свое видео, ничего подобного не увидел.

Да как "не увидел"-то? навскидку -  0:41  0:46, да ВЕЗДЕ!

Закрутка плеч ВНУТРЬ,езда на ВНУТРЕННЕЙ лыже! Если б не мягкий и пологий склон упал бы давно!

[OldGuy]

Нет. Опережающее движение на входе в поворот и закручивание корпуса внутрь поворота это разные вещи. 

Опережающее движение, это разворот корпуса внутрь поворота перед входом в новый поврот. 

Весь этот сезон давал это движение своим уже катающимся ученикам, все до одного отмечали что вход в поворот происходит намного легче и быстрее. Это то, о чем в своей ветке писАл Veler, но его мало кто услышал. Люди  интерпретировали все по своему и большинство не хотели его слушать Здесь большинству важно пропихнуть свое мнение, а не попытаться услышать другого. Форум давно превратился в площадку для самоутверждения, а не для обмена опытом и возможности получить новую информацию или поделиться ей. Реально учиться мало кто хочет.

Просто посмотрев лекцию на ютубе, легко воспринять многое не так. Но когда после лекции выходишь на склон и Женя показывает это на практике, то все встает на свои места.

Поясни пожалуйста различие между

 

закручивание корпуса внутрь поворота

 

 разворот корпуса внутрь поворота перед входом в новый поврот

 

Чем разворот отличается от закручивания? остальные слова совпадают. 

[Temych]

Да как "не увидел"-то? навскидку -  0:41  0:46, да ВЕЗДЕ!

Закрутка плеч ВНУТРЬ,езда на ВНУТРЕННЕЙ лыже! Если б не мягкий и пологий склон упал бы давно!

Ну так все правильно, на 0:41 -0:46 четко видно разворот корпуса внутрь НОВОГО поворота. Что не так?

Был бы склон жесткий, то как раз наоборот, подсадки на внутреннюю не было бы, на мягком лыжу в апексе снег не держал, потому и срывало ее.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Temych: 02 April 2019 - 18:08

[Temych]

Поясни пожалуйста различие между

 

закручивание корпуса внутрь поворота

 

 разворот корпуса внутрь поворота перед входом в новый поврот

 

Чем разворот отличается от закручивания? остальные слова совпадают. 

Закручивание корпуса, это когда на выходе из поворота корпус развернут внутрь текущего поворота, а когда на выходе корпус разворачивается внутрь нового поворота, это уже разворот.

[AleksMit]

Где я так делаю? Укажи тайминг на видео. Пересмотрел свое видео, ничего подобного не увидел.

Женя тебе выше выкладывал, и вообще нинада никуда болтать корпусом иначе потеря равновесия обеспечена

[Volk1]

Вот как раз серийная съемка этого момента.

Если я правильно все понимаю

Прикрепленные изображения

• 

[Temych]

Женя тебе выше выкладывал, и вообще нинада никуда болтать корпусом иначе потеря равновесия обеспечена

Поворот начинается с разворота корпуса в сторону нового поворота.

[Снеголог]

А почему в видео почти отсутствует вертикальная работа? 

[Temych]

А почему в видео почти отсутствует вертикальная работа? 

Зачем она нужна? )))

[Снеголог]

Это точно 1-апрельский разводняк )))

[Setter]

Ну так все правильно, на 0:41 -0:46 четко видно разворот корпуса внутрь НОВОГО поворота. Что не так?
Был бы склон жесткий, то как раз наоборот, подсадки на внутреннюю не было бы, на мягком лыжу в апексе снег не держал, потому и срывало ее.

По свежим следам, разбирал аналогичный срыв у себя.
Завалил корпус, упал на внутреннюю, внешнюю сорвало.
Плечи вытянул по лыжам рукой, таз и бедро наружу поворота как были на входе так и остались.
Не ради полечить, честно, а ради развеить миф причины срыва из-за состояния снега.
На мой взгляд, отставание таза и завал связаны. Если тазом/бедром успел опередить, и плечо не уронишь внутрь...

[Maykl]

Болит четко поясница.

Ну куда проще...разножка, контрвращение...и нагрузка с позвоночника снимается) У меня после падения с высоты ряд позвонков выбило и прострелы были до черноты в глазах. Правильная техника значительно снижает все эти проблемы. И коленки при этом прекрасно себя чувствуют)

[Lemmy Kilmister]

 У меня после падения с высоты ряд позвонков выбило и прострелы были до черноты в глазах. 

Но гузка новая-то отросла?

[Temych]

Это точно 1-апрельский разводняк )))

Никакого разводняка ))) объясни мне для чего нужна вертикальная работа и тогда я тебе объясню почему ее нет на видео )))

[Lemmy Kilmister]

Ну так все правильно, на 0:41 -0:46 четко видно разворот корпуса внутрь НОВОГО поворота. Что не так?

Был бы склон жесткий, то как раз наоборот, подсадки на внутреннюю не было бы, на мягком лыжу в апексе снег не держал, потому и срывало ее.

Темыч, ВСЕ НЕПРАВИЛЬНО!!!!

ты выбрал короткий момент перед тем как упал на внутреннюю. Вот как это выглядит на протяжении той же самой 41-й секунды:

[Lemmy Kilmister]

При хорошей технике на такой (малой) скорости,  твое правое плечо, условно говоря, должно быть там, где на фото твое левое!

[Volk1]

Харб как и Темыч учит нас что вертикальная работа нахрен не нужна.

Я согласен с обоими.

[Maykl]

Ну так все правильно, на 0:41 -0:46 четко видно разворот корпуса внутрь НОВОГО поворота. Что не так?
Был бы склон жесткий, то как раз наоборот, подсадки на внутреннюю не было бы, на мягком лыжу в апексе снег не держал, потому и срывало ее.

Разножка и контрвращение полностью решают эту проблему. Будешь на мягком и жестком резать четко во внешнюю с полным контролем на любых углах закантовки.

Сообщение отредактировал Maykl: 02 April 2019 - 18:53

[Setter]

При хорошей технике на такой (малой) скорости, твое правое плечо, условно говоря, должно быть там, где на фото твое левое!

Не только от скорости зависит уровень плеч. От амплитуды ещё зависит. Чем больше амплитуда поворотов, тем активнее мы вытягиваемся в струнку.
Но плечи за счёт равномерного изгиба тела не роняем..
Я так вижу.

[Maykl]

Никакого разводняка ))) объясни мне для чего нужна вертикальная работа и тогда я тебе объясню почему ее нет на видео )))

Что б динамика на выходе из поворота помогала в перекантовке. Что б на плоском ускорятся. Что б внешнюю активней загружать что б не срывало. Что б радиус поворота контролировать по траектории. Что б просто получать кайф от активного и динамичного катания на любом склоне на любом покрытии на любом уклоне