Сообщений в теме: 268

[badskier]

Для определения места волка в свинорое можно воспользоваться этой картинкой

Осиновый плюс!

[Volk1]

Годиль у меня совершенный. Покажи лучше свой , пургомет

[forell]

ТС, зачем так ездить, а?

  На таком склоне или так, или малоуправляемым ломиком трамвайным.

[AntonA]

Как ехать зависит от цели езды...

[Volk1]

А какая у езды цель? 

Чисто теоретически можно встать в этом месте на Волчей  Скале, поставить камеру и снять часа два.   Потом посмотреть как кто ехал и сравнить цели.

[Setter]

Волк молодец, катает в свое удовольствие, изъездил полмира, причесал все черные-причерные трассы, и это его путь!

Никого технике не лечит, а людей способных полечить его годилек кмк тут уже нет...

Все в карвинг перешли...

Волк, катай в удовольствие, твой годилек совершенен, ты в нем тут один разбираешься )))) 

[Mr.XX]

 а людей способных полечить его годилек кмк тут уже нет...

 

 

Эт точно!

 

Не лечится 

[Volk1]

Рассвет годилем катается, наверно Мр. ХХ тоже сможет если захочет,   Пепка....

Да наверно еще много кто.

[Volk1]

Эт точно!

Не лечится 

 

А зачем его лечить?

 Трамваинг на синих склонах с замером угла жопки мне нахрен не нужен.

Были бы колени  получше я бы просто больше вне трассы ездил как раньше. 

[Mr.XX]

 

Были бы колени  получше ...

 

Не трави душу 

[AntonA]

А какая у езды цель? 

Чисто теоретически можно встать в этом месте на Волчей  Скале, поставить камеру и снять часа два.   Потом посмотреть как кто ехал и сравнить цели.

Ну у кого какая... вот скажем раскатал я поле целинное и мне надо быстро доехать по трассе до низа подъемника чтобы подняться на поле еще раз - тут цель езды максимально быстро доехать. реализуется ездой прямо вниз в стойке, когда очка перестает хватать - выпрямляемся и тормозим аэродинамикой, когда очка перестает хватать разворачиваем лыжи и едем боком скоростным боковым соскальзыванием - менять галсы и годилить смысла нет, просто едем чутка боком. Это самый эффективный и быстрый способ потерять километр перепада не запыхавшись.

 

Совсем другая цель - это сделать максимум поворотов - тут годилек самое то. Другая цель - залечь на склон, прочувствовав масимальные центростремительные ускорения - тут без карвинга не обойтись. Третья цель максимально выпускать ноги, типа корпус стоит вертикально и максимально неподвижно, а ноги туда-сюда... это можно и карвингом и годильком... можно на бугорках попрыгать - тоже цель....

 

Вообщем целей дофига может быть... выбирай на вкус.

Сообщение отредактировал AntonA: 19 February 2019 - 19:21

[Volk1]

Тут понимаешь какое дело.

Полей целинных на Волчей Скале нет,  их там даже с утра нет, а у в конце дня когда снимали тем более.

Залечь в каше можно,  но только один раз.

Проехать по этим кучам напрямую наверно можно, но спрашивается нахрена.

Поперек ехать там хреново ваще, а еще и народ стоит или рядом медленно едет, что на ролике видно. 

Так что при всем богатстве выбора остается спуск короткими поворотами в узкой полосе.

А уж как его назвать это дело частное.

[AntonA]

Тут понимаешь какое дело.

Полей целинных на Волчей Скале нет,  их там даже с утра нет, а у в конце дня когда снимали тем более.

Залечь в каше можно,  но только один раз.

Проехать по этим кучам напрямую наверно можно, но спрашивается нахрена.

Поперек ехать там хреново ваще, а еще и народ стоит или рядом медленно едет, что на ролике видно. 

Так что при всем богатстве выбора остается спуск короткими поворотами в узкой полосе.

А уж как его назвать это дело частное.

ну значит у тебя цель просто съехать. это тоже нормальная цель. Решил ты ее вполне эффективно. Можно в принципе лыжки поуже держать и подальше выпускать и поставить это целью. НО современные лыжи с широченными носами плохо приспособлены к узкому ведению, да и ботинки обдерешь кантами, штаны облохмотишь... оно надо?

 

Все разговоры о карвинге на подобном склоне и всяких черных трассах они прекрасны... но вот посмотреть бы... Я только своего сына видел вырезающего на слаломках по черным антоновским трассам чистую дугу... больше в компании ни разу не видел подобного катания, да и то сын уже давно на широких лыжах - какой, нафик, карвинг на черной трассе - поставил лыжи боком и погнал прямо вниз или по бугоркам прыг-прыг...

Сообщение отредактировал AntonA: 19 February 2019 - 20:04

[Volk1]

А какая может быть цель кроме как просто съехать?  

Но стиль этого "просто съехать" определяется конкретным склоном.   Во втором ролике есть кусочки где я еду по ровному и еду по-другому.

[AntonA]

А какая может быть цель кроме как просто съехать?  

Но стиль этого "просто съехать" определяется конкретным склоном.   Во втором ролике есть кусочки где я еду по ровному и еду по-другому.

ты чукчу-то из себя не строй я тебе выше привел минимум пяток целей - типа не просто съехать, а съехать с целью

[Volk1]

Ты не глобально цели горных лыж излагай,  включая дегустацию вина, а применительно к данному конкретному месту.

Так или так ехать или стоять как видно из ролика.

[AntonA]

Вот еще про цели... от чего я получаю удовольствие на горе - встал рано утром, оценил обстановку, составил план раскатывания склонов... типа сегодня надо с утра обкатать южные склоны, когда их будет подтапливатьпереходить на северные, наметил план, скажем маттун, шиндлер кар, переходим в штубен, катаем гидротехнические сооружения, потом ползем в гору и едем из штубена в кристоф или там на рендл... Итого все трассы на моем пти - просто транзит. Чо там упираться - встал прямо и поехал, если бугристо - ну вот как ты пропрыгал, если круто и народу много - в узкой полосе скраю в отработке отлично едется...Так вот - одно из главных удовольствий - придумать план. А потом его реализовать...

 

Или скажем я захотел накатить в варт как там райд оф фейм или типа того - тоже спешить надо. просто валишь по трассам...

 

 

А может захотеться отработать какой прием катания - выбрал склон и тренируешь чо-нить... А потом вспомнил, что не пообедал и быстро валишь в кабак...

 

Не-не, можно много придумать себе сложностей и героически их преодолевать...

[AntonA]

Ты не глобально цели горных лыж излагай,  включая дегустацию вина, а применительно к данному конкретному месту.

Так или так ехать или стоять как видно из ролика.

я лично не вижу смысла зациклеваться на мелочах. данное конкретное место ты нормально проехал. Правда я не понял зачем ты там оказался

[Volk1]

Правда я не понял зачем ты там оказался

 

А где мне было оказаться?  Это выкат к подъемнику, там ваще неплохие трассы выше (есть на ролике где все представлены)  и в тот день в этой зоне  было видно хорошо, а выше совсем хреново.   Достаточно большую часть дня там и катались.   И снимать там удобно.

[AntonA]

А где мне было оказаться?  Это выкат к подъемнику, там ваще неплохие трассы выше (есть на ролике где все представлены)  и в тот день в этой зоне  было видно хорошо, а выше совсем хреново.   Достаточно большую часть дня там и катались.   И снимать там удобно.

ну так я и грю - это вточь как мои поля - ты оказался на трассе, которую просто надо проехать чтобы попасть на нормальные трассы. Цель - потерять высоту и сесть на подъемник.

 

Ну можно это назвать еще преодолением

 

Я вот считаю что вечером западло спуститься на подъемнике. Никакого смысла нет вечером валить по трасссе в толпе, проще на подъемнике съехать, но это преодоление - типа тварь я дрожащая. или съехать могу завершающий спуск

Сообщение отредактировал AntonA: 19 February 2019 - 20:26