Сообщений в теме: 225

[selfit57]

Такой .

Обалденной кино, спасибо. И Хеды с широкой пяткой. А то было не понимал что лучше Хеды с узкой - спортивной пяткой для быстроты поворотов или с широкой для короткого радиуса. Теперь выбор за широкой.

Ничего личного, по тестам SL лучше Хедов Россики и Саломоны, но вот влип в Хеды и никогда не захочу менять их чувство и дизайн на любое другое.

Сообщение отредактировал selfit57: 04 April 2016 - 11:42

[Nailych]

Да показывайте, я не обижаюсь. У нас принято показывать пальцем, а при случае и ногами отпинать, чтоб не высовывался. Дело то житейское )))

 

Но  мне приятна ваша зависть,а    ваши примитивные  набросы в мою сторону, говорят о том,  что хрен вы так проедите на своих гигантах. И не на гигантах тоже.

Мои вешки в моей голове  стоят чаще ваших, и прореживать их в угоду каким-то мифическим стандартам не собираюсь.

 

Я смотрю видео где Булье идет сопоставимыми с моими радиусами, и вижу что стиль оч похож и принцип перекантовки одинаков.  Да, у меня руки не там, я более расхлябан, больше на пятках,  есть над чем поработать. Но внутреннюю ногу поднимать уж извините не буду, эту древность пусть годами изучают любители годиля, гиганта и ветхих заветов. На дворе 21 век и на лыжах с радиусом в 11 метров можно кататься по другому, учится быстрее и эффективнее.

читал- читал, не сдержался..

 

1. чему завидовать-то? что болтаешься как.. в проруби? 

 

2. быстро только кошки родятся..

 

чего пришел сюда, псевдокрутым вихлястым катанием похваляться? прально сказали как глиста..

 

Хочешь учиться - учись, слушай дельные советы, тебе уже их вагон надавали, даже нарисовали!

 

Звезда, блин..

[Veler]

Rc4 wc sc 155. Еще имеются 165 но суть примерно также. На крутом склоне зарезаю только в самом конце поворота, если раньше, то скорость сильно возрастает. Надо прыгать как на класике?

Для 165 лыж слишком тогда вяло катаетесь.

[Doxtur]

Все почему то считают, что карвинг это резанный поворот.. хотя в большинстве случаев никакого реза там..А сброс задников это обязательно сплошное проскальзывание, хотя реза там чаше всего больше чем в карвинге., зависит от исполнения.. Ну единственное различие может быть в длине, реза.

[walentin]

Слово такое carving  

[Гойко Митич]

Все почему то считают, что карвинг это резанный поворот.. хотя в большинстве случаев никакого реза там..А сброс задников это обязательно сплошное проскальзывание, хотя реза там чаше всего больше чем в карвинге., зависит от исполнения.. Ну единственное различие может быть в длине, реза.

даже на вельвете лыжи едут по радиусу, бОльшему, чем радиус прогиба канта.Так что чистое резание можно видеть только на льду И то при определенной технике

[Doxtur]

Во, во.. Так карвингом там еще труднее проехать, чем классикой и именно из за длины загрузки. Мощный рез можно соорудить только на на небольшом участке.

[selfit57]

даже на вельвете лыжи едут по радиусу, бОльшему, чем радиус прогиба канта.Так что чистое резание можно видеть только на льду И то при определенной технике

Если только вниз карвинг то реза 2 - в расслабухе на кантах без напряга и в активной раскрутке ног от пуза на разгон пульса.

[S/Brecht]

Лютая тема . Техники ноль .Физуха есть . Ошибки собраны  тут ,изучай

 

заодно немецкый подтянешь ,в Остеррейхе ,чай , свой чел

[Veler]

Вы тут все о резаном ведении, катайтесь по голубому льду и будет вам счастье!

[AnDvk78]

Все почему то считают, что карвинг это резанный поворот.. хотя в большинстве случаев никакого реза там..А сброс задников это обязательно сплошное проскальзывание, хотя реза там чаше всего больше чем в карвинге., зависит от исполнения.. 

 

ну если не вдаваться в подробности то в 2002 году тов Данилин и Алёшин в сорочанах на инструктаже буквально заставляли всех ездить именно ровно на кантах. Вот чтоб за лыжами так прямо и оставались 2 ровных параллельных следа. Всё остальное считалось сбросом пяток.

. Но опять же это всё применимо к декоративному карвингу (сейчас его называют трамваинг) и чисто к любительскому катанию по зелёно синим вельветам. 

Сообщение отредактировал AnDvk78: 19 October 2016 - 12:27

[OldGuy]

ну если не вдаваться в подробности то в 2002 году тов Данилин и Алёшин в сорочанах на инструктаже буквально заставляли всех ездить именно ровно на кантах. Вот чтоб за лыжами так прямо и оставались 2 ровных параллельных следа. Всё остальное считалось сбросом пяток.

. Но опять же это всё применимо к декоративному карвингу (сейчас его называют трамваинг) и чисто к любительскому катанию по зелёно синим вельветам. 

Товарищи осознали свои ошибки  Алешин теперь даже по несложным трассам катается классикой,  по виду похожей на Харбовскую, с врезкой примерно на ЛПС,

[SVMSKI]

Товарищи осознали свои ошибки  Алешин теперь даже по несложным трассам катается классикой,  по виду похожей на Харбовскую, с врезкой примерно на ЛПС,

Ну дык, а для Вити нынче это вообще не надо - он начальник. шутка у меня такая...

[AnDvk78]

Товарищи осознали свои ошибки  Алешин теперь даже по несложным трассам катается классикой,  по виду похожей на Харбовскую, с врезкой примерно на ЛПС,

 

А может у Алёшина ТБСы уже не те?   Хотя у него и тогда уже не совсем было спортивное катание ))) возраст всё же 

[OldGuy]

А может у Алёшина ТБСы уже не те?   Хотя у него и тогда уже не совсем было спортивное катание ))) возраст всё же 

В 2002-м он вполне нормально катался, физуха была дай боже. Сейчас да, почти 70 и ногу ломал года 4-5 назад. В  трассе между прочим.

[lommm]

Нечего, что встряну в топик? Насколько я понял, почтеннейший ТС ищет оптимальный для себя способ прохождения крутых подготовленных склонов, и демонстрирует очень хорошую технику резаных коротких поворотов в свободном катании. Резаный поворот таки не предусматривает торможения вообще по своей спортивной природе, поэтому скорость на черном выходит за рамки оптимальной для населенного склона, да и за рамки комфорта. Скользящий поворот на видео представлен не столько как поворот, сколько как серия боковых соскальзываний, почти без фазы движения по дуге.  

 

Toreo, а не склеить ли  Вам резаное ведение и соскальзывание в один  поворот? Польские коллеги называют это "шмыг классычный", по-русски вроде нет термина. Начало поворота и дуга вполне резанная, но в концовке присутствует проскальзывание и акцентированная закантовка на грани браккажа. Чем круче склон, тем жестче акцент и соответственно больше сброс скорости. Ничего перетачивать и менять в снаряжении не нужно))

[Mr.XX]

. Резаный поворот таки не предусматривает торможения вообще по своей спортивной природе

Резаный поворот, как и любой другой, предусматривает торможение. Оно происходит в силу уменьшения крутизны склона по траектории движения лыжи. (так называемый наезд на "виртуальный бугор") При сильно закрытых поворотах эта крутизна может стремиться к нулю и даже стать отрицательной.

Именно за счет этого и осуществляется контроль скорости в чистом резаном ведении.

 

....Правда не все это умеют.

"Шмыгать классычно" конечно проще

Сообщение отредактировал Mr.XX: 30 November 2016 - 18:44

[lommm]

Однозначно, Вы правы. Но есть несколько моментов... "Контроль скорости частотой и радиусом поворотов" © методичка, предусматривает движение поперек трафика и даже иногда против шерсти)) В условиях населенного склона оно может быть опасно, - "туннельное зрение" никто не отменял, зеркала на шлеме не предусмотрены, другие участники запросто могут не разгадать хитрости маневров)). И еще в конце "виртуального бугра" для начала следующего поворота нужно перенести вес на верхнюю по склону ногу. Оно в самом деле нужно уметь, довольно неуютный момент, особенно на крутяке.  Поэтому мну за "шмыг"  еще из соображений лентяйства и пути наименьшего сопротивления))

Сообщение отредактировал lommm: 30 November 2016 - 19:24

[Гойко Митич]

Резаный поворот, как и любой другой, предусматривает торможение. Оно происходит в силу уменьшения крутизны склона по траектории движения лыжи. (так называемый наезд на "виртуальный бугор") При сильно закрытых поворотах эта крутизна может стремиться к нулю и даже стать отрицательной.

Именно за счет этого и осуществляется контроль скорости в чистом резаном ведении.

Полагаю,  природа виртуального бугра несколько другая

"Автор, таким образом, учел не все силы инерции, что является очевидной ошибкой, о которой спрашивал Bitus. Поэтому автор и получил этот парадоксальный и неправильный результат."

http://skigu.ru/foru...0/#message24580

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 30 November 2016 - 19:46

[Гойко Митич]

Toreo, а не склеить ли  Вам резаное ведение и соскальзывание в один  поворот? Польские коллеги называют это "шмыг классычный", по-русски вроде нет термина. Начало поворота и дуга вполне резанная, но в концовке присутствует проскальзывание и акцентированная закантовка на грани браккажа. Чем круче склон, тем жестче акцент и соответственно больше сброс скорости. Ничего перетачивать и менять в снаряжении не нужно))

Тактически это неправильно. т.к резание в первой части поворота быстро увеличивает скорость, рост которой потом приходится компенсировать большими физическими усилиями. Грамотно делается, наоборот. В верхней части  -проскальзывание, потом резание. Так, по крайней мере делают спортсмены. Это уже много раз обсуждалось