Сообщений в теме: 257

[Куканов]

Марсик очень круто едет! Посмотри, как мот заламывает - он походу с детства это умеет. С таким уровнем , если без фанатизма, он ничем не рискует. Ну и говорит: "симуляция гонки и просто радость".

Я ж говорю, кинематика поворотов общая

[Приморец]

Марсик очень круто едет! Посмотри, как мот заламывает - он походу с детства это умеет. С таким уровнем , если без фанатизма, он ничем не рискует. Ну и говорит: "симуляция гонки и просто радость".
Я ж говорю, кинематика поворотов общая

Судя по одежке (еще и пузо выдает), на видео едет его друган круглолицый , участник ралли рейдов. Этот да , заламывает не стесняясь.

Сообщение отредактировал Приморец: 11 November 2016 - 09:55

[Приморец]

В общем  да,  неплохо валит .

И   не забывает  прорекламировать отечественные бренды. 

[hottab]

Так! Шо тут у вас!!!)))

По Хиршеру! Стыд и позор. На моте ездить не умеет. Даже не средний уровень нашего хобби. Статичен, куча косяков в исполнении.

И вообще крайне редко бывает , что человек может исполнять в нескольких спортах на одном уровне. Профи в одном во всех остальных хоббист. Только если движуха примерно одинаковая. Типа снежики- Мотики.

По поводу техники езды.

Матакросс и горные лыжи это два спорта побратима. Техники идентичны. Положение тела, инициация поворота, скорости соизмерима.

Вот!))))))

Все на Мотики!

[Приморец]

Все на Мотики!

 Ура , товарищи ! 

 

При сравнении техники  глыж и мото заметил общий   баг   - это внутренняя ))).

  Она также  "закатывается"  и потом заставить  себя тянуть ее вперед к оси вилки  ...  а  не выставлять в бок для "страховки" в повороте - проблематично . 

[Куканов]

.. и общая ошипка - завал внутреннего плеча))

[Приморец]

.. и общая ошипка - завал внутреннего плеча))

Т.е плечи надо держать по возможности горизонтально ?

Сообщение отредактировал Приморец: 12 November 2016 - 10:48

[hottab]

Ну с мотиками немного иначе конечно. Если говорить про мотокросс.

Есть два вида поворотов. Со сносом колес и без. В обоих случаях корпус перпендикулярен грунту.

Если вы едете дугу со сносом колес,(плоские повороты, без упоров) то корпус вертикально мот под райдером в наклоне. Нагрузка на внешнюю подножку. Завал внутреннего плеча критичен!!!!

Если упорный поворот(колейный, упорный поворот, сноса колес нет) то райдер наклонен вместе с мотоциклом и вся система едет в наклоне и мот и райдер перпендикулярны грунту. Если дуга едется стоЯ то стоим на ВНУТРЕННЕЙ ноге. Часто если упорный поворот скоростной то корпус наклонен ниже мота.

Нога внутренняя если снимается с подножки, а бывает так, что и не снимается, то она всегда выставляется вперед, ни в коем случае не в бок. При этом бедро максимально плотно прижать к баку. Если вы контролируете , то что нога пприжаа к баку и держит мот, то вы никогда не выставите ее в сторону. Просто надо всегда зажимать мот. И все!)))

Все просто! )))))

Но инициация поворотов очень похожа. Да и вообще езда конечно похожа.

Сообщение отредактировал hottab: 12 November 2016 - 11:36

[Приморец]

Спасибо ! Поворот стоя с нагрузкой на внутреннюю подножку для меня новость ,  надо будет прочувствовать .

  Еще заметил :  - работа с нагрузкой   левой - правой  части  руля в поворотах  , есть влияние ... но вот не могу для себя  четко обосновать.

Сообщение отредактировал Приморец: 12 November 2016 - 13:26

[hottab]

Не совсем понял про загруз руля.

[Приморец]

Не совсем понял про загруз руля.

Это когда мот заваливаешь допустим в левый поворот ,  на левую ручку налегаешь больше , а  правую к себе ..  или тут надо руководствоваться -  одну руку выпрямил другую согнул ?

[hottab]

Это когда мот заваливаешь допустим в левый поворот , на левую ручку налегаешь больше , а правую к себе .. или тут надо руководствоваться - одну руку выпрямил другую согнул ?

общее правило, что руль это не опора. Почти в 95 % он должен быть легким , не нагруженным. и Так случилось , что на нём находятся органы управления просто!))

Все управление мотом происходит ногами.руки только повторяют движение мотоцикла.

Очень сильно помогают это осознать упражнения с одной рукой. Прямики, разгоны торможения, повороты плоские, упорные, прыжки. Все с одной рукой. Сидя и стоя. Делаем это на каждой трене. Очень сильно помогает не быть статичным и не хвататься за руль.

Вообще весь мотокросс от ног.

Как и лыжи!)))

Сообщение отредактировал hottab: 13 November 2016 - 10:06

[hottab]

Еще один момент про руль. Очень важно , чтобы были подняты локти. И чтоб это проделать нужно правильно взяться за грипсы.

Первое и крайне важное правило в повороте после торможения перед началом ускорения мы перехватываем ручку газа примерно на четверть.

И второе мы при перехвате верхнюю руку мы берем хватом наискосок. Как будто в руке у вас отвертка. Это поднимет локоть и позволит вам работать только кистью. Разговор про левый ПЛОСКИЙ поворот.

Правый ПЛОСКИЙ . Хват верхней рукой такой же. Как будто отвертка в руке.

Упорные повороты . Перехваты есть. Отвертки убраны!))

[Приморец]

Еще один момент про руль. Очень важно , чтобы были подняты локти. И чтоб это проделать нужно правильно взяться за грипсы.

Первое и крайне важное правило в повороте после торможения перед началом ускорения мы перехватываем ручку газа примерно на четверть.

И второе мы при перехвате верхнюю руку мы берем хватом наискосок. Как будто в руке у вас отвертка. Это поднимет локоть и позволит вам работать только кистью. Разговор про левый ПЛОСКИЙ поворот.

Правый ПЛОСКИЙ . Хват верхней рукой такой же. Как будто отвертка в руке.

Упорные повороты . Перехваты есть. Отвертки убраны!))

  О ,  а я то думаю  - чо у меня периодически не получается нормально работать ручкой газа  .. Спасибо ! 

[Приморец]

общее правило, что руль это не опора. Почти в 95 % он должен быть легким , не нагруженным. и Так случилось , что на нём находятся органы управления просто!))

Все управление мотом происходит ногами.руки только повторяют движение мотоцикла.

Очень сильно помогают это осознать упражнения с одной рукой. Прямики, разгоны торможения, повороты плоские, упорные, прыжки. Все с одной рукой. Сидя и стоя. Делаем это на каждой трене. Очень сильно помогает не быть статичным и не хвататься за руль.

Вообще весь мотокросс от ног.

Как и лыжи!)))

  В этом сезоне начал катать подобные упражнения  , ага теперь больше сжимаю мот ногами  ... и в стойке более уверенная езда  пошла , меньше стало "сидячки" .

[hottab]

В этом сезоне начал катать подобные упражнения , ага теперь больше сжимаю мот ногами ... и в стойке более уверенная езда пошла , меньше стало "сидячки" .

саса по себе езда сидя это не плохо. Но есть одно но!!

Если жопа опустилась на сиденье, значит едешь по ровному, значит ручка газа должна быть уперта!)))

По другому никак!)))

Но самое важное за чем надо следить это динамичная стойка. И это тренируется конечно стоя. Мы всегда первый час тренировки посвящаем именно динамики в стойке. Куча упражнений есть на смещения!

И самые действенные это упражнения с одной рукой. Вторая сзади за поясом штанов. Или привязана сзади!))) Чтоб вместо того, чтоб хвататься за руль при потере равновесия ты компенсировал телом и восстанавливал равновесие компенсаторым движением тела.

И вообще у нас тренировка обычно с 11 до 17. И по трассе мы ездим минут 15 всего. Остальное упражнения, работа поэлементно.

Упражнения наше все!!! Катание по трассе бессмысленно.

Как и в лыжах!)))

[hottab]

О , а я то думаю - чо у меня периодически не получается нормально работать ручкой газа .. Спасибо !

должно быть ощущение, что ты пытаешься за ручку газа вывернуть руль из земли. Должна быть одна линия. Руль, кисть, предплечье.

Это важно!))

[Куканов]

 

 

Видеоролики

• Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
• Читателей: 1265 | Постов: 1641 +2
•  

 

Красивые видеоролики из жизни двух колёсного друга

Видеоролики → Марк Маркес прохватил на прототипе в Альпах

 

Марк Маркес, пока другие гонщики MotoGP занимаются мотокроссом, поехал в австрийские Альпы, чтобы заняться зимними видами спорта. Лыжи, сноуборд — отличный способ весело провести время, но Марк Маркес уже заскучал за гонками и вернулся в седло Honda RC213V, прохватив по заснеженному горному склону. 

Многократный чемпион посетил Зальцбург, Австрия, где не просто отдыхал, а выполнял свои обязанности перед одним из спонсоров — снимали рекламное видео. По этой причине Марк прохватил на прототипе с шипованной резиной

http://bikepost.ru/b...#comment1548114

Сообщение отредактировал Куканов: 14 January 2017 - 21:09

[Куканов]

[selfit57]

 Ура , товарищи ! 

 

При сравнении техники  глыж и мото заметил общий   баг   - это внутренняя ))).

  Она также  "закатывается"  и потом заставить  себя тянуть ее вперед к оси вилки  ...  а  не выставлять в бок для "страховки" в повороте - проблематично . 

Зато как на нос всеж упал то каталка уже полное новье)