Сообщений в теме: 470

[Serega iz Novomoskovska]

В старых книжках это называлось опережающим подскоком, если не ошибаюсь. Привстаешь чуть до отрыва, а потом ножки поддергиваешь. Я так понимаю.

Получается - без толчка? Просто контролируешь точку отрыва ты, а не конец "трамплина"?. Так?

[terminator1]

Оп-тракен.

Чтобы далеко не кидало.

мерси!

 

Получается - без толчка? Просто контролируешь точку отрыва ты, а не конец "трамплина"?. Так?

Получается, что в момент отрыва толчка нет. И козырек целый. Или там камушки например под тонким слоем. 

Но основной смысл в том, что и летишь поближе (спасибо Саше) и в том, что вылетаешь уже сгруппированый. Тыж на этих дропах ( по Куканову -"сливах") летишь коротко. Потому что вниз. И потому что ужасный камень, с которого прыгаешь-он на самом деле невысокий.

 

B после толчка на маленьких говнокамнях ( как на больших - не в курсе ) просто не успеваешь, или кажется, что не успеваешь сгруппироваться. И приходится некрасиво ножками сучить и ручками махать чтоб об землю не упасть.

 

Вот как тут (все равно этого желтого уже не жалко) 

Прикрепленные изображения

• 

[makaha]

Это легкий вброс.токо тссс

 по опыту скажу, прыжок на рельефе качественней, если на ходах и именно с активным укладыванием груди к бёдрам...а если условия не выполняются, то при призёме получается именно наоборот, колени летят в грудь, подбородок, как то даже до плечей долетели)) так что, так как прыгальщик из меня уже не особо какой, предпочитаю спиной и в мягкое, поэтому то там и прыгал, хоть приземление было, действительно, почти на плоское

 П.С. ну типо вброс, хачу, чтоб пцаны переключились и не срались))

Сообщение отредактировал makaha: 19 November 2014 - 14:51

[Polsport]

В старых книжках это называлось опережающим подскоком, если не ошибаюсь. Привстаешь чуть до отрыва, а потом ножки поддергиваешь. Я так понимаю.

 

Это "предпрыжок" называется.  Щас таких трасс уже вроде как нет (в трассовом катании), а на вот, например, небезызвестном "верблюде" в Алма-Ате эта тема лет 30 назад была более чем актуальна.  Предпрыжок нужен, когда  перед полетом на столе отрыва есть бугорок, либо подъем вверх. Такого рода "неровность" можно либо очень акцентированно обработать,  либо перепрыгнуть, т.е. сделать этот самый предпрыжок.  Если заблаговременно подпрыгнуть, на 60-метровом полете сэкономишь метров 20. Но вот если не получится, то придется приземляться на спину )) В общем "предпрыжок" хорош для того, кто умеет его делать.)))

[Polsport]

А я правильно понимаю, что во фрирайде толкаются с кикеров для того, чтобы перелететь через фсякое камно  внизу из-за недостатка скорости?

[Во блин! Имя забыл!]

А я правильно понимаю, что во фрирайде толкаются с кикеров для того, чтобы перелететь через фсякое камно  внизу из-за недостатка скорости?

не, во фрирайде нет кикеров

[Polsport]

Я правильно понял, что фрирайд - это когда по ибиням напрямую, штоп убиццо и все завидовали?  И еще лучше, если про это аццки писать, и тогда не надо делать ни первое, ни второе?  

[Во блин! Имя забыл!]

я правильно понял, что как не отвечай тебе на вопросы, вывод в оконцовке (и он уже давно готов) будет один - ну и гавно ваш фрирайд

[Polsport]

Неее. С выводами не согласен. Кое-что мне нравиццо. Вот ты, например, прыгаешь круто. А Терминатор рассказывает дивно. Во фрирайде что-то есть.

[Во блин! Имя забыл!]

данунафик, нашел крутого прыгуна! вот на ФВТ - да, круто прыгают

[terminator1]

 

Я правильно понял, что фрирайд - это когда по ибиням напрямую, штоп убиццо и все завидовали?  И еще лучше, если про это аццки писать, и тогда не надо делать ни первое, ни второе?

Ваще неправильно понял.
Фрирайд- это когда стошнил/много раз упал/ваще никуда не пошел где никто тебя не видел, а потом всем втираешь,што и по ибиням напрямую и што чуть не убилсо. Но никто не завидует, потому что все так же умеют рассказывать. 

[Toha13]

давным давно катаясь с пацанами на роликах и прыгая гэпы через ступеньки получил дельный совет: при гэпах,дропах и тд хватай грэбы и полет и приземление будет чище!
применил этот совет в парке на лыжах и о чудо,работает! думаю в лесу на дропах тоже не помешает грэб)(не всякий грэб) интересная тема у вас,читаю и мотаю на ус,много интересного и непонятного)

Самый прикол, что толчок и контроль баланса в прыжке должен быть такой, чтобы мог лететь ровным "столбиком" и при этом тебя не должно колбасить ни разу. Если так не получается, значит что то не правильно. Если приходится поджимать ноги, значит нарушен баланс и ты его пытаешься поправить сгибанием ног. Согласен, что с согнутыми ногами проще контролировать полёт, это да. Но сначала научись прыгать ровно. Причём такой прыжок одинаково можно прыгать как на кикерах, так и на бигэйрах.

Это касается трамплинов. Думаю, дропы тоже не тяжело освоить, но там от рельефа зависит.

[starper]

 
Ваще неправильно понял.
Фрирайд- это когда стошнил/много раз упал/ваще никуда не пошел где никто тебя не видел, а потом всем втираешь,што и по ибиням напрямую и што чуть не убилсо. Но никто не завидует, потому что все так же умеют рассказывать. 

Вот истину излагаешь, батюшка! )

Мож эта истина удержит чайников от ибиней и вытекающих оттудова последствий)

Вырабатываем специальную технику рассказывать и нормализуем кислотно-щелочной баланс))

Сообщение отредактировал starper: 20 November 2014 - 17:56

[Во блин! Имя забыл!]

Самый прикол, что толчок и контроль баланса в прыжке должен быть такой, чтобы мог лететь ровным "столбиком" и при этом тебя не должно колбасить ни разу. Если так не получается, значит что то не правильно. Если приходится поджимать ноги, значит нарушен баланс и ты его пытаешься поправить сгибанием ног. Согласен, что с согнутыми ногами проще контролировать полёт, это да. Но сначала научись прыгать ровно. Причём такой прыжок одинаково можно прыгать как на кикерах, так и на бигэйрах.

Это касается трамплинов. Думаю, дропы тоже не тяжело освоить, но там от рельефа зависит.

Тоха, а вот скажи, вас на могуле приземляться как учили - с опорой на палки или без?

[Во блин! Имя забыл!]

Это "предпрыжок" называется.  Щас таких трасс уже вроде как нет (в трассовом катании), а на вот, например, небезызвестном "верблюде" в Алма-Ате эта тема лет 30 назад была более чем актуальна.  Предпрыжок нужен, когда  перед полетом на столе отрыва есть бугорок, либо подъем вверх. Такого рода "неровность" можно либо очень акцентированно обработать,  либо перепрыгнуть, т.е. сделать этот самый предпрыжок.  Если заблаговременно подпрыгнуть, на 60-метровом полете сэкономишь метров 20. Но вот если не получится, то придется приземляться на спину )) В общем "предпрыжок" хорош для того, кто умеет его делать.)))

А вот эти 20 метров лишние, они чувствуются на приземлении или нет? Там же еще и перепад высоты прилично увеличивается?

[terminator1]

 

Думаю, дропы тоже не тяжело освоить, но там от рельефа зависит.

Могулисту не тяжело. Только прыгать ты станешь не как учили, а как именно здесь нужно. В отличии от многих других, которых никак не учили, или не тому учили.
Еще могулисты не сцут перед прыгом. Или сцут настолько дозированно, что это незаметно.

Сообщение отредактировал terminator1: 20 November 2014 - 18:33

[Куканов]

Это "предпрыжок" называется.  Щас таких трасс уже вроде как нет (в трассовом катании), а на вот, например, небезызвестном "верблюде" в Алма-Ате эта тема лет 30 назад была более чем актуальна.  Предпрыжок нужен, когда  перед полетом на столе отрыва есть бугорок, либо подъем вверх. Такого рода "неровность" можно либо очень акцентированно обработать,  либо перепрыгнуть, т.е. сделать этот самый предпрыжок.  Если заблаговременно подпрыгнуть, на 60-метровом полете сэкономишь метров 20. Но вот если не получится, то придется приземляться на спину )) В общем "предпрыжок" хорош для того, кто умеет его делать.)))

.. а еще тренера на отрыве подсыпали бугорок - "кикер" такой. И при заходе на скорсти 110-115 с него так пестовало что фрирайдерами и не снилось))

Смысл был в том, что рельеф меняется по ходу гонки и спортсмен должен на ходу корректировать технику, в частности сделать "оп-тракен" (меня учили так говорить). Так вот на такой заподлянке поначалу сыпались практически все, кроме Алма-атинцев))

вообще во всем подпишусь под Полспортом, кроме того что нигде в Союзе не было транзита в 60 метров. 40- да, отмеряли, и оп-тракен убирал до половины, и кто не умел - приходил на спину, делая аццкий перелет - задувает носки лыж на скорости

[Куканов]

А вот эти 20 метров лишние, они чувствуются на приземлении или нет? Там же еще и перепад высоты прилично увеличивается?

Этотолько на ютубе спорцмены летят как яичко, не разгтбаясь и не меняя стойки. ПО факту даже мастера на таких дальник прыжках постепенно опрокидываются на спину - и если транзит получается длиннее чем планировал (перебрал ходов, не обработал отрыв и тп) то тебя постепенно переворачивает, причем если носки пошли вверх, их тут же "задувает" - скорость большая (нефрирайт) и процесс опрокидывания ускоряется. А на носки давить при отрыве - тоже опасно, можно так клюнуть... короче не грейте голову, вам это не нужно))) нефрирайт))

[Куканов]

 

 вот мой видос на тему поддёргивания рук и ухода на спину, интересная идея прыгать с грэбом и на рельефе

 

Макаха, а ты смелый чувак!

Вот тавое нашел еще видео, более показательное ( на первом ты тупо рухаешь в плоскотину, зачем тебе ветлечебница?)

А вот на втором видна одна фича:

Ты хорошо, смело заходишь, активно отрываешься, но уже в фазе полета готовишься прийти на спину - зачем? У тебя все чотко, ты легко пришел бы в ноги и уехал, зачем ты ложишься?

[Polsport]

..нигде в Союзе не было транзита в 60 метров. 40- да, отмеряли, и оп-тракен убирал до половины, и кто не умел - приходил на спину, делая аццкий перелет - задувает носки лыж на скорости

 

Штоп не доказывать, кто верблюд, позволю себе цЫтату)))

 

Слушая разговоры о трассах, дилетант не поймет ничего. На склонах, оказывается, пасутся "верблюды" с "ишаками", проложены "арыки" и "аллеи", имеются какие-то "шпильки", "мышеловки", "змейки", "качели" и "трещотки"...

- Восточная терминология пошла с трассы в Алма-Ате, - разъясняет Монастырев. - "Верблюд" - это два бугра. Кто владел опережающим прыжком, то есть подпрыгивал за 2 - 3 метра до первого горба, тот справлялся с "верблюдом" без проблем. А кто не умел - приземлялся на макушку второго горба, и его бросало метров на 50 - 70!

- На современных трассах такие "верблюды" есть?

- Нет. Сейчас трассы куда безопаснее, чем раньше. А на чемпионате 57-го года в Чимбулаке поломали ноги 13 человек! Машины туда не доходили - переломанных везли вниз на санях, лошадьми... Среди них оказался и Виктор Тальянов, 20-кратный чемпион СССР. В книге "Вниз к вершинам" он этот случай описал подробно: летел по трассе, словно песню пел, опережал всех на 6 секунд, у финиша при выходе на "арык" неправильно атаковал "верблюда", улетел со второго горба, упал - сломал ногу: гипс. Чуть было не завязал со спортом - нога неправильно срослась, пришлось ломать и сращивать заново.

 

 

 

 

В СССР действительно не было таких дальних прыжков, но в Алма-Ате все-таки 50 метров летали.  А если "повезет", то и поболе.  Про верблюдА - это я себя имел ввиду, ну штоп не спутали)))

Сообщение отредактировал Polsport: 20 November 2014 - 22:51