Извини, как-то пропустил это видео.
Что могу сказать по этому поводу
1. Никогда не делай этого на лыжах. Посмотри, какая нагрузка возникает на колени в момент остановки твоего движения. Это прямой путь к разрыву боковых связок. Такое интенсивное движение можно делать только при легких лыжах.
2. Я уже писал выше, что движение, когда мы говорим о человеке, не обязательно перемещение. Если ты не будешь одновременно с движением бедер напрягать мышцы голеностопа удерживающие, в данном случае, стопу на месте, то у тебя не получится это движение.
3. В продолжение п.2. Безусловно, ты можешь сделать это движение, приподняв носки и стоя на пятках. В этом случае, носки будут разворачиваться вместе с бедрами. Т.е. для носов перемещение есть, но движения нет, оно локализовано в ТБС. В отличие от п. 2, где движение в голеностопе есть, но перемещения носков нет, потому что оно локализовано не только в ТБС, но и в голеностопе.
4. Используя п.3, т.е. легкие носки, кто тебе мешает разворачивать лыжи в одну или другую сторону. Именно так выполнялись повороты "веером" на мягком снегу. Грузишь пятку, разворачиваешь лыжи, далее скользишь и так "семь" раз.
В этом случае, разворот лыж идет вращением бедра. В современной технике немного не так. Но об этом позже.
5. Разворот носка наружу относительно бедра у нас происходит в первой половине поворота (сейчас не о Стенмарке), когда нагрузки на лыжи минимальные. И в этом случае, бедро уже не надо крутить так интенсивно, как это делаешь ты на видео. Оно автоматом оказывается смотрящим внутрь поворота и задача твоих ротаторов только удерживать его в этом положении. Т.е. вместо того, чтобы сожрать кучу калорий используя твой метод вращения сильными мышцами бедра, лыжник обошелся едва заметным движением в голеностопах. Это для случая, когда мы ведем лыжи в постоянном контакте со склоном, т.е. случае чистого резанного поворота на кантах, когда есть опора. Нет проблем рассмотреть движения и в других случаях, в том числе и с использованием отрыва при транзите.
6. Основной принцип катания на лыжах, скользить, а не пыхтеть. Чем проще, естественнее и минимальнее по энергозатратам движения, тем надежнее и быстрее лыжник будет спускаться.