Думаю, не существует универсальный техники.
Есть базовые движения и есть особенности, характерные для разных условий.
Где-то надо максимум ангуляции, а где-то её отключать надо.
Думаю, мы пытаемся найти те небольшие приёмы и детали, позволяющие проехать наиболее уверенно.
Конечно, можно пытаться ехать заклоном в бэке, без ротации, и "продавливая таз к склону".
Но на неровном склоне получится фигня.
Так же, как и пытаться проехать в тех же условиях ЕС-ом.
Зато рейс-техникой не просто без проблем, а уверенно и с удовольствием 
Так что, освоить разные варианты, совсем не помешает.
Вообще не мешает, да.
Кстати.
Универсальная техника - это техника, с помощью которой можно передвигаться по любому склону с любым разумным уклоном. Думаю, она есть. И это как раз связанное открытое движение в дрифте с разной амплитудой. Сам не умею ( не попадаю в тайминг и не получается синхронно обеими ногами, скатываюсь в хвост), но видел вживую.
И это не дуги, это именно движение вперед со сменой канта и дрифтом. Очень похоже на связанные дуги в нижней разгрузке, но вместо дуги - дрифт вбок с разгибанием ног. Не знаю, как еще описать. Канает везде - крутяки, разбитая трасса, вельвет, пофиг. На столе только не канает)
В направленной стойке издалека немного похожа на бомер, плечи так же ходят, но инициация не от плеч.
Сообщение отредактировал Палк: 23 May 2019 - 17:45
